jnx

a jaki masz moment na 2k ?

380 N/m @ 1800rpm Ty nazywasz spokojnie ? Po 2600 juz spada, gdzie mogloby sie jescze utrzymywac jak nie minimalnie rosnąć. No ale moze klient tak sobie zażyczył. Skrzynia bankowo 6 - to 2 litry. No to zobacz ile ma seria Dowalone z dolu,wiec na gore nie starczylo. hmm ciekawe były pewnie 2 możliwości : albo płaskie 385Nm albo od 405Nm do 385Nm.. Młode autko jest co niszczyć

czy ja wiem czy taki gruby.. przy 1800 jeszcze spokojnie, może troszkę łagodniejsze przejście by się przydało na 2200 Auto pewnie w super kondycji więc wiesz skrzynia 6stka?

ja obstawiam kiepską serie spowodowaną układem paliwowym albo taką mapą bo zbyt równo to wyglądało..

kat pewnie w porządku, ładna moc wyszła jak na tą suszareczke :gwizdanie:

pierwsze i ostatnie pytanie ile masz kasy na osprzęt

za dużo się corvetty naoglądałeś

Ale pieprzenie za przeproszeniem.. Odnośnie IC'ka to pasuje podobno w miejsce seryjnego P&P od uturbionej alfy 2.0. Chcesz tanio i w miare ok montuj chińczyka chcesz mieć lepiej montuj z iveco. Chcesz mieć 135-140KM bezdymnie to tylko zmiana mapy. Chcesz mieć bezpieczne 145KM to zamontuj turbo od AWX/AVF + zmiana mapy. Wałkami nic nie zdziałasz tu. Chcesz mieć więcej mocy? Nie radzę, zaczną się problemy i koszt jednego konia mechanicznego wzrasta i to bardzo. Chyba że chcesz się bawić :-)

Na tył z nim ! NA TYŁ !!

zależy kiedy Im chłodniej tym lepiej, nawet w serii. Później pomyśl nad zmianą turbiny od 130 konnej wersji. A na koniec zmiana mapy. Pozdro

Można wiedziec jaki koszt takiej B6 ?

luzy minimalne na boki musi mieć bo jak się oring rozgrzeje to się rozszerza i to normalne ważne by nie za dużo... jeśli wzdłużny luz to już jej nie opanujesz. na wyjściu powinny być sproszkowane spaliny, jeśli jest już tam olej/maź to sobie daruj.

tjjaaa zależy u kogo heh... juz widze jak niemiec jak mu zaczyna kopcić robi średniaka za 2000 Jurków i sprzedaje po tym auto za 7000E. AUTO FUR EXPORT !!!!!

Tylko, że to nie olej rozszczelnił silnik :gwizdanie: Wlanie nieminerała tylko pokazało nieszczelności, nie było ich przyczyną. Jeśli silnik nie jest szczelny to się go uszczelnia a nie: zalewa motodoktorem. Kupiłeś wraka i sprzedałeś wraka. Swoją drogą, ciekawa mentalność: jak coś się psuje to zamiast naprawić odwala się prowizorkę i "do żyda". Niech się inny męczy. Dlatego, nie kupuje się samochodów w Polsce. w Niemczech jest to samo.

Mogą to być uszczelniacze, może to być odma - sprawdź motyw z założona butelką, moga być to pierścienie-mało realne, sprawdź czy ci nie zasysa powietrza na wejściu bagneta bo może silnik nie oddycha między górą a dołem, ale najpierw sprawdź wtryski+turbulum.

że tak się podepnę... sprzęgło i dwumas ile wytrzymuje Nm w AVF? Chodzi mi o normalną jazdę czyli butowanie w weekendy i dojazdy do pracy. Po wirusie wytrzymuje 50tys km ?

odnośnie reakcji to najważniejszą rolę odgrywać będzie i tak pewnie Turbo.. ale przemyślę

nie będe odświeżał kotleta więc zapytam tu. Daje coś ten swobodniejszy przepływ powietrza ? Chodzi mi o cyfry na hamowni..

mozna wsadzic je miedzy posladki Dokladnie.. Kazdy z nas ma inne felgi i różną ilość paliwa w baku Noi oczywiście każdy ma inny wzrost i brzuch :-)

jest kasa jest moc

Kurrr co to za różnica

wada konstrukcyjna turbiny ?

nie masz czasem przeładowania przy 2100rpm ?

byłem w serwisie boscha. odpadają: -wtryski -pompa -uszczelniacze na zaworach - wymienione - nie pomogło. -z odmy nic nie leci żaden olej a wydmuc**je powietrze czyli odpowietrza. z korku wlewu nie prsyka olejem. silnik własnie jest rozbierany..

Z tą odmą juz zrobiłem taki test i butelka była pusta. Tak spalił mi 2-3 litry. Wycieku zadnego nie ma, silnik chodzi ładnie wszędzie jest sucho ani jednego spocenia nigdzie nie ma. Tylko ja muszę we wtorek w nocy do niemiec jechać i musze kogoś znaleźć kto to zrobi mi jutro lub we wtorek.