jnx

to był cytat z tego wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=73452.0;highlight=diagnoza+pompy

jak dla mnie wykres ok na pewno bezdymnie?

wczoraj testowałem mojego afn'a po zmianie turbawki i korekcie doładowania i wyszło mi : 80-120 km/h - 6.5sek na 3 biegu.

odkręć kolektor i go wyczyść u mnie po tym zabiegu diametralnie dół się poprawił a miałem takie błoto że hoho tu widać że N75 próboje wyciągnąć overboosta, ale prawdopodobnie znów sie zatarły - czemu? Nie wiem.. Może powstały już mikrowgłębienia w które wchodzi ta sadza..

Ten typ tak ma. Nie musisz odkręcać wszystkiego, odkręć tylko mocowanie gruchy i sprawdz jak chodzi dźwigienka od geometrii - powinna chodzić BARDZO luźno. Ja też miałem taki przypadek i po 2-3tys km znów się jedna z nich zapiekła. Przegonienie w takim układzie nic nie da bo pewnie masz zapieczone na wałeczkach, a jeśli da to problem powróci za kilkaset kilometrów.

TY PIRACIE

Świszczy ci mocno turbo? Pewnie znów się zapiekły kierowniczki, odkręć gruche i sprawdź czy luźno chodzi wajcha od niej..

oj tam, bynajmniej graty oszczędzasz z tym dołem.. jak wyprzedzasz to i tak chyba nie z dołu.. tak więc chociaż dwumas odpoczywa.. kox z dołu jest fajny na początku bo wydaje ci się że teraz już ciśnie to co dopiero później.. a takto jest bezpiecznie i jak będziesz potrzebował mocy to ją będziesz miał ludzie zachwalają się koksem dopóki zdrowie dopisuje..

u mnie w AFN tez podejdzie od AWX ? Sprzęgło mam dobre ale dwumas siada i jego bym wymienił... a nie chciałbym jednomasa bo on zbyt wiele wibracji powoduje na 13letnim aucie.. czyli jaki dwumas pasowałby do AFN ?

z uwagi na wydajny wtrysk paliwa..

a moim te :

Mi ustało przeładowanie pomimo sprawnej geometrii

ja mam w peak'u 2450mbar. Ta nadwyżka ustawiona jest po to bym jak wymieniał 205'tki na 216-tki to już bez korekty się obejdzie a będzie bezpiecznie i bezdymnie.

i ile naprawa ? Mi przy skrętach nic nie trzeszczy ale jak ruszam, jakby w wibracje wpadało coś koło komputera ale na tyle jest to głośne takie metaliczne stuki..

bardzo ciężko znaleźć taką którą z auta sam ściągasz..

ta pikowana jest o wiele lepsza od zwykłej

KM może nieodczuwalne ale Nm jak najbardziej Mi po wymianie turbawki na AWX w moim AFN po korekcie softu @1.45Bara podniósł się moment, oczywiście na plus mogło mieć wyczyszczenie kolektora ssącego..

pewnie samym piaskowanie muszli... Ale do rzeczy. W hybrydę bawić się zbytnio nie chce.. ale najlepiej właśnie by było że oddałbym swoje turbo i wziął za dopłatą od AWX, moja turbawka na zwykłym programie jest super zero luzów na wirniku udokumentowany przebieg 220tys, ale pod moim programem nie wytrzymuje.. Dlatego pytam się jeszcze raz gdzie mogę zrobić taki manewr, kogo polecacie? [br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 11:11_________________________________________________Polecam Turbo-Tech Łódź

180KM ???

TAK

A to nie było czasem spowodowane overboostami ?

dochodzą tu jeszcze umiejętności... ja mam taki sam wykres z kolegą i objeżdżam go jak chce.. kontrola boxu daje od 1 do 1.5 sek na starcie co później przekłada się na 2 a przy optymalnej zmianie biegów 3 długości auta, tak więc porównywanie takie nie ma zbytnio sensu

polereczke to dopiero zrobię dokładną wraz z fotoopisem i wrzuce na forum. pasty moim zdaniem jakieś super nie potrzeba, ważne by usunęła wszelki brud, ja miałem K2 Ultra Cut i wydaje mi się że zbyt wodnista trochę ale dała rade. żaden z preparatów nie pozostawił na ściereczkach żadnego zabarwienia od lakieru, więc moja metoda jest lekko inwazyjna. A lackrenigiren firmy NIGRIN zakupiłem w Castoramie. Tak naprawde to to dopiero daje efekt Hehe spoko... no tamten grill ma strukture plastra miodu i ona jest lepsza ale niwząb nie mogę przymocować obramówki i znaczka ( znaczek moze i by sie dało ) ale jest ori i on mi się podoba [br]Dopisany: 13 Czerwiec 2009, 21:59_________________________________________________Pany.... Turbo od AWX to jest to :-)

jeśli po regeneracji dają gwarancję... myślisz że jak kupisz używkę tzn że nie była grzebana? Do regeneracji nie opłaca się oddawać ale kupić regenerowaną z wydrukiem środka ciężkości wirnika to nie jest zły pomysł..