wampir

LOL. Jaka porazka? To wykres CELOWO bez wygładzania aby pokazać że od 5000obr/min moc prawie nie opada.

Takie pokazy mają jedynie sens jeżeli obok stoi ktoś ze zwykłymi xenonami lub bixenonem aby można było porównać.

Zdjecia robione kalkulatorem to tak to wygląda. Na żywo wyglada niesamowicie bo jest ciemniejszy i po nalozeniu wosku nie ma osoby, ktora przejdzie obok auta i sie nie obejrzy

Audi A4 B6 1.8T Quattro AVANT 2003 r. – kod silnika AMB o seryjnej mocy 170KM Wyposażenie tak z grubsza: - silnik 1.8T AMB, -Quattro!!!! -lakier LY3C Amulet RED -skrzynia manualna 5 biegów (dłuższe biegi niż w wersji EU), -tempomat, -bixenon, -klimatronik, -szyberdach, -skórzane, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele ze schowkami, -4 elektrycznie sterowane szyby, -ABS, ESP -seryjne przyciemniane szyby, -pakiet oświetlenia, -homelink, -podłokietnik z uchwytami na kubki z przodu i tyłu „McDonaldy” -tunel na narty, -trójramienna kierownica, -lato: 17” alufelgi z oponami Continental ContiSportContact 5 -zima: 16” alufelgi z oponami Continental CONTI WINTER CONTACT TS830 Auto kupiłem w 2012 r. z przebiegiem na liczniku o ile dobrze pamiętam ok. 188tyś i wiedząc, że robie je dla siebie zrobiłem duży serwis: Silnik: -nowy ROZRZĄD -pompa wody -koła pasowe, pasek i rolka przy alternatorze -oleju (Motul 5W40) -filtry kabiny, powietrza, oleju i paliwa. -zawór DV, -zawór N75, -suction jet pump (ezektor), -kilka zaworów zwrotnych, - odma i sąsiadujące zawory, przewody i trójniki, -uszczelka pod pokrywą zaworów, -uszczelka kolektora ssącego, -koło dwumasowe, -sprzęgło z modelu BEX, -przepływomierz BOSCH, -serwis klimatyzacji, Zawieszenie i hamulce: -4 wahacze z przodu, -końcówki drążków, -drążki kierownicze, -tuleje wahaczy z tyłu, -gumy drążka stabilizatora z tyłu -linki hamulca ręcznego, -gumy drążka stabilizatora, Elektryka: -czujnik hamulca, - odbłyśniki w reflektorach bixenon, - przetwornice xenonów, - żarniki xenonów, - akumulator Varta, Zdjęcia robione kalkulatorem w deszczowy dzień, więc nie widać jak lakier się lakier prezentuje…. Obiecuje zrobić lepsze fotki jak się wykuruje. ] Tuning: -wymiana hamulców przód/tył z 288mm/245mm na 312mm/255mm a potem 320mm/288mm. Nowe klocki, tarcze hamulcowe, -wymiana poduszek silnika na S4 B5, -wymiana poduszki czołowej na Apikol Snub Mount, -zmiana filtra i oleju oraz płukanka silnika Millers, -profilaktyczne czyszczenie nagaru w komorze spalania, -czyszczenie i adaptacja przepustnicy, -świece Bosch F5DPOR, -dolot (TIP), -centralny intercooler (FMIC 180mm) -zamiennik katalizatora (DP) i programowe usunięcie drugiej sondy lambda aby nie było błedu „Engine check” -wymiana wtryskiwaczy na 440cc, -turbina k03-073 z modelu 1.8T BEX, -indywidualne modyfikacje i strojenie by Gregor10.pl aby uzyskać 232KM i 330Nm Aktualizacja na dalszych stronach .... moc rosnie

Jaki przebieg auta?

Trzeba kogoś z jajami, kto stworzy FAQ

Widze że znowu 100 pomysłow na godzine

Po Twojej korekcie teraz jak pokazuje 15l/100km to już wiem, ze faktycznie tyle jest a nie, życie w świecie iluzji Auto zapie...la az miło Swoja droga, już mi się trochę nudzi i chyba czas zacząc myślęć o jakims nowym projekcie z Twoim udziałem Co o tym myslicie?

Dobry film Sam musze zalozyc temat o swoim aucie i cos nagrać. Malolaty Ci nie mowia "ojej, 40 litrow na sto... ale to dużo pali.. trzeba było kupić diesla" ?

Tak poza tematem to wlasni mi znajomy pisze, ze w swoim BMW E39 530i ma w serii chyba 324mm i 298mm... Ale bieda w tym B6 z heblami... w B7 niewiele lepiej...

to już do Ciebie pisze maila

O, to może na początek jednak zostanie 312 przód i tylko zmienie tył na 288. Taki sam tył kompletny to z tysiaka trzeba liczyć?

Czy jest sens mając 312/245 założyć na początek tylko na tył 288? Byłoby wtedy 312 i 288 czy też może przod ma większe znaczenie?

Przetestowales to na 100%?

Co da sie wcisnąć pod taką felgę 16" ?

rower :D No nic, tylko pamietaj abys na nim rowerował bo juz nie wolno mowic pedałował... takie czasy Jezeli bedziesz robił obiecaj nam tutaj wszystkim, ze zrobisz duuuuzo fotek... Ma być dużo ENGINE PORN

Cos tam sie odpycha

Jakbys znalzl to daj mi proszę znac.

Czy mowicie o tym BSD http://www.motochemia.pl/sonax-xtreme-brilliant-shine-detailer-bsd-750ml-p-2264.html ? Na ile starcza takie opakowanie? Jest sens stosowania tego preparatu po myciu gdy auto bylo nawoskowane wczesniej NXT 2.0 megsa?

Sa takie sprawdzone turbiny ale w usa. szukaj na stronie frankenturbo modelu F21. Bez wydechu pelnego ale z odpowiednim osprzętem robi się okolice 300km (ponad 225g/s)

Widze, ze już wiesz lepiej i masz "rozkminione" wszystko wiec nie ma sensu Ci doradzać. Jakby było tak jak mówisz to dawno byłoby na tym forum lub na streetracing ewentualnie na stronach popularnych tunerow mase projektów na hybrydach w 1.8T wzdluznym na +250KM a poki co pustki Pomysl logicznie, to ze ktoś tak nie stroi to nie znaczy, ze tak jest najlepiej. Tak jest po prostu łatwiej dla tunera. Wiekszosc z tunerow jak do nich przyjedziesz otwiera na komputerze plik który się nazywa np. "golf_k03" i edytuje wartości. Zmiana MAFa czy wtrysków wymaga już większego zachodu, czasu który dla tunera oznacza pieniądze. Zauważ też proszę, że skoro S3 BAM ma taką przeplywke przy 225KM to chyba konstruktor miał w tym jakąs intencję a konkretnie taką aby nie ograniczać dolotu. Wlot K04-023 jest większy od k03-073 i w tym celu jest MAF tez jest odpowiednio większy. Są jeszcze inne zależności, ale skoro nie wierzysz to nie będę Cie na sile przekonywał. Tak kolektor highflow poprawia góre i nie musi być spawany, wystarczy żeliwny. Mniej stresu ze peknie. PS: Skoro masz takie problemy z tuningiem w kraju, w którym mieszkasz to zrob sobie arkusz z kosztami modyfikacji B6 w jednej kolumnie, a w drugiej kolumnie wpisz koszt zmiany auta na B7 2.0tfsi + k04-530 i soft bo może okazac się, ze opcja B7 będzie tansza i mniej klopotliwa. B7 TFSI będzie mocniejsze.

zimno i mokro czyli wilgotno to idealne warunki do testu silnika Nagraj film bez ls.

Ja bym Ci proponowal - maf 3" z S3 - TIP 3" by Gregor10 - k03RS by Gregor10 - DP zrobiony do nizej do rozwidlenia wydechu aby srednica wszędzie wtedy była minimum 2.5" - wtryski BAM na poczatek - kolektor wydechowy zeliwniak - FMIC by gregor10 i oczywiście strojenie by Gregor10 Grzesiek ma swoje sposoby i kruczki "budowy i montażu" tych podzespolow, które gwarantują moc i bezpieczne użytkowanie. Uwierz mi, że TIP TIPOWI nierówny czy nawet głupie orurowanie Najlepiej zadzwon do niego i pogadaj. Możesz oczywiście wywalić worek siana na to co chcesz bo to Twoje siano tylko nie wiem czy akurat jest to potrzebne do wyniku

Kupic turbo to jedno, dobrze skompletować wszystkie pozostałe graty to drugie, a optymalnie wystroić to wszystko to trzecie! Bez odpowiedniego strojenia pozostanie Ci jedynie swiadomość, że sprzet masz dobry, ale auto nie jedzie Ja miałem styczność z roznymi tunerami i ostatecznie trafiłem do Gregora10. Polecam! Zrobi Ci moc w ludzkich pieniądzach, a nie takich kosmosach jak wypisałeś.

Gratuluje fury!!! Wypas Na streetracing jest temat o przywracaniu do serii ale jego powienie widziales ...