jnx

"Mozliwosci w sofcie jest wiele i nie koniecznie istnieje jedna i prosta droga do celu.... Ale klient tego nie wie... i się nasłucha ze wydal kase a jest zle itd...." Ja ostatnio usłyszałem od klienta że był u jakiegoś znawcy w Piotrkowie Tryb co współpracuje z V-Tech i mu powiedział że źle zrobiłem pedał przyśpieszenia bo "powinno się" się go zmieniać poniżej 4096 a nie dopiero od połowy. Takich leszczy to naprawdę bym lał w ryj Lecą na slave'ach kupia swifteca i odrazu wielcy specjaliści

Robert przerobił setki takich egzemplarzy i wie co robi w przeciwieństwie do wyliczaczy czasu przyśpieszeń ze stoperów filmików etc Do właściciela pojazdu : NIC TYLKO SIĘ CIESZYĆ. Masz naaprawde wydajny układ wtryskowy aż się prosi o jakies BRD lub GTB17 Na łagodnym sofcie paliwko mieści Ci się w cyklu i dlatego taki wynik Moment obrotowy poprowadzony wzorowo - naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Rozumiem jakby ktoś zapodał Ci taki soft gdzie pompki masz procentowo po całości ile się da - ALE program masz zrobiony napewno dobrze, więc tankowac i jeździć

Ostatni projekcik z 2.0TDI BLB + turbo BRD w TC-Performance

.....

...

dawka na vagu została ta sama? kopci?

po co klima jak będzie taki przeciąg :>

a mnie interesuje reakcja przy 1500obr na 2 biegu... w moim E46 po wyjściu z ciasnego zakrętu nie ma czym jechać na drugim biegu i od 1500 do 2000obr jest totalna zamuła, o wiele wiele gorsza niż w VAG'u spowodowana konstrukcją dolotu i wielkością IC..

nie da się. po wgraniu nowego softu twojemu autu wyrosną rogi na masce jak prawdziwemu bykowi, jak będziesz chciał wrócić do serii to zostaną dziury w masce. pozdrawiam

pewnie niedługo będzie to wersja ponad 204KM [br]Dopisany: 10 Wrzesień 2011, 14:13 Chodzi mi o to że wersja na CR2 po zwolnieniu wydechu ciśnie na 280KM na lajcie..

zakładał ktoś tu na forum jakiś snow performance ?

trzeba było nie wkladac lodu na FMIC. mam tylko zraszacz :polew: metanolu? :>

przelot jest jak nie ma tłumików

Jaka masa auta? I Jaka felga? U mnie 17cali 225/40. Masa 1490kg W sumie te wyniki chyba są nawet niższe bo alpina d3(320D) która ma 200KM ta na jednej turbince : Maksymalna prędkość 238 km/h Przyspieszenie do 100km/h 7.4 s Nie wiem jak inne auta się zachowują ale passat 1.9tdi podkrecony na 174KM zostaje w tyle na każdym kolejnym wbitym biegu ścigając się ze mną..

nie no nie gadaj bo katalizator trochę wytłumia ale żeby grubsze mody robić i go nie wywalić to może być ciężko na górze.

7.6 ale to czaisz z licznika? czy jakims g-techem czy racelogiem? bo z tego ujecia kamery to ciezko zobaczyc kiedy wbija sie 100. + przeklamanie licznika G-techem, jak znajde temat na bmw-sport to wkleje. No ja mówiłem o mocnym programie czyli takim pod ~195KM i 430Nm. U mnie licznikowo wychodzi 7.7 ale na aDyno wychodzi mi 7.9-8.0. Z tym że mój program jest lajtowy 2.6 w peaku. DonDemon, jeszcze dołóż koszty sprzęgła/dwumasy. Allegro nie boli No tu chyba dużej filozofii nie ma. Gt22 wstaje później i więcej ładuje

AProgram mocowo wylajtowany 320d po lifcie po dobrym programie ma 7.6 7.7s do setki A compakcik chyba jeszcze szybszy Tak odpycha się moja furka:

Czemu nie? To tylko 5-8KM więcej od mocnych programów a tutaj lekko poddymia.

Zbadałeś go dokładnie pod kątem wypadkowości?

Thom4s, powiedz mi jak ze spalaniem po takich modyfikacjach?

Teraz pytanie za 100punktów. Który silnik jest mocniejszy konstrukcyjnie ten bmw 2.0D na CR 150KM czy ARL ?

Ja ze swojej strony polecam wersję 204KM

Pokaż logi 011.. Coś Ci kurde chyba geometria szwankuje i zawór zbija za bardzo... albo Overboost nie ruszony

nieprawda. W takich przypadkach silnik może mieć mega kompresje. Ja osobiście obstawiam pierścienie zbierające olej lub poprostu wydymane cylindry..

Wzmocnić sprzęgło i się cieszyć z jazdy.