Rdzewek_RdK

no właśnie, ma ktoś na sprzedaż ? no już mam cały zestaw, tylko jarzm brakuje..

u mnie też jest problem z linką po założeniu tyłu z S4 szybkie pytanie, bo dotarły do mnie nowe tarcze i klocki pod 345mm. Jeszcze się nie przyglądałem, ale zapewne muszę mieć inne jarzmo niż mam teraz przy 320mm? Znaczy to pewne, ale już tak dla spokoju się zapytam

taa.. już to widzę, jedno porządne mycie z użyciem paru środków i znów będzie bałagan :polew: a na poważnie to nieźle to wygląda, ja cały czas myślę nad jakimś wieszakiem do menzurek z spryskiwaczami, tak by wisiały zawsze pod ręką.. ale i tak już masz mało miejsca

Polecam normalnie śmigać 7, trochę utrudnień związanych z tą S7 ale tragedii nie ma. Ogólnie jeżeli będziesz na pomorzu w niedziele rano powinieneś uniknąć zatorów na obwodnicy trójmiasta i na samej drodze między Redą a Władkiem. Tutaj mała rada dla śmigających na sezon w tutejsze okolice. Gdy ktoś chce dojechać do Chłapowa/Jastrzębiej Góry/Karwi i jedzie przez Władysławowo, sprytnie można ominąć nieszczęsne rondo i zator w samym mieście używając skrótu: Teraz jeszcze dwie małe rady. Gdy ktoś jedzie w kierunku Karwi, Dębka, Lubiatowa, Łeby itd. a chce ominąć zakorkowaną obwodnicę oraz wieczne zatory w Rumi/Redzie. Polecam ten skrót: (kawałek beznadziejnej drogi w okolicy Chwaszczyna, później wszystko ok) Teraz rada dla tych co wybierają się do Łeby, jeżeli chcecie uniknąć korków w zatłoczonym Lęborku śmiało można używać skrótu zaznaczonego na czerwono(kawałek zaznaczony na pomarańczowo beznadziejny.. dalej już bajka) Jako ciekawostkę mogę polecić drogę zaznaczoną na zielono (idealnie "unijny" asfalt ) omijacie długi korek, obojętnie w który by nie był stronę, to tylko parę km więcej a jaki spokój..) Jako bonus macie drogę zaznaczoną na pomarańczowo.. Jeżeli ktoś lubi technicznie pośmigać po zakrętach to gorąco polecam, nowiutka droga, fajnie wyprofilowane zakręty, zero ruchu.

ok Rozstawy otworów (dlatego tylko jeden rozstaw jest na tych co Ci wysłałem) jutro podeśle Ci rysunek jak powinno się wymiarować takie rzeczy. No i ten jeden wymiar w "szyjce" który mówiłeś że wyjdzie tzw wynikowo, jednak to nie była taka prosta sprawa, a sam wymiar był kluczowy, ponieważ wpływał na grubość ścianki.

się pytasz jeszcze, dawaj PW :decayed: tylko ciekawe czy będzie dobrze zwymiarowane, bo ostatnio były małe niedociągnięcia

Coś muszę właśnie wymyślić Widzisz, nie wpadł bym na takie rozwiązanie, świetny pomysł. Na pewno z niego skorzystam, bo faktycznie na co marnować płyn np na tylną kanapę, gdzie brudu praktycznie nie ma

On planuje jak Clarkson w którymś tam odcinku Top Gear.. Betonową podłogę, kominek i bujany fotel wstawi

Nie mam za bardzo kiedy poza tym dłubam drugi komplet ledów z A6 na tył :gwizdanie: To może jeszcze trzeci byś zrobił? ;D Ledy z A6 mam rozdłubane, kpl lamp a A4 tylko kogoś kto ma sprawną rękę poszukuje.. Ja chyba jestem zbyt nerwowy, instalacja jeszcze jeszcze, ale klejenie i rozbieranie to nie dla mnie

U mnie najbardziej brudzi się lewy boczek fotela kierowcy, zarówno jak na oparciu i siedzisku, najgorsze jak się przekonałem są jeansy, o dziwo brudzi nawet pas bezpieczeństwa, mimo że jest czysty (najprawdopodobniej włókna materiału jakoś przy tarciu odbarwiają skórę). Kiedyś kupiłem jakąś piankę do skóry ze stacji benzynowej. Myślałem że coś tam wyczyści.. Myliłem się bardzo, jednak ten płyn co jest w zestawie + oryginalna miękka szczotka czyni cuda. Jednak trochę po marudzę jeżeli chodzi o Gliptone. O ile mleczko jest niesamowicie wydajne, i chyba wystarczy mi na 2 lata, to płyn ginie w mgnieniu oka. W ogólne najśmieszniejsza jest Menzurka od tego płynu. Najprawdopodobniej Mr. Muscle naszych Pań jest w lepszej butelce Jak za taką cenę niesamowite badziewie..

Robert luknij na 5 stronę wątku, od samego początku używam Gliptone.. ale mało czasu było i od pół roku nic nie robiłem z fotelami ostatnio jak go używałem wyglądało tak: A i z takich ciekawszych rzeczy to zabrałem się za czyszczenie skóry.. Niby wszystko czyste, ładne itd. A zobaczcie jak wyglądała idealnie czysta szmata po przetarciu jednego fotela: Tu takie nie wyraźne 50/50 (jakoś zdjęć słaba, ale jakiś pogląd można mieć) Oczywiście całość zakonserwowana jak należy preparat jest świetny, brakuje słów aby opisać jak działa, po przejechaniu mleczkiem, skóra jest matowa i świetnie pachnie przed VAG Eventem muszę zdążyć wnętrze odświeżyć

ostatnio tyle zużyłem na kabinę mojego Atego razem z dachem i owiewką więc mogło by być mało, fakt że ja już miałem tam ogromny syf, ale nie powiem rezultat rezultatem. Wbrew pozorom takie kabiny robi się dosyć łatwo, same płaskie powierzchnie, jak już jest jakiś plastik to jest on masywny i łatwo go ominąć, ogólnie tragedii nie ma

Najprościej tłumacząc to po kolei Jakaś aktywna piana + APC Dokładne mycie na 2 wiadra rękawicą z mikrofibry (aby nie rysować lakieru) Glinkowanie Płukanie nadwozia Ultimate Campground albo SwirlX lub polerka maszynowa - delikatna pasta polerska + wykańczający pad (aby zlikwidować drobne ryski) Następnie Deep Crystal 2 Wosk NXT Tech 2 Dodatkowo wiadomo jakieś plastiki, opony itd.. A najprościej pisząc gdy masz ciemny lakier to wystarczą 4 szybkie kroki 1. Dobre mycie 2. Glinkowanie (raz na kwartał) 3. Politura (raz na kwartał) 4. Dobry wosk (raz na kwartał) Potem tylko dbać i myć auto odpowiednim szamponem a efekt zawsze będzie zadowalający Cały czas opierałem się na kosmetykach od Megs'a teraz powoli eksperymentuje z innymi firmami, i muszę przyznać że coraz częściej jestem na prawdę coraz bardziej zaskoczony. Np detalier PB, dosłownie bajka..

Dziękuje bardzo Często jeżdze do Koronowa, więc trzeba będzie się przy okazji wybrać Sporo rzeczy, zależy co byś chciał dokładnie się dowiedzieć..

Grzesiu.. Tobie nikt z bliskich nie insynuował kiedyś abyś zapisał się na poradę do psychologa albo wstąpił do jakiejś grupy Anonimowych Rezaczy ?

co do dystansów wszystko się ogarnie jeszcze trochę zbyt dużo roboty póki co.. a jeżeli chodzi o auto to coś się jeszcze dzieje, temat nie umarł Wpadł program, ale z racji wysokich temperatur soft jest dosyć lajtowy, można było śmiało z 285PS uzyskać, ale powiedziałem że póki wydechu nie dłubnę taka kombinacja nie jest zła.. Wykres niżej (od razu uprzedzam że program nie był robiony w v-techu, tam byłem tylko zrobić pomiary, chociaż planuje wybrać się na inną hamownie, tej prawie w ogóle nie wierze, słaby nadmuch i wiele złych opinii, ale nic nie poradzę.. to jedyna hamownia 4x4 w okolicy) niestety cały czas tej hamowni nie ufam. Jeżeli moc, no to wiadomo.. w stronę bezpieczeństwa też trzeba coś zrobić wpadł komplet hebli od S4 (dzięki siemian) tył właśnie założyłem (o dziwo wszystko własnymi siłami, jutro tylko trzeba będzie z kimś wszystko odpowietrzyć) czekam tylko na przednie tarcze i klocki, a już nie mogę doczekać się rezultatu do tego trzeba dalej dbać o lakier, tak więc: no i przejście o poziom wyżej czyli: jutro sprawnie końcówek wydechu oraz zdejmowanie relingów :gwizdanie:

Tomek "trzeba być twardym a nie miętkim" :naughty: chociaż przymierz tego gwinta

zbyt długi weekend

tutaj zawsze stypa

jaki byłby najlepszy kpl tarcze+klocki pod zaciski od S4 ? Bo muszę zamówić coś..

ja mam nałożone 2 warstwy NXT na wszystkie szyby, nie dość że skraplanie jest idealne to do tego przy większych prędkościach nie trzeba używać wycieraczek.. same wycieraczki idealnie ściągają wodę z szyby, zero smug, mazania itd.. robię tak od roku ponad na rożnych autach i efekt zawsze taki sam.. fakt że trzeba się bardzo ograniczać z płynem do sprysków ale to chyba wiadome..

do transportera wkładają 2.0 na dwóch turbinach :gwizdanie: o ile się nie mylę generuje to 180 konie.. momentu nie pamiętam Kwestia czasu aż w osobowych VW pojawi się to 2.0 BiTDI

Makki powiedz proszę który z wosków Swissvaxa jest najbardziej odpowiedni do mojej "smoły" ? Trzeba się w końcu przerzucić o poziom wyżej jeżeli chodzi o woski :decayed:

15mm miałem przy ET43 na oryginalnych Avusach (225/40) przy 8.5 szerokości , spasowało idealnie

jak nałożysz dwie warstwy NXT na szyby masz identyczny efekt robię tak od roku i na prawdę nie narzekam, fakt że ja np bardzo rzadko używam spryskiwaczy