trepek

@MaTeo85 Dzięki za wszystkie informacje. Zobaczymy w jakim stanie sa tuleje ale nastawiam sie glownie na wymiane tulei w wahaczach. Oddalbym rowniez komus same wahacze na przeprasowanie tulei bo ja nie mam prasy :/

Z pojedynczych elementow da sie zrobic komplet Jesli kogos nie stac na Lemfordera z roznych powodow to najlepsza opcja cena/jakosc jest wlasnie regum. Maja bardzo dobre opinie.

Myślę aby wymienić wszystkie tuleje ale bez tych w sankach a same sanki dać do piaskowania. Górne wahacze kupię nowe bo na moich ruda tańczy jak szalona ;-) Przeglądałem ceny to wahacz Moge jest po 140-150zł a np. Delphi za 90zł (gdzie takiego delphi pewnie miałbym za połowę ceny :p). Myślałem też o tym ale w mojej okolicy nie ma ciekawych sanek do quattro a te co są, to są w gorszym stanie niz moje więc wypiaskuje swoje. Generalnie jak nie będzie potrzeby to nie chciałbym ruszać tulei w sankach. Chcę się wyrobić z pracą w 2 tygodnie, zobaczymy Dzisiaj skladanie tylniego zawiasu z hamulcami zajęło mi 2 i pół godziny więc luzik Muszę tylko odpowietrzyć hamulce i w poniedziałek ściągam zawias. Jak najlepiej zacząć? Od odkręcenia wału a później tył na kobyłki?

Powoli do przodu. W przyszlym tygodniu jade na kanal, sciagam sanki i ogarniam caly zawias z tylu. Szkoda ze od razu nie robilem tego na kanale, tak to troche robota glupiego.

Zobacz na wahacze regum. Za komplet wychodzi 750zl.

Zaciski mam odkrecone bo wszystko u mnie zaczelo sie od swapa tylnich hamulcy na 288. Oczywiscie jarzm nie dalo sie odkrecic, to chcialem zwrotnice wyjac no i dalej jak u Ciebie. Jeden czujnik abs musialem zniszczyc. Drugi pewnie tez bede musial.

Na których wahaczach z tyłu masz tuleje do wymiany? Na górnych?

Mhm, czyli na spokojnie odkręce sobie dyfer a później sanki.

Ila takie sanki z dyfrem wazą?

A wyjąłeś śrube? Jak tak to podważ łyżką jakąś.

Dubel

Możemy sobie przybić piątkę! Z czujnikiem ABS mam to samo - ukręcona śruba, czujnika nie idzie wyciąć, musiałem uciąć kabel, czujnik jakoś siłą wywale. Sanki będziesz musiał zdjąć bo ta nakrętka, co się obraca, jest samoblokująca się z sankami. Niestety blokada się zerwała.

Powodzenia Też jestem zmuszony odkręcić tego wahacza, o ile z prawej strony można by jakoś podejść o tyle z lewej stronie przeszkadza u mnie czujnik od samopoziomowania.

Faktycznie, regulacja jest na dole wahacza aluminiowego i na gorze zwrotnicy.

To czyli muszą być dwie śruby mimośrodowe.

Czemu używany wahacz jak są dostępne nowe zamienniki?

Z tego co się orientowałem to trzeba przynajmniej popuścić z jednej strony sanki aby podejść kluczem. A jak to się nie uda to całe sanki w dół. Niestety ale mocowanie tego wahacza jest straszne.

W Quattro też się da opuścić sanki? czy będzie wał przeszkadzał?

Tarcze zdjąłem a nawet z tej strony, gdzie mam problem z wahaczem, odkręciłem zwrotnice Tylko jak to ja chciałem zrobić za dobrze i chciałem wyjąć zwrotnice aby je wyczyścić z rdzy i pomalować. No i teraz będę musiał całe sanki z tyłu zdejmowac Składam hamulce i jadę do garażu obok na kanał

Mam ten sam problem, śruba zwulkanizowała aluminiowym środkiem tulei. Trzeba pewnie będzie wyjąć cały wahacz bo strasznie ciężko wyprasować tą tuleję.

@kamil-vag jak zwykle konkret! Podziękował

Mówisz o wąsie w zwrotnicy?

Czyli bez opuszczania sanek sie nie obejdzie... No nic, powoli skrece wszystko, dam nowe heble i pojade nad kanal.

@Dev zawsze dobrze prawi ;-) Ale w przypadku quattro nie ma jak podejsc z przecinakiem i trzeba zwrotnice wyjac. I mimo po wyjeciu zwrotnicy grzalem sruby, stukalem i nic, trzeba kątówką było ciąć.

@soul87 @DarekS4 Dzięki za odpowiedź. Właśnie tego się obawiałem, że takie komplikacje mogą wystąpic U mnie śruba mimośrodowa zwulkanizowała się tuleją tego wahacza więc wiem jak to może źle wyglądać.