Labiel
-
Postów
2136 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Labiel
-
Na jutrzejszy spot to bym się pisał.
-
Tak też myślałem żeby ją wyjąć i sprawdzić pod ciśnieniem, tym bardziej że mam wymianę oleju.
-
Lipton, mogę być już u kobiety.
-
Ja mogę
-
No właśnie kurde ciężko to określić. Mam na przykład jakby ślady przy podstawie, tam gdzie chodnica łączy się z podstawą. No ale przecież tam płynie olej a nie płyn więc musiało to zostać naniesione.
-
Za tydzień dopiero będę w chacie więc zalukam. Wyciek nie jest duży ale warto byłoby to rozwiązać.
-
U mnie też tak było że raz jednym się udało, raz drugim. Raczej bym olał i przeczyścił wtyczkę przy pętli.
-
Dobra, udało się. Auto już pod blokiem, aku w mieszkaniu pod prostownikiem
-
Nie odpalił Zjechało go do zera. Niestety był już chyba wcześniej niedoładowany przez te ciągłe krótkie odcinki. Wytargałem go do biura, coś tam podładowałem prostownikiem i mam nadzieje że jakoś odpali. Będę w przyszłym tygodniu w chacie to podładuje tego a założę ori który mam w zapasie. Biorę aku i idę targać do auta.
-
To 1,8 a nie 1,8T. Na puszce filtra powietrza nic nie ma. Tam jest jedna podwójna cewka już ze wszystkim. Odłączona przepływka też nie powinna myć wpływu na odpalanie - przejdzie w tryb awaryjny i jakoś będzie chodził.
-
1. Błędów nie musi pokazać. Diagnostyka ADR jest dość skromna. 2. Pompa po przekręceniu kluczyka nie włącza się, zaczyna działać dopiero jak się kręci rozrusznikiem. 3. Kontrolka immo gaśnie?
-
Właśnie kumpel mi powiedział że zostawiłem auto na pozycyjnych Jak myślicie, odpalę, nie odpalę bo stoi tak już prawie 7h
-
17 z tego co pamiętam. Ale uwierz mi, to nie jest takie łatwe bo cholernie mało miejsca jest między rozrządem a chłodnicą.
-
Łatwo powiedzieć Może w 1,6 jest więcej miejsca ale w 1,8/1,8T trzeba się nieźle nakombinować żeby zablokować napinacz.
-
Żeby LPG dobrze działało to i PB musi dobrze działa. Pewnie "ręcznie" dałoby się jakoś wystroić LPG żeby było ok, ale to takie kombinowanie trochę. Ja jednak ogarnąłbym wtryski PB.
-
Gratuluje
-
Jak będzie immo zablokowane to auto odpali ale zgaśnie zaraz. Problem ten jest znany w autach z tego rocznika. Do przeczyszczenia wtyczka przy pętli. Sam to przerabiałem po zakupie auta. Co do długiego kręcenia to ile masz paliwa w baku? Kiedy filtr paliwa wymieniany? Przydałby się sprawdzić wydolność pompy i ciśnienie jakie podaje.
-
Spod pokrywy to cieknie chyba w każdym VAGu. Sprawdź jeszcze czy nie masz olanego filtra oleju bo lubi siadać oring między podstawą filtra oleju a chłodnicą oleju.
-
Daj linka to też sobie zamówie :-) Wpisz w allegro lutownica 12v - wyskoczy pełno bardzo podobnych aukcji.
-
Lutownica zamówiona
-
A faktycznie, widzę że takowe są. Trzeba więc co nie co zakupić.
-
A czy my mamy auta na tor? Po za tym na torze szlak trafia opony bardzo szybko
-
Aku jak to w PB niewielki. Z tego co pamiętam ledwie 44Ah. Gdzie te czasy gdzie w ON miałem 80Ah A resztą, w chacie mam jeszcze jeden aku.
-
Aku wytrzyma?
-
Chyba faktycznie zacznę grzebać pod blokiem Kuźwa, tylko jak tu lutować bez 240V.