wampir

Uc na maszynie do polerowania typu dual action byla reklamowana do usuwania holsow.

chcesz wydac prawie 100tys na wolnossaka 4.2 ???

Mówisz o zimowych 16"? Bo w letnie 17" 345/288 się powinno zmieścić. Tylko nie wiem czy to za duże kombinowanie z tymi 345 na przód...

bingo! To 320/288. Chociaż zastanawiam się nad sprzedaniem tego żelastwa i kupieniem 345/300. Ewentualnie 345/288

tam akurat nie dzwoniłem... w sumie nie wiem jak moglem zapomnieć o tak dużym sklepie spy photo ..

mi zalegaja 312 i 255 jakby ktoś chciał. Pisac na PW.

Nie wolisz oryginalnego 235/45/17? Jak zalozysz 225/45/17 to srednica całego koła względem seri będzie 9mm mniejsza.. Zwiekszy się tez szczelina w nadkolu Ja u siebie mam 215/50/17 i po zmianie na 1BV slysze jak continentale pisza w zakrętach.. trzeba będzie cos szerszego wrzucić...

Zadzwonilem do kilku sklepow w Opolu, podalem vin i nic nie mogli dobrac wiec odpuscilem temat. Pewnie trafiłem na nieogarow ale teraz już musztarda po obiedzie. Wazne ze działa. Co nie zmienia fakty, ze w tej cenie mialbym klocki hamulcowe :/

chcesz je jeszcze obnizyc 2cm? Tylko nie mow, że planujesz negatywy i za wąskie oponki... na wszystko co swiete... nie rob tego ..

hehe Idealnie pasuje do motto naszej marki "Przewaga dzięki technice" !!! A tak na poważnie to czujnik już dzisiaj wymieniłem i klima działa. Nowy czujnik w ASO to jedyne 263zł ...

Im dluzej jezdze na 1BV tym bardziej mi się podoba. Polecam wszystkim. Żeby nie było tak dobrze to dzisiaj przestala mi dzialac klima. Podejchalem do rodziny z wlaczoną klima. Auto postalo godzine. Wsiadlem, zapaliłem patrze na climatronic, a przycisk ECON nie gasnie. Sprawdzilem vagiem i mam 2 bledy w HVAC: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 30-00 - Open or Short to B+ 00819 - High Pressure Sensor (G65) 29-00 - Short to Ground Z opisu bledow wynika, że: 00819 From Ross-Tech Wiki00819 - High Pressure Sensor (G65) 00819 - High Pressure Sensor (G65): Open or Short to Ground Possible Causes Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) faulty High Pressure Sensor (G65) faulty Possible Solutions Check Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) Check High Pressure Sensor (G65) 00819 - High Pressure Sensor (G65): Signal too Low Possible Symptoms Climate Control stuck in ECON Mode Possible Causes Insufficient Refrigerant Pressure Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) faulty High Pressure Sensor (G65) faulty Possible Solutions Check Refrigerant Pressure § Check Measuring Value Blocks (MVB) Check Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) Check High Pressure Sensor (G65) Jak widać, najprawdopodobniej bedzie to okablowanie albo sam czujnik, Ostatnimi dniami mialem wrazenie, ze klima jakby slabiej chodzila. Myslalem, ze to brak czynnika bo jak kupilem auto 3 lata temu to czynnika było mało i dlatego ciagle swiecil sie ECON. Wtedy uzupelnilem czynnik i jeszcze wyszlo, ze przewody do kompresora nie stykał. Przelutowali mi je i 3 lata wszystko dzialalo. Sprawdzilem na kanale 001 i mam cisnienie 33bar. Chyba jutro kupie nowy czujnik G65 a Wy co radzicie?

I to jest właśnie to, słyszałem, czytałem i powielam. Tak tak plomby wypadają i nie wolno wozic małych dzieci bo mogą dostać wstrząsu mózgu... Ja zmieniłem z 1BA na 1BV i widze tylko same zalety. Jedyny minus jaki zauważyła moja zona to moment przejezdzania przez spiacych policjantow. Wtedy czuc ze jest bardziej twardo. W innych przypadkach roznica jest niezauważalna. Jeżeli ktoś mowi, ze jest takie twarde to proponuje sobie zmienić auto z A4 na większe.

Co S4 to S4 Gratuluje i szczerze zazdroszczę!!!

Wg fabryki ma być taka kategoria wagowa. Czyzby audi zakładało, że w USA ludzie waza więcej niż Europejczycy? W serii miałem już tak wysoko tzn kategorie 10 i 13... Nie chce kombinować niewlasciwymi (słabszymi) sprężynami. Napisales prawde, ale zepsules mi humor.

Felgi 7.5J x 17 ET35 Opony 215/50/R17 Przed zmianą było 1BA i auto stało jeszcze wyżej. Oznaczenia wymontowanych części zgadzają się kategoriami wagowymi z wlepki z kodami wyposażenia. Masa auta z dowodu rejestracyjnego to 1684kg. Po założeniu 1BV o kategoriach wagowych o 1 przedział niżej tak aby nadal zgadzał się nacisk na oś auto się obniżyło ok 2cm z przodu i ok 1-1.5cm z tyłu. Chciałem aby było seryjnie bez kombinowania, ze wsiadzie mi 5 osob z bagażami i będzie obcierać. Masa ludzi tak ma, jak czytam tematy na forum. Nie da się ukryć, że gleba to nie jest. Nie wiem dlaczego nadal stoi wysoko. Generalnie jest bardziej dociążone niż wyjechało z fabryki bo jest np. zamontowany FMIC.

Jestem zadowolony. Bałem się, że siadzie za bardzo. Grunt, ze nie ma już uczucia jazdy pontonem. Polecam!!! PS: moje zawieszenie 1BA jest na sprzedaż jakby ktoś chciał.

Auto odebrane. Póki co przejechane 10km ale czuć sporą roznice w prowadzeniu. Mniej pływa i jest sztywne a to jeszcze na seryjnych drazkach stabilizatora. Stabilizatory RS4 niedługo też wpadną. Komfort jak dla mnie bardzo OK. Musiałem w paincie obrocic zdjecie aby było w miare widać auta z podobnego kąta. Nowa fotka z 1BV jest zrobiona bliżej i tak dziwnie widać wypelnienie nadkoli. połączone fotki:

Nie wiem jak 1BE, ale dla sprostowania amor 1BV kosztuje 630zł w ASO (cena za 1 szt.)

Ja jade ok 18 oddac auto do mechaniora na zmiane zawiechy... pisałem Ci PW

a dlaczego nie montujecie amorow 1BV?

Stary już jestem, napisz jeszcze raz

Pierwsze pytanie jakie sa przedziały wagowe dla B7? Czy takie same jak dla B6? Jeżeli nie to nie masz co porównywać. Może się okazać, że sprężyny, które kupiłeś są do cięższego auta i Twoje nie będzie przez to niżej. Druga sprawa musi być do tego tez odpowiedni amortyzator 1BE bo na przod przy przekroczeniu pewnej kategorii zmienia się numer amora. Trzecia sprawa to czy dobrze zamontowany i ile km już zrobiles. Najlepiej to pytaj jakiegoś praktyka w tym temacie.

Komplet na tył tzn sprężyny i amortyzatory? Jeśli tak to o jakich oznaczeniach były sprężyny?

W sumie to może i lepiej bo będzie wyglądało ori. Już wcześniej pisałem, ze widziałem 2 avanty z 1BV i ten z ori zawieszeniem miał tył niżej...

ile mm roznicy pomiędzy tylem a przodem?