wampir

Ciekawa jest ta tabela. Dlaczego dla R16 jest indeks nośności 92 natomiast dla R17 indeks 98, a znowu dla R18 indeks 95??? Czy można przyjąć, że skoro na R16 jest 92 to dla R18 też może być 92 albo 91? 91 to 615Kg czyli x4 = 2460Kg, a to więcej niż dopuszczalna masa całkowita B9.

U mnie na słupku jest tylko rozmiar dla 245/35/R19 i dojazdówka

Jest 225/50/R17 all season. Jeśli przyjąć, że mogę zakładać tylko opony z tabelki w instrukcji obsługi to nie mogę założyć zimówek

Ale z tego powodu chyba nie będę miał problemu z ubezpieczycielem itp. w Polsce?

225 na 8.5? Troche jakby hardcore... Ja mam na oku felgi 18tki 7.5 cala ET37 i takie opony mi zaproponowano...

a jakie felgi? Jakie parametry? Możesz pokazać foto?

Co myslicie o oponach 225/45/18 na zime?

Chyba nie przeczytałeś dokładnie tego co napisałem. Miesięczne wydatki na B6 to są roczne wydatki na B8 lift czy B9. Wolałbym płacić kredyt na nowsze auto o małym przebiegu niż kupić stare i co chwile naprawiać.

Posiadanie B6 wymaga zasobnego portfela. Średniomiesięczny koszt utrzymania B6 przegania roczny koszt utrzymania B8 albo B9. Wiem bo miałem.

Castrol to nie jest najlepszy olej na świecie, ale wlany nowy do silnika i tak da efekt, który jest lepszy od przepracowanego nawet najlepszego oleju na świecie. Tyle w temacie To gówno zawsze bedzie lepsze ZARAZ PO WLANIU od przepracowanego oleju

Taki sam efekt byłby gdyby po 10kkm zlali starego LM i zalali nowego castrola

Anticarbon to sie stosuje potrójną dawkę na każdy cylinder. Ja w swoim 1.8T robiłem to dwa razy z potrójną dawką i wtedy tłoki z czarnych zrobiły się jak nowe. Gdzieś miałem foto. A olejem to sie nie ma co podniecać. Nowy olej to nowy olej, bedzie miał lepsze parametry niż roczny. Ravenolu nie polecam. Dobry Millers w zupełności wystarczy.

Witki mi opadły ...

Zrobiłem już ponad 2500km, póki co jestem zadowolony

Jak na TFSI to bardzo dobry stan miałeś u siebie. Widać, że dodatkowy dotrysk pomaga. Poprzednia generacja to byłaby już zawalona po brzegi.

Co powiecie o lakierze Ly9T? Trzeba o niego dbać w jakiś szczególny sposób? Jaki polecacie do niego wosk albo powłokę w podobnej cenie żebym dał radę ją nałożyć w garażu? Jaki później Quick detailer żeby podbijał bardzo look.

Zółte światło bedzie lepsze w deszczu i generalnie gorszych warunkach pogodowych.

Nie wiem jak wcześniejsze, ale te najnowsze poduszki co są w ASO to 2.0tfsi to powinny być zmieniane parami. Nie wiem czy to wynika ze zmiany konstrukcji czy tylko ogólna zasada.

Wszystko fajnie z dieslem, ale mi się zdarza robić krótkie odcinki i nie chcę się martwić, że potem specjalnie będę musiał jechać w trasę bo się coś zapcha

Jak masz 13-14 to pewnie zawsze jesteś pierwszy spod swiateł ?

Nie mam miękkiej hybrydy tylko miękką nogę Tak na poważnie to taki mam styl jazdy, że muskam gaz. Jeszcze nigdy nie miałem ponad 10 w mieście, ale Opole to większa wieś, a nie miasto

Jestem po wycieczce do Katowic. Trasę tam zrobiłem z opóźnieniami przed wjazdem na autostradę i potem stanie w korku na bramkach. Prędkość 130-140km/h. Spalanie wyszło 8,2L/100Km. Droga powrotna już bez żadnych utrudnień ale wolniej bo nie przekraczałem 130km/h. Spalanie na zjeździe z autostrady 7.2L/100Km, a kilkanaście kilometrów dalej pod domem spadło do 6.9L/100KM. Porównując spalanie średnie z obu stron czyli 8.2 vs 6.9 to jestem w szoku. Wiem, że wracałem wolniej, ale nie spodziewałem się zobaczyć 6.9

W jakim zakresie obrotów to się pojawia? Do 2500 czy powyżej?

Nie zwracałem uwagi na to, ale raczej nie. Kiedyś za czasów B6 1.8TQ przy popuszczonej opasce od intercoolera słyszałem piszczenie. Obecnie B9 nie wydaje dźwięków. Może dla pewności warto posprawdzać wszystkie opaski, ewentualnie sprawdzić wirnik czy nie ma za dużych luzów, ewentualnie czy nie pojawiły się ślady od tarcia wirnika o wlot. Pewnie to przypadek, albo mylisz ten odgłos z piszczeniem wentylatorów od nadmuch?