Skocz do zawartości

trepek

Klubowicze
  • Postów

    1480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez trepek

  1. Po pierwsze należy wyjść od tego, jak działa dwumasa i po co ona jest. Jazda z niskimi obrotami sama w sobie dwumasy nie zabije ale każda próba przyśpieszenia z tak niskich obrotów jest zabójcza dla niej (jak również jazda pod górkę na takich obrotach). W sumie na tym mogę zakończyć swoją wypowiedź oraz wskazówki. P.S. Praca silnika na jałowym nie niszczy dwumasy bo obciążenie silnika jest zerowe jak również sprzęgło jest ODŁĄCZONE!
  2. Nooo... W Krakowie z maczetami biegaja, zaraz bylbys bez jednego czlonka swojego ciala
  3. Jakos mialem do tej firmy pecha. W sumie mialem ich 3 zegarki z serii Iron Man oraz Expedition i zawsze sie psuly. Do takiego stopnia, ze wymieniali mi na nowe (zawsze wtedy bralem inny zegarek w sklepie wiec i dostawalem nowa gwarancje). Albo ja taki harpagan albo pecha mialem.
  4. Po niemilych przezyciach z Timex'em kupilem cos od Casio: Na wiosne bedzie 4 rok jak go mam. Zawsze przy samochodach w nim pracuje, dwa swapy zrobilem z zegarkiem na reku i... dziala Do tego z setke pomp wtryskowych. Dobre szkielko ma bo nie rysuje sie. Ale mysle, by na niedziele do kosciola i do garnituru cos sobie kupic innego, cos drozszego.
  5. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    A masz taki przekaźnik?
  6. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    Musisz wziąć jeden jak i drugi przekaźnik w rękę i upewnić się, że napewno kabelek spod pina 65 wchodzi w nóżkę z numerem 85 przekaźnika (nózki przekaźnika są ponumerowane na jego rewersie). Schematy naprawdę nie są trudne, przypatrz się. I później, jak sterownik wyśle odpowiedni sygnał do przekaźnika, przekaźnik się zwiera i nóżką 87 leci prąd do pompy paliwa.
  7. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    A z tej wtyczki moze leciec do przekaznika, sprawdz to.
  8. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    A w czarnej wtyczce był przekaźnik? Bo ja nie wiem co to jest za wtyczka, jak ona wygląda i ile ta wtyczka mi pinów.
  9. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    Okazało się, że kolega nie ma silnika ADR tylko AFY. Schemat dla 1.8: 66 pin w silniku 1.8 steruje pompa paliwa. EDIT: A nie, wybaczcie. 65 pin steruje przekaznikiem, ktory to puszcza dopiero prad na pompe paliwa.
  10. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    Robisz tak: 65pin w silniku 2.8 dochodzi do przekaźnika K21, ktory steruje podawaniem napięcia do pompy paliwa oznaczonej na rysunku M11 (lewy dolny róg). W 1.8 masz nieco gorzej, bo pompa paliwa (lewy dolny rog) podpieta jest pod przekaznik na gorze po lewej pod nozke 87F. Aby zlokalizowac ten przekaznik zobacz, gdzie wychodzi kabelek z pinu nr 4 w WIAZCE Z SILNIKA 1.8. A gdzie jest ECU na schemacie... ten prostokat na srodku gdzie wszystkie kabelki sie schodza
  11. Panowie, jaki jest objaw zuzytych walkow i jak wygladaja wizualnie dobre walki a jak zuzyte?
  12. trepek

    Gdzie szukać masy z ECU

    Na PW mi przypomnij to po 18 napisze Ci wszystko dokladnie co i jak. Obadaj piny 46 i 65.
  13. Chociażbyś czarował to i tak turbina będzie się zapiekać przy PSJ. NyDyRyDy inaczej. Możesz jedynie wtryskiwacze na nowych końcówkach zapodać co nieco przedłuży interwały pomiędzy czyszczeniami turbiny.
  14. Pozbyc sie PSJ i tyle.
  15. trepek

    SWAP na 2.8 APR pomoc z ecu

    Schemaciki dla Ciebie: 1.8 Oraz 2.8
  16. A powiedzcie mi, bo juz nie pamietam, w Bukowinie mozna dostac goraca wode poza sniadaniem/kolacja?
  17. trepek

    pompa wtryskowa

    Cisnie mozna ustawic na samochodzie.
  18. Zawias 1BE by sie przydal :-) Albo 1BV.
  19. Kowi dobrze wygrzej lakier, bo inaczej Ci spęka, a miałeś coś szpachlowane przy błotnikach? znowu bedzie malowal tera pojdzie calak on mysli ze jak wyroluje to sladu po tym nie bedzie kowi opalarka i grzej mocno plus z naciskiem to powoli i z uczuciem niezbyt nachalnie roluj Czyli tak jakbys sie za kobiete pierwszy raz bral. Delikatnie i z czuciem, odpowiednio rozgrzej bo jak nachalnie zrobisz to popeka i bedzie d*pa
  20. trepek

    pompa wtryskowa

    Cisnienie w pompie do podbicia.
  21. Alternator to przecież rodzaj prądnicy :-)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...