bouzuki

Ale 215/55/16 zamontowane w Passacie i 195/65/15 zamontowane w Audi B5 pokazują na tej samej trasie identyczny przebieg,a kapcie są prawie nówki.I różnica pomiędzy nimi jest chyba większa niż pomiędzy 215/55/16,a 205/55/16. W kodach wyposażenia mam to ;CR7 = Felgi stalowe 6,5jx15h2 et33.Obecnie mam alusy 16-tki,bo wujek Helmut zmienił.felgi.

Nie chodzi mi o prędkość,bo to nie jest problem.Chodzi mi o przebieg .Ponieważ jeżdżę dużo-codziennie ok. 240 km-chciałbym wiedzieć co jest grane.Starym audikiem na kapciach 195/65/15,służbowym Passatem na kapciach 215/55/16 pokazuje mi odległość 116 km.Na kapciach 205/55/16 pokazuje mi ok 121 km.

Witam, mam założone opony 205/55 R16 i wydaje mi się,że mam spore przekłamanie licznika odnośnie przejechanych km. Przeczytałem wszystkie,które znalazłem w szukajce posty dotyczące tegoż problemu i spotkałem się z opiniami,że opony 205/55 R16 pasują do B6 i nie powinno być problemu z przekłamaniami. Jak to w końcu jest?

Ja mam służbowego Passata z silnikiem 2,0 BMR.Ma przejechane 106 tys.Cały czas serwisowany w ASO.Przy ostatniej wymianie oleju zauważyłem wycieki oleju w okolicach intercoolera.Chyba turbawka idzie do piachu.Prywatnie A4 AVB i przy obecnym przebiegu 240 tys wszystko suche.

Popatrz na Alledrogo.Na zdjęciach kompletnej nagrzewnicy z ADR-a z 95 roku za 150,00 widać 4 cięgna.Na aukcji ,do której dałeś link gość sprzedaje trzy.Jesteś pewien,że jest wśród nich cięgno którego szukasz?

Chyba sobie odpuszczę tą funkcję.ZA dużo oboty,a bez tego można się obejść.

A jaki jest symbol i koszt tego modułu i gdzie na forum znajdę sposób jego założenia? Może gra warta jest świeczki?

Witam,ostatnio wymieniałem przełącznik wycieraczek i odblokowywałem pełny FIS.Programowanie zrobiłem zgodnie z opisem Ostatnio zauważyłem,że nie działa mi jednak komunikat o spalonej żarówce.Miałem spaloną żarówkę w oświetleniu tylnej tablicy rejestracyjnej,a żadnego komunikatu na FIS-ie. Co może być przyczyną? Pozdrawiam

A może pomożemy leniuchowi???????? Sprawdź czujnik temperatury i termostat.Też to przerabiałem,ale rozwiązanie znalazłem w "Szukajce"

Chciałem zapodać hamulce od Lotusa,ale felgi mi nie weszły.

I o taką odpowiedż mi chodziło.Dziękuję.[br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 13:54_________________________________________________A więc jestem po wymianie hamulców na 312mm.Są dwie różnice pomiędzy adaptacją hamulców 280 mm,jakie ma AVB,a 288 mm,które ma AWX. W AVB płyn hamulcowy jest doprowadzany przewodami gumowymi,które przy zaciskach przechodzą w miedziane. Te miedziane są śmiesznie wyprofilowane i nie pasują do zacisków 312 mm.Trzeba je skracać lub inaczej rozwiązać sprawę. Problem rozwiązałem kupując dwa dłuższe przewody gumowe,którymi zastąpiłem stare rozwiązanie. Aby podczepić przewody hamulcowe,ABS oraz te od czujników klocków musiałem przełożyć blaszki podtrzymujące ze starych zacisków,bo przy kupionych nie było.Ten z lewej strony przełożyłem na prawą,a ten z prawej na lewą.I wtedy wszystko spasowało.

U mnie także zestaw naprawczy rozwiązał sprawę.

Witam, jutro będę zakładał przełącznik i odblokowywał pełny FIS.Do tej pory pod adresem 17 na kanale 19 mam kodowanie 30100. Jakie powinienem wprowadzić nowe kodowanie-31101,czy 31001? Dzięki

Kolego,chyba jednak Ty powinieneś dokładnie przeczytać mojego posta uwzględniając typ samochodu,który mam w profilu-AVB. Cały temat,do którego mnie odsyłasz i który zresztą przeczytałem wcześniej niż otworzyłem nowy temat jest o autach AWX i AVF,które mają zamontowane tarcze 288 mmm.Nie ma w nim ani jednego zdania o AVB.Z tego co doczytałem w innych tematach na forum,bez odsyłania mnie do nich,to AVB ma fabrycznie zaciski LUCAS i tarcze 280 mmm. Stąd zadałem pytanie oczekując krótkiego TAK lub NIE. Pozdrawiam

Czy do zmiany standardowych hamulców na 312 mm w B6 AVB oprócz zacisków,jarzm,tarcz i klocków będę potrzebował jeszcze jakichś dodatkowych części? Mam zamiar pobawić się końcem tego tygodnia i nie chciałbym zostać z rozgrzebanym samochodem na weekend.

W takiej cenie to tylko "made in china".Twoja kasa i twoje ryzyko,że kupisz bubla.

Mnie też ta usterka dopadła.Raz na jakiś czas klapa otwierała się.Kupiłem nowy silniczek w ASO za ok. 170 zeta,wymieniłem i spokój.

Jakieś tanie to ASO.Mnie też dopadł ten problem.Zakupiłem silniczek w ASO we Wrocku,ale zapłaciłem ok. 170 zł.

Ja w tym roku wymieniałem amorki tylne .Amorki tylne wraz z oryginalnymi odbojami SACHS zakupiłem u naszego kolegi z forum TOM77.Cena korzystna i szybka dostawa.Zapytajcie jego w dziale Rabaty i Promocje.Polecam

Ja wymieniam olej 4X w roku i nie wpadłem na pomysł z dziurą w osłonie silnika.Ale myślę,że ten pomysł można zastosować w gaciach biorąc pod uwagę potrzeby fizjologiczne.W końcu człowiek częściej biega za "potrzebą" niż wymienia olej w silniku.

Ta dziura to typowe uszkodzenie powstające od strzał gazu.Wstaw sobie po załataniu specjalny zaworek na sprężynie i po problemie przy następnym strzale.Dziwię się,że przy montażu instalacji gazowej nie założyli ci tego zaworu od razu.Jacyś praktykanci,a może oszczędność???????

Ja nie oszczędzałem.Kupiłem w zeszłym tygodniu w ASO u Wojtanowicza we Wrocławiu czujnik i termostat.Zapłaciłem około 250,00. Po zamontowaniu problemy skończyły się jak ręką odjął.

Akurat mam ten sam błąd w służbowym VW Passat 2,o TDI.Po odczytaniu VAG-iem wyskoczył błąd P 0322-czujnik wolnych obrotów.W VW ten czujnik ma symbol G28.Do wymianki.

Do mnie też błyskawicznie dotarło smarowanie do bryki.