trepek

Mhm, czyli na spokojnie odkręce sobie dyfer a później sanki.

Ila takie sanki z dyfrem wazą?

A wyjąłeś śrube? Jak tak to podważ łyżką jakąś.

Dubel

Możemy sobie przybić piątkę! Z czujnikiem ABS mam to samo - ukręcona śruba, czujnika nie idzie wyciąć, musiałem uciąć kabel, czujnik jakoś siłą wywale. Sanki będziesz musiał zdjąć bo ta nakrętka, co się obraca, jest samoblokująca się z sankami. Niestety blokada się zerwała.

Powodzenia Też jestem zmuszony odkręcić tego wahacza, o ile z prawej strony można by jakoś podejść o tyle z lewej stronie przeszkadza u mnie czujnik od samopoziomowania.

Faktycznie, regulacja jest na dole wahacza aluminiowego i na gorze zwrotnicy.

To czyli muszą być dwie śruby mimośrodowe.

Czemu używany wahacz jak są dostępne nowe zamienniki?

Z tego co się orientowałem to trzeba przynajmniej popuścić z jednej strony sanki aby podejść kluczem. A jak to się nie uda to całe sanki w dół. Niestety ale mocowanie tego wahacza jest straszne.

W Quattro też się da opuścić sanki? czy będzie wał przeszkadzał?

Tarcze zdjąłem a nawet z tej strony, gdzie mam problem z wahaczem, odkręciłem zwrotnice Tylko jak to ja chciałem zrobić za dobrze i chciałem wyjąć zwrotnice aby je wyczyścić z rdzy i pomalować. No i teraz będę musiał całe sanki z tyłu zdejmowac Składam hamulce i jadę do garażu obok na kanał

Mam ten sam problem, śruba zwulkanizowała aluminiowym środkiem tulei. Trzeba pewnie będzie wyjąć cały wahacz bo strasznie ciężko wyprasować tą tuleję.

@kamil-vag jak zwykle konkret! Podziękował

Mówisz o wąsie w zwrotnicy?

Czyli bez opuszczania sanek sie nie obejdzie... No nic, powoli skrece wszystko, dam nowe heble i pojade nad kanal.

@Dev zawsze dobrze prawi ;-) Ale w przypadku quattro nie ma jak podejsc z przecinakiem i trzeba zwrotnice wyjac. I mimo po wyjeciu zwrotnicy grzalem sruby, stukalem i nic, trzeba kątówką było ciąć.

@soul87 @DarekS4 Dzięki za odpowiedź. Właśnie tego się obawiałem, że takie komplikacje mogą wystąpic U mnie śruba mimośrodowa zwulkanizowała się tuleją tego wahacza więc wiem jak to może źle wyglądać.

Pewnie! Dzisiaj wieczorem będę chciał podejść do tych górnych wahaczy. Wolę wiedziec, co mnie czeka :p Inaczej składam to co mam rozkopane teraz i przejeżdżam nad kanał i robię wahacze. Bo w sumie bo przejrzeniu tylnego zawieszenia to tylko tuleje w tym górnym wahaczu mam do roboty więc zrobiłbym to i zamknął temat z tylnim zawieszeniem ;-)

Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z wymianą górnych wahaczy na tylnej osi i pomógłby mi tutaj lub w tym temacie?

Ma ktoś jakieś doświadczenie z wymianą górnych wahaczy na tylnej osi? Jak najlepiej podejść do śrub mocujących wahacz do karoserii? Albo ktoś dysponuje procedurą z ELSY?

Dzisiaj rozmawiałem z tym sprzedającym, ustalamy formę wysylki itp i okazało się, że mieszka 15 km ode mnie. Świat mały jak nie wiem co

Nie ma nic przyjemniejszego niż odkręcanie 17 letnich śrub... Straty: - czujnik ABS, - tuleja wahacza tylnego górnego. Ale jarzma zdemontowane!

Dzisiaj wykręciłem średnie spalanie 3.5l Koszt dojazdu z domu do pracy (48km) w dwie osoby wyniósł: 0.48 * 4,72 * 3.5 = 7.93zl Dzisiaj będziemy tankować paliwo za 4.58 więć koszt obniży się do 7.69zl Dla porównania bilet minibusowy dla jednej osoby na tej trasie w jedną stronę kosztuje 9zl. Centusiowy samochód.

Dobrze, ze się wziąłem za hamulce z tyłu. Bo to, co zobaczylem, zmrozilo mnie! A miesiąc temu byłem na przęglądzie. To by tłumaczyło dziwne zacieki na feldze w tym kole...