bouzuki

Mojemu służbopwemu Paskowi zmiana z Castrola na Motula też zrobiła dobrze.Dużo mniej go bierze,prawie wcale.

Około 240 PLN kosztuje kompletny zestaw aero.

ASO wykonało remont zgodnie z zakwalifikowanymi do wymiany przez MTU częściami.Podstawową sprawą jest to,czy ASO ma podpisaną z danym towarzystwem umowę na bezgotówkowe rozliczenia naprawy.

W zeszłym tygodniu jakiś pajac zajechał drogę mojej żonie pod Węglińcem.Pasek zarejestrowany na firmę.Gostek miał ubezpieczenie w MTU.Uszkodził reflektor,zderzak,intercooler,halogen,tą przednią plastikową ściankę,nadkole.Przyjechał smutny pan z MTU i wyliczył koszty naprawy na 2650,00 netto.Zadzwoniłem do ASO VW Motorpol we Wrocławiu.Przysłali lawetę i zabrali auto do serwisu.Koszty naprawy wyszły 9500,00 netto plus holowanko około 800 netto.W piątek odebrałem auto z serwisu po zapłaceniu VAT.Resztę dostaną z MTU.Jeszcze upomnimy się o kaskę za holowanko z miejsca wypadku do domu i pojazd zastępczy.Więc ja bym postawił auto do ASO i naprawił je,a potem ewentualnie sprzedał.Przecież wszystkie koszty ASO odbierze z MTU,łącznie z holowaniem.

Potwierdzam,założyłem do b6 i jest tak pięknie,że aż fujara mięknie.

A mógłbyś trochę dokładniej?Jaki przekaźnik i jak podłączyć.Chyba nie jednemu się przyda.

Czyli jednak to co u mnie.Ja rozwiązałem problem w następujący sposób:na noc bezpiecznik od gazu wyciąga sie,a rano wkłada.Prawie jak z komórką,zawsze przy sobie.To jest najtańszy sposób,no i skuteczny jak widać.Wymiana komputera na nowy prawdopodobnie nic nie da.

No i co?odpalił rano?

Nic się nie stanie tylko jutro przed odpaleniem lub dziś na wieczór włóż bezpiecznik Nie dziś na wieczór,tylko jutro rano przed odpaleniem auta!!!!!!!!!!!!!!Jak włoży dzisiaj,to mu znowu rozładuje przez noc akumulator,jeśli to jest przyczyną. Jeśli go nie włożysz,to na gazie nie będzie silnik pracował.

Tylko przed odpaleniem nie zapomnij włożyć bezpiecznika z powrotem.

No właśnie,ale o tym przeczytałem niedawno.Dokładając tempomat,bardzo przydatną rzecz dla mnie,myślałem przyszłościowo i dlatego zakupiłem moduł Q,gdyż zachciało mi się kiery multi z B7.Gdy skompletowałem już wszystko,zaczęły się rozważania o działaniu poduszki z B7 w B6.No i chyba wrócę do kiery multi z B6.

Pytałem się o LPG nie bez przyczyny.Podłącz naładowany akumulator i wyciąg na noc bezpiecznik ,który jest wpięty w instalację LPG-gdzieś pod maską,zależnie od miejsca umocowania komputera LPG.Rano włóż bezpiecznik i spróbuj odpalić auto,jak odpali bez problemu,to wiadomo co jest.Ja tak miałem w swoim i jest to najprostszy sposób na sprawdzenie komputera LPG.Po przemierzeniu przez elektronika potwierdziło się,że to ten komputer rozładowywał akumulator. Też podejrzewałem na początku radio,alarm itp.

Telefon przez bluetooth mi działa,to sprawdziłem,a reszta rzeczywiście z lepszym kablem.Dzięki za pomoc.

A dałoby się po tym symbolu Audi UHV 0561 dojść do modelu bluetootha,konkretnie z aką literką na końcu? Nie, musisz połączyć się vagiem aby to odczytać Sent from my GT-I9001 using Tapatalk Mam VAGA 3.11 z kabelkiem.Z jakim modułem powinienem się połączyć.Robiłem dzisiaj diagnostykę,próbowałem poączyć się z telefonem,ale nie połączył się.Też mi wyskoczył błąd "too many error to conect".

A dałoby się po tym symbolu Audi UHV 0561 dojść do modelu bluetootha,konkretnie z aką literką na końcu?

Wszystko fajnie,ale ktoś tutaj na forum napisał,że moduł Q obsłuży w A4 B6 tempomat,ale jak mu przyjdzie zamontować kierę multi z B6,to będzie musiał wrócić do modułu z B6.Więc trzeba przemyśleć sprawę.Ja mam zamontowany moduł Q i tempomat,kupione zresztą od Czakiego,a teraz myślę o kierze multi i będę musiał znowu wymienić moduł.Sam moduł N ktoś obecnie sprzedaje za ok. 190 zł

Panowie,sprawdziłem w swoim audiku,czy mam zamontowany bluetooth.Wykrywa mi Audi UHV 0561.Co to za ustrojstwo?Mam zamontowany telefon.

A przypadkiem nie masz instalacji LPG?Jeśli tak,to sprawdź,ile komputer LPG pobiera prądu.

No,po tym pytaniu,to lepiej zapytaj,czy jest ktoś na forum,kto zrobi to za jakieś przyzwoite pieniądze. Ja w zeszłym roku wymieniałem w swoim starym B5 silnik,zresztą też ADR.Mój miał nalatane ok. 480 tys km,z tego ze 340 tys na LPG. Kupiłem używany silnik z pewnego źródła,wstawiłem i jeżdzi.Żadnego kodowania licznika nie robiłem.

Mi też zgasł we wrześniu na autostradzie służbowy Pasek BMR 170 KM.Po zawiezieniu go do ASO we Wrocławiu okazało się,że padł pompowtrysk Siemensa.Chyba nadal jest akcja serwisowa i wymieniają te pompowtryski za friko.

Znam takiego,co połowę tankuje w Biedronce,a drugą na stacji.Co prawda jeżdzi cytryną,a nie audi,ale ten unoszący się za nim zapach frytek rozbraja.

Jak podróba,to dużo za dużo.

Są owe zaślepki do kupienia w ASO.Ale ich cena jest chora.Około 12 PLN za sztukę.I nie mieli na stanie,musieli zamawiać.

W dziale Warsztat jest opis demontażu tapicerki drzwi z fotkami.

W ADR jest uszczelka miski olejowej.Wiem,bo kiedyś wymieniałem i kupowałem w ASO.Kosztowała chyba około stówki.