wampir

Mógłbyś napisać jak się mają mody typu zmiana hamulców na większe względem gwarancji w ASO?

Sierpniowa wycieczka do Jeleniej i takie samo spalanie z tym, że jadąc z Jeleniej do autostrady udało się pobić rekord Allroada B8 lift i zejść do 6.0L/100km. Jazda w sznurze aut bez wyprzedzania. Denerwuje mnie tylko to, jak ta skrzynia nisko schodzi z obrotami. Nawet do 1200obr/min. To już lekkie przegięcie. Staram się tak dobierać prędkość aby jednak jechać ok 1500obr lub więcej. Czasami się nie da to przełączam na tryb ręczny. Nie chcę mulić tak auta i obciążać skrzyni przez za niskie obroty. Chyba trzeba będzie zrobić w nim soft i przy okazji podnieść obroty w skrzyni biegów aby nie trzymał tak nisko obrotów. Pasowałoby ustawić taki pośredni stan pomiędzy obecnym trybem D i trybem S. Czy ktoś z Was podnosił u siebie obroty w skrzyni?

Czy jakis admin mógłby przenieść posty "Tabletowo mapowe" do tematu B9 Fellows bo tu się robi bałagan

Jakby to było moje auto to bym jeździł na wymiany do ASO ale skrócił bym o połowę okres wymiany oleju w skrzyni. Masz wtedy historię, wymieniasz na ori płynach i częściach. Jakby minął okres gwarancji i przekroczyłbym 120-140kkm to bym pojechał do kogoś bardzo zaufanego na wymianę także filtrów w skrzyni. Piszę bardzo zaufanego bo przy skróconym okresie wymian nie będzie takie eksploatacji, a jednak ryzyko, że jakiś paprak rozbierze ci skrzynię i coś źle złoży przy składaniu przynajmniej u mnie powoduje niechęć do takich operacji.

I jedź tu do mechanika...

Nic nowego nie napiszę, ale auto jest tyle warte ile ktoś chce za nie dać. Zawsze możesz nie sprzedawać. Wystaw za ile uważasz, nie bedzie zainteresowania przez 3 miesiące to obniżysz. Ceny aut poszły do góry. Im droższe auto tym ciężej sprzedać. Żadna nowość. Nigdy kasa włożona w auto się nie zwróci. Taka smutna prawda. To trzeba traktować jako hobby, wydałeś i przepadło. Nikt nie zapłaci za mody, co najwyżej auto może się szybciej dzięki temu sprzedać. Wiem po swoich autach. Sprzedawały się szybciej niż handlarskie ale z ceny i tak musiałem zejść. Kasa co poszła przepadła. Trzymam kciuki żeby było zgodnie z Twoimi oczekiwaniami.

O to to!

No tak, za cudze to są fajne upgrady

Jak się sprawują obie fury?

Piękny środek. Przypomniał mi się mój A4 B8 lift Allroad . Miałem jasne skóry w środku a teraz wszystko czarne.

Zauważyłeś, że pytasz w dziale dotyczącym B9? Masz inna skrzynię niż my.

Po to jest forum żeby sobie pomagać Wojny, głód, choroby, inflacja 18% a realna jeszcze większa a na forum największy problem to dlaczego s-line ma większą wartość niż inne wyposażenie

I akurat trafiłeś na takiego co ma s-line. Tego białego kruka. Jednorożca. A to pech.... Bo przecież lepiej doposażone nie mają s-line. No cóż, jedynie możemy Ci współczuć, że musisz się teraz mordować z tym s-linem Ewentualnie zdejmij znaczek

zapomniałeś o zmieniarce

Nie no, kilka linków i brak mi argumentów Macie racje!

Dziwna ta dyskusja. Statystycznie zdecydowana większość aut mająca pakiety s-line ma też więcej dodatków niż auta, które nie mają pakietów. Pakiety są najbardziej rzucającymi się w oczy składowymi wyposażenia. Można próbować udawać, że auto bez pakietu wygląda ładniej i projektanci się pomylili.

u kogo planujesz to robić w Opolu?

Miałeś jakieś problemy z kątem pochylenia koła?

Dlaczego podajecie różne numery części? Który jest prawidłowy?

Czy tam przypadkiem u góry nie wymienia sie tulej? Kiedys jak wymieniałem u dołu w B8 lift to same tuleje z aso brałem

To jakie są skutki uszkodzenia tych górnych tulei?

Czy takie uszkodzone górne tuleje wahaczy mogą powodować niewłaściwy kąt pochylenia koła, że koło jest za mało pochylone?

przy jakim przebiegu mniej wiecej? A jakiej jakości są poduszki silnika w B9? W B8 jak czytałem audizine to padały ok 80-90k km w przeliczeniu na nasze jednostki.

To są awaryjne elementy?

Czy tuleje w wahaczu dolnym tylnym (tzw. "banan") z przodu auta są gumowo-olejowe? Wymieniał już ktoś takie u siebie? Jakieś uwagi, rady itp?