bouzuki

Za 150 PLN Czaki sprzedaje ori.Kilka miesięcy temu kupiłem od niego i śmiga.

Koło trzech stówek nowa ze wstawieniem.Przerabiałem w lipcu.

Mnie też ta przypadłość w sobotę spotkała.Ki diabeł?????????

Ja zamontowałem w kratkach światła do jazdy dziennej Philippsa i fajno jest.Niektórzy pewnie powiedzą,że wieś,ale mam spokój z pamiętaniem o włączeniu i wyłączeniu świateł w dzień,a ostatnio,to nawet przeszły policyjną kontrolę na autostradzie.

Wyczyszczenie i przesmarowanie mechanizmu daje taki efekt,że wycieraczki działają,jakby wyszły prosto z taśmy.U mnie,niestety po około dwóch miesiącach mechanizm u......dolił sie przy trzpieniu od strony kierowcy i zgniótł kant szyby u dołu,co spowodowało niespodziewany wydatek.Jak będziecie mieli wymontowany mechanizm,to go dokładnie obejrzyjcie,szczególnie przy tych trzpieniach,na które są zakładane ramiona wycieraczek.

Zapach zgniłych jaj to siarkowodór.

Dzięki,bo będę zmieniał rozrząd w poniedziałek lub wtorek i nie wiedziałem,jakie ewentualnie napinacze kupić u kolegi z forum.No niestety okazało się,że mam jeden pasek klimy i alternatora.Tak więc zostały mi niepotrzebne napinacze.

Witam, przyszła znowu pora zmienić rozrzad,ale nie pamiętam,czy u mnie są dwa paski,czy jeden pasek klimy i alternatora.Pacjent to AVB 2004 rok.Pozdrawiam.

Słabo szukasz,ale........ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-r4-v6-tdi-lokalizacja-czujnikow-elementow-wykonawczych-32757/ poszukaj w tym wątku.Na pewno jest.

Dlatego dla takich "koleżeńskich" sprzedawców winien być dożywotni banan,choćby po to,aby nie trzeba było czytać później ich głupkowatych wyjaśnień.

Proponuję nie zabawiać się samemu,tylko oddać do kumatego elektronika.Miałem ten sam problem w ADR-ze dwa lata temu.Oddałem do fachmana i auto jeżdzi dalej w rodzinie.A ja zapomniałem o tym problemie.I nie wywalałem immo.

Kilka lat temu żądali ode mnie takiego świstka,tzn dawali gotowy świstek do podbicia przez stację,gdzie tankują LPG,że zawór odbija.Od kilku lat nie żądają.

Z tego co wiem,to Shell i BP podpisały kontrakty z Lotos-em i stamtąd mają paliwa.

Z 3.11 mój blutek też nie chciał sie połączyć.Z VCDS-em i owszem.

Ja też rozrabiałem koncentrat z wodą destylowaną.

A cenka jaka?

Witam,jaki jest wg Etki numer silniczka V85-klapy nawiewu/odmrażania?

Wedle opisu w aukcji maja zastosowanie w A3.O A4 nic tam nie pisze.Chyba że........

Nie co dwa lata,a co pięć lat.

Tydzień temu wymieniałem,ale u mnie stare łożysko nie chciało zejść i trzeba było trochę przodu zdemontować,aby wycisnąć je na prasie. Stare łożysko było w aucie od zjazdu z taśmy.

Cyba w tym przypadku nie obejdzie się bez wymiany na nieporysowany.

Gdzieś przy 200 stronie pisałem,że temat chyba został wyczerpany i możnaby zamknąć ten sklepik,ale widzę,że wciąż rozwija się w kosmicznym tempie.

Przy ostatniej zmianie rozrządu tyż zakupiłem termostat w ASO,tzw. "ori".Pochodził może z pół roku i szlag go trafił.Kupiłem Wahlera i chodzi do dzisiaj . Tak więc nie wszystko złoto co się świeci.

Te 216 tys przebiegu to potwierdzone,czy na liczniku???? Mój ADR przejechał na gazie 340 tys km i rozkraczył się przy 460 tys. Nie za bardzo chce mi się wierzyć w ten przebieg.

Po 460 tys.,w tym 320 tys na LPG silnik wymieniony na nowy.Śmiga nim dalej syn. 1,8 ADR 1995 rok.