trepek

Wczoraj doszedl ostatni element ukladanki czyli dolne gumy pod sprezyne. Patrzac na stan starych i nowych gum juz wiem skad w b6 osiada tyl. Szkoda ze nie zamowilem gornych podkladem, moze z czasem i je tez wymienie

Zobaczymy jak bedzie sie lakier trzymal bo narazie jest psikniete rozowym budowlanym sprayem do wykonywania jakis znacznikow na betonie

@Adam87 Dolnych aluminiowych wahaczy nie ma jako zamiennik ale są dostępne do nich zestawy naprawcze tulei. Co do ceny to: - 684zł za komplet tulei na dwie strony, dwa dolne stalowe wahacze prowadzące, dwa górne wahacze, - 200zł za dwa czujniki ABS, - jakieś śrubki za 150zł-200zł, - piaskowanie 100zł, - zestaw do wyprasowywania tulei 350zł, - dwie podkładki gumowe dolne pod sprężyny 55zł, - czteropak piwa, flaszka dla ojca za pomoc, duza czekolada dla @trepkowa za pomoc. Farby, podklady, wlosy murzyna, pedzle itp z wlasnych zapasow ;-)

Dzisiaj wprasowałem ostatnią tuleję do zwrotnicy, jutro mają dojść ostatnie brakujące części (gumowe podkładki pod sprężynę na aluminiowe wahacze, nówki z aso). Tylko to mnie blokuje aby wahacze zamontować ;-) No i tylni stabi, niech się @trepkowa cieszy z wkładu własnego

Jaka inwestycja? Zderzaki z s4?

Więc wiesz, jak będziesz coś robić koło samochodu to z jednej strony japa będzie się cieszyć, że wszędzie dziewica, a z drugiej strony będziesz k**wami rzucał, że taka stara i ciągle musisz być pierwszy Z trzeciej strony sama świadomość, że wiesz że zrobisz i będzie latami służyło dodaje sił. U mnie najgorsza rzecz czyli tylni hebel i zawias są już na półmetku ogarnięcia Nie wiem czemu to robię, zawsze myślałem, że motoryzacja zakończyła się na B5 ale odkrywając B6 utwierdzam się w przekonaniu, że niekoniecznie

Samochód może przebiegowo mieć mało nastukane ale wiek robi swoje, wiem to po sobie :/ Końcówka 2003r, przebieg niby 220 tys km ale każda śruba w tylnim zawieszeniu zapieczona i jak zaczęło się koło tego robić to od razu generalny remont. Z tego co u siebie widzę to tylko tylne sprężyny wymieniona na Kayaby, reszta ori.

Dokładnie. Sam jak oddawałem B6 do poprawek lakierniczych to dostałem pytanie - szybko czy na lata. Wybrałem opcję "na lata", cena x2 ale po 2 i pół roku widzę, że jaki lakier był ładny po odebraniu od lakiernika tak jest do tej pory. Nie ma zacieków, niedoróbek, przebarwień, różnych odcieni, nic nie schodzi, ruda nie wychodzi.

@staniek Szkoda ze dopiero wczoraj rzucila mi sie w oczy aluminiowa zwrotnica. Zapodalbym do siebie bo ta zeliwna jest pierunsko ciezka.

No właśnie nie wiem czy wkładać u siebie gumowe podkładki z tyłu czy wystarczą talerzyki z b5 z przodu? Bo tył mam rozebrany a talerzyki z b5 mam już w garażu ;-) I dylemat. Ale chyba nic nie będę pod tył wkładał.

Czemu w każdej b6 tak siedzi d*pa nisko?

A dziękuję, powoli ogarniam strucla ;-) We wakacje ogarnę przedni zawias, tutaj juz chyba pójdzie szybciej. P.S. Spotkał się ktoś z aluminiowymi zwrotnicami z tyłu?

Cena za malowanie konkret, byleby była odpowiednia jakość jak i terminowość.

Gratki! Lusterka aluminiowe? Co to za kolor? Zapodaj z przodu jakiś męski zacisk typu 320 albo 345 ;-)

Po wczorajszej przerwie wróciłem do pracy: - malowanie ostatnich detali (usunięcie rdzy, podkład, kolor): - sanki uzbrojone w górne wahacze (wahacze przykręcone tak jak ELSA podaje - środek tulei od strony zwrotnicy na wysokości 142mm w stosunku do dolnej krawędzi mocowania stabilizatora): - zastosowałem oryginalny zamiennik (jak etka podaje) tej dziwnej nakrętki samowciskającej się: - dolne wahacze uzbrojone w nowe czujniki ABS: - porównanie tulei zwrotnicy: Ponad 2h mocowałem się aby wprasować tuleję do zwrotnicy :/ Ale co najważniejsze - sanki i dyfer przykręcone w samochodzie Teraz będzie już z górki.

Jedyne różnice jakie mogą być to to, że jeden wahacz miał od spodu otwory pod dolne osłony (pakiet na bezdroża czy coś).

Jakiś różowy akcent musiał być :p Z tyłu z czujnikami jak to z czujnikami - kabel uciąć, zwrotnica w rękę, czujnik w imadło i ukręcamy. Środek czujnika wbijamy do środka ;-) Stąd nowe czujniki wpadają. P.S. Dwa widoczne stabilizatory to "gratis" do haka czyli te z wersji 1BE/BV (przód cięższy, tył 18mm).

Takze ten... tylni stabilizator będzie oczojebnie różowy Dzisiaj ogarnąłem tuleje w drugim wahaczu, już dochodzę chyba do wprawy bo usunięcie starych tulei plus wprasowanie nowych zajęło mi nieco ponad 2h Jutro dojdą ostatnie części. Jakieś śrubki i czujniki ABS. W sobotę planuję zacząć to składać.

To jeszcze trzeba zaopatrzyć się w połówkę chleba ;-)

Polecam @Galetto Też mi ogarniał immo.

W jednym wahaczu tuleję zmienione. Raportuję, że obeszło się bez strat a te podwójne bardzo łatwo poszły. Pierw wprasowałem zewnętrzną, podczas wprasowywania wewnętrznej na zewnętrzną dałem metalowy krążek (aby rownomiernie dociskal), w szczelinę tulei zawinąłem sznurek i sru.

Butelka pełna czy pusta? Domyślam się, że po robocie pewnie pusta

Dzisiaj tylko 2h ale jeden wahacz ma zmienione wszystkie tuleje

No i rzuciles @trepkowa pomysla...

Jak wpracowaliscie tuleje gumowa w zwrotnicy?