wampir

Wspolczuje, ale co to ma wspólnego z tematem? Zaraz sie rozpocznie jałowa dyskusja na temat tego jakie sprzegło dobrać i czy przechodzić na jednomas a to nie jest odpowiedni temat do tego.

Nie zmartwiles mnie a jedynie podwazyles swoja wiarygodnosc. Ja nie muszę Ci w nic wierzyć. Za stary już jestem na tracenie czasu na takie tematy jak ten szczegolnie jak wlasciciel ma takie podejscie.

Przeciez jakies stare powinieneś mieć. Chyba, ze akurat nie zapisales albo dysk się zepsuł...

Coś tam dmuchneło w okolicach 1.3 bara ale ile takie turbo i gruszka pociagnie przy takiej ciasnej goracej stronie?

1.3 z hakiem przy końcu? Chciałbym zobaczyć tego loga...

Zbierajcie, zbierajcie i dajcie znać.

Gratulacje!!!

Przestancie pier.. bo az zal, zaraz wylacze subskrypcje tego tematu bo nie ma sesnu tego sledzic i pisać bo ginie w gownie

1.2 bara to grubo i do tego na lpg... pewnie z 30KM więcej niż u mnie?

Jak przyjdzie upał to wtedy sobie sprawdz jeszcze raz ile masz mniej :D

Coś ściemniasz z tym brakiem mocy... Turbo wstaje już przy 2300obr u Ciebie i dmucha do końca. Przepływ też masz poprawny. Może jeździsz na jakims gownianym pb95 i Ci zapłon tak cofa ze nie czujesz mocy. Zatankuje Pb98, skasuj wszystkie błędy i zrob jeszcze raz poprawnie logi 115 i 118, 3 i 20, 2 i 33. Jak pojeździsz trochę to podaj jeszcze raz wartości z kanalu 032. Może kable idące do N75 nie łączą i dlatego nie ma sterowania? Sprawdz wtyczkę od przepływomierza czy tez kable nie sa uszkodzone.

Kto usunął mojego posta dot R8?

Czy ktoś z was zmieniał kodowanie dla hamulcow po przejściu na większe? Bo stosunek przodu do tylu przy 288/245, 312/255, 320,280 i 345/300 jest inny

Zastanawia mnie dlaczego jest taka duza dysproporcja w wielkości tarcz pomiędzy przodem i tyłem w beemwu jest z tylu tyle samo prawie co z przodu. Stwierdzenie ze jest to rwd mnie nie przekonuje bo w audi jest przecież tez Q. Druga sprawa czy mam dobre wrazenie, ze tarcze z aso sa jakies lepsze jakościowo? Chodzi mi o to, ze nie porastają tak rdza poniżej obszaru hamowania... tak mi się rzuciło na kilku autach. Czy jest to możliwe, może jakies zabezpieczenie uzywaja ?

Widze, że teraz dyskusja przeniosla sie z tematu o modyfikacjach 1.8t do etapy budowy i podnoszenia mocy w 1.8t. Proponuje aby moderator pousuwał wszytskie nic nie wnoszacy posty w tym temacie łącznie z moim.

Rozumiem. Myślałem, że jak to taki ekspert to przygotuje CI całą liste od A do Z tego co najlepiej kupić, a Ty się nią z nami podzielisz. Widze, ze sytuacja jest zupełnie odwrotna... Czyzby ekspert nie chciał zdradzać za free sekretów?

Johny_bravo, a ten co Ci stroił to nie potrafi Ci doradzić?

Wydech nie blokuje ?

Pewnie zassalo jakiegos bażanta z pobocza i uszkodzilo wirnik

Booster, uznali gwarancje?

Czasami człowiek załuje, ze się odzywa i cos pisze ... Takie są moje argumenty odnośnie wkładania takich turbin: - Będziesz narzekał, ze pozna wstaje, ze ledwo pojawia się boost a Ty musisz bieg zmienić. Takie turbiny montuje się do aut, które albo mają większą pojemność (lub mają dołożony stroker) albo mają przesunięty limiter obrotów aby dłużej korzystać z boostu. - Nie ma komfortu jazdy bo nic .. nic .. nic i nagle boom i "kark złamany". - Nie ma chłodzenia wodnego tylko olejowe i trzeba się turbina bardziej "opiekować". - Nie sugeruj się tym, że ktoś ma takie turbiny i mu jeżdzą bo i ślepiej kurze trafi się ziarno. Tutaj chodzi też o powtarzalność w jakości. Czy małe chińskie rączki każdą turbine zrobią tak samo dokładnie? Może się okazać, ze przy codziennym jezdzeniu po bułki przy okazji będziesz kupował kolejna turbine. Wtedy ten gest reką, które zastosowałeś będzie pasował do Twojej sytuacji. Nie mów o projektach big turbo bo one z definicji mają swoje wady i zalety. Gdybyś nie pisał o jeździe po mieście to nikt nie poruszyłby tematu hybryd, które się do tego lepiej nadają.

Cieszy mnie, że masz ogarnięty silnik. Oby więcej takich osób. Muszę jednak stwierdzić, że wyrazasz się bardzo nieprecyzyjnie. Co dla Ciebie oznacza jazda po miescie? Dla mnie to od 30 do 90km/h a z ta turbina która podałeś to musiałbyś jezdzic na drugim biegu żeby to jakoś jechało i abys mógł wyprzedzić takie super fury jak np. focus 1.6 100KM bo na 3 biegu to zaliczysz 100km/h a turbo dopiero będzie się budzić. Takie turbo jak podałeś nadaje się raczej do ścigania się wieczorami na obwodnicy z procedura LC niż przejechania sprawnie centrum.

Czy Ty na poważnie piszesz z tymi turbinami? Masz 1.8 i planujesz włożyć do niego turbine dedykowaną raczej do 3.0? Zobaczyłeś cenę lekko ponad tysiąc i zaświeciły się oczka? Przeciez ta turbina pewnie wstanie powyżej 4500obr, a Ty mówisz o jeździ po mieście... Z całym szacunkiem, ale chyba powinieneś przeczytać temat o etapach budowy i podnoszenia mocy w 1.8t a potem zacząć fantazjować. Masz AEB, który nie jest najmłodszym silnikiem i w Twoim wypadku pomyślałbym raczej o porządnym serwisie tego silnika i całego osprzętu, który będzie kosztował zapewne w okolicach 3x wartość chińskiej repliki turbiny... Bez silnika w super stanie możesz zapomnieć o 300KM i tutaj nie ma półśrodków. Jak silnik będzie w dobrym stanie to na dobrej hybrydzie i strojenia (najlepiej z lpg albo nitro+) mogą być okolice 250-260KM. Chcesz więcej to zobacz w temacie kolegi McGivera i szykuj z 10k lekko. Kolega Imhotet dobrze Ci radzi abyś kupił hybryde u kogoś sprawdzonego a przede wszystkim znalazł dobrego tunera, który Ci to wystroi. Na chwilę obecną to na forum jest tylko jeden czy dwa wykresy z mocą powyżej 230KM na hybrydzie a samych hybryd jest dużo więcej. Albo wszyscy są tacy skromni i się nie chwalą, albo jest problem z właściwym wystrojeniem całości.

Taa doradzilem!! miales? Ja mialem przed audi wersje na CR 150 ps a nie wadliwe 136 na pompie bosch i wiem co mowie, nie do zarzniecia! Musiałbym na głowe upaść, żeby kupić to auto i ten konkretnie silnik. Kilka przejażdzek i mi sie odechciało. Kilku moich znajomych miało i jaki był efekt to napisałem. Może lepiej trzymać się tematu i pomóc koledze w rozwiązaniu problemu bo od wychwalania 320D jest inne forum. Tak z czystej ciekawości, czy ktoś z Was, kto ma uszkodzony napinacz próbował go rozłożyć na części aby zobaczy, który element jest uszkodzony?

Mam porównanie tu i tu i nie liczylbym na taki wynik. Nie zrobią Ci diagnostyki, nie dostaniesz wykresu a efekt może być, a zresztą szkoda słów.