wampir

A jak tam Panowie inne płyny w aucie? To pasuje w skrzyni też nie zmieniać co 100kkm jak mówi ZF ale co 66kkm. W stronicu nie co 60kkm ale co 45kkm. Płyn hamulcowy nie co 2 lata ale co 16 miesięcy itp itd.

235. To nie BMW Z tylnym napędem aby kupować na tył szersze niż na przód.

Hmmm, no ciekawe. Po rozmowie z zaufanym Tunerem zostawię póki co tak jak jest i będę jeździł bez tego plastiku. Możliwe, że wleci soft to "większy" FMIC się zawsze przyda.

Hmm, ale co jest złego, że pojawi się wode w FMIC? Przecież tak działa water albo meth injection.

No to jak będziesz wiedział dlaczego to daj znać.

Znalazłem taki filmik na YT i przy okazji wyrzuciłem u siebie też ten plastik, który zasłania FMIC.

Przyszedł czas na wymianę oleju i filtrów w B9. Przy okazji wymiany oleju zalałem płukankę Oilsyn RT Engine Flush płukanka estrowa,TBN30+ . Specyfik polecany na forum olejowych świrów jako nowa generacja płukanek, które nie zawierają nafty, lepiej chronią przed zerwaniem filmu olejowego, lepiej płuczą i bla bla bla. Niektórzy nawet na tej płukance jeżdżą. Zalałem, auto pochodziło 1h na postoju. Potem spuściłem olej, nowy filterek i śruba spustowa z ASO i do przodu. Wcześniej miałem zalanego Motula x-Maxa 0W40. Przejechałem na nim ponad 5k km w ostatni pandemiczny rok z pracą zdalną. Głównie weekendowe trasy. Teraz zalałem Millersa EE Performance C3 5W40. Denerwujące jest to, że do silnika wchodzi nie 5L, ale 5.2 więc trzeba kupić dodatkową banieczkę oleju. Akurat kupiłem 2x5L i reszta poszła do TSI w aucie Szanownej Małżonki, ale tak to zrobili jakby na złość. No nic, reszta filtrów zmieniona, zrobiłem traskę i auto do garażu żeby deszcz nie zamoczył Od jutra zaczynam wozić Syna na półkolonie, a to jest obok firmy gdzie pracuję więc po latach wyjdę do ludzi. Na 2 tygodnie koniec z pracą zdalną. Kupiłem jeszcze płyn hamulcowy DOT4 aby wymienić bo ostatnio był wymieniany chyba 2 albo 3 lata temu wg historii w ASO.

Ok, już kumam. Pozostaje tylko nakładanie jakiegoś "oszusta" na lakier typu Ultimate Polish, jakiś czas nie będzie widać. Jakbyś znalazł jakiś sposób to daj znać.

Pokaż proszę te błotniki

Ale wiesz, że pytasz w temacie o B9?

Zaraz się okaże że 345 to jedyna sensowna opcja

To napisz jakie są koszty każdej opcji

Skoro została zaprojektowana dla auta cięższego i mocniejszego o 100KM to dlaczego ma nie działać?

Są takie powłoki co maskują rysy? Kiedyś jak miałem czerwone auto i już z racji wieku miało sporo rys to wiem, że znikały one na jakiś czas po nałożeniu ultimate polish. Preparat był na swój sposób "tłusty" i gdy rysa była "mokra" to było ją mniej widać. Może jakiś detailer się wypowie ?

Polskie opisy są beznadziejne. Wygląda jak sondy lambda do wymiany

a z bliska?

Ja trzymam swoje koła zimowe w garaży na hakach bo mnie nie stać na przechowanie Dzisiaj za przełożenie kół zimowych 18" na koła letnie 19" i wyważenie zapłaciłem 90zł.

Potem do diesla Żony i jeszcze rok pojeździ :D

Bo on używa auta w trybie torowym, a tam się tak faktycznie zmienia. No może olej w silniku co 1k km albo jedna sesja. Ja używam auta w trybie emeryckim i na dodatek mało jeżdżę. Za miesiąc mam wymianę oleju, a licznik wskazuje ok 4500km

Tak sobie siedzę i z nudów myślę, że skoro ludzie zmieniają olej w silniku np. co 10tyś km zamiast 15tyś km jak ASO zaleca czyli skracają interwał o 1/3 czasu to podobnie pasuje skrócić interwał wymiany świec z 60tyś na 40tyś i np. wymiany oleju w skrzyni z 60tys na 40tyś km.

Jeden obraz wart tysiąca słów. Ten film wyjaśnia wszystko

Jak to mówią ... Młody chłop Czuć różnicę względem 2x20?

Ja bym chciał miec 25 lat

Bo ja mimo 41 lat jeżdżę jak stary dziadek

Gratulacje nowej fury