Konradgiee

Musi być nabita czterocyfrowa liczba. Zobacz z drugiej strony opony :gwizdanie: No własnie niema oznaczenia czterocyfrowego tylko w tym okregu gdzie powinno byc jest oznaczenie L757 - pierwszy raz sie z tym spotkalem i dlatego niewiem.

Kupiłem własnie oponki Pirelli P7 i mam takie pytanie bo tam w miejscu daty produkcji opon jest symbol L757. Jaką datę produkcji to oznacza ?

Mogłby ktos podać nr częsci tego zaworu n75 i czujnika g71. Wymienie moze to pomoze.

No mi też Pirelli bardziej podpasowały i pewnie te zamówie.

Przymierzam sie do kupna opon 205/55 R16 Mysle nad tymi oponami : Pirelli P7 Continental SportContact 2 Dunlop SP SPORT 01 Ktore polecacie, zeby byly dobre na suchym, mokrym i niescieraly sie szybko

podpowie ktos jak to ustawic ?

A moze chodzi ci o taki metaliczny głos (szorowanie) Halasliwa Turbosprezarka Audi A4 1.9 TDI 130BHP jak w tym watku opisane :> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=17053.0 . Niestety wiekszosc tych silnikow tak ma i nie pochodzi on od koła, jak narazie przyczyny brak, ale niemartw sie to nic groznego.

U mnie jest ori S-line - 1BV wyglada to tak Przod jest tak : Na tyle sa sprezynki - niebieski różowy różowy Troche zatwarde to zawieszenie, moze kiedys zmienie

Na FIS-ie wyswietla na pomaranczowo komunikat o przekroczeniu predkosci km/h 1 i km/h 2. Powiedzcie mi jak ustawic ta predkosc przy ktorej ma sie wyswietlac ten komunikat.

No u mnie jest 1BV jak narazie mi sie podoba ale pewnie kiedys zmienie bo to jest stanowczo zatwarde jak na polskie drogi.

Niedawno kupilem AWX i mam ten sam dzwiek. Czytalem o tym na forum, bylem u znajomego mechanika w serwisie VW powiedzial zebym sobie dal z tym spokoj, ze to nie jest objaw czegos zlego i zebym sie nieprzejmowal. Mowil ze Jeden AWX ma tak glosniej drugi ciszej a inny w cale. Mowil ze mieli z tym tez duzo klientow pisali do poznania i nic niemozna na to poradzic. Dodal ze z Poznania odpisali im ze auto jest do jezdzenia a nie do gazowania i sluchania. Wlasnie zrobilem traske 1900 km, silniczek smiga turbo ciagnie wiec i ja sie tym nieprzejmuje, mimo ze mnie to drazni.

Dzieki za linka, ale tak mysle czy te beda pasowac bo u mnie sa takie zielone i co wazne troche inny kształt.

Moze ktos ma do sprzedania taki zestaw naprawczy, chodzi mi o te plastiki do prawych drzwi. Szukam ale nigdzie niemaja.

Dodatki w kolorze to wiem, tylko wielu ludzi w ogloszeniach zaznacza ze model z 2003r i to mi daje do myslenia czy sa jakies jeszcze roznice. Dzieki za odpowiedz

Witam. Szukalem na forum ale nieznalazlem wszystkiego do konca a chce sie dowiedziec jakie sa roznice w A4 B6 z 2002 a modelami od 2003. Czym one sie roznia w srodku i nazewnatrz.

Mialem podobna sytuacje i u mnie byla to niestety uszczelka. Ale tak jak pisalem (poczytaj moje posty) wyrzucalo mi plyn tylko przy wiekszych obrotach i predkosci pozyzej 120km/h. Tez bulgotalo mi w nagrzewnicy i tez puchly mi weze. Raczej niemasz zapowietrzonego bo silniki te po dluzszej jezdzie same sie odpowietrza. Sprawdz tez korek od zbiorniczka, najlepiej kup nowy ( jest w nim zaworek cisnieniowy ) Jesli ci sie nieprzegrzewa to pompa tez w pozadku. Zostaje badanie zawartosci C02 w zbiorniczku. Sprawdz te rzeczy i bedziesz wtedy wiedzial wszystko.

Witam, mam pytanko czy moge cos zrobic z lampa ktora zaczela mi parowac. Czytalem na forum jak ja zdemontowac i ze mozna rozkleic i wyczyscic ale jak to pozniej zlozyc zeby dalej bylo szczelne. Czy ktos mial taki problem i jak go usunal? dodam ze moja lampa jest po lifcie (soczewkowa valeo) ogladalem ja po cm i nie jest napewno peknieta wiec stracila szczelnos gdzies indziej.

Witam, Mam Problem z polaczeniem sie z grupa 17- Instruments. Wyskakuje mi komunikat - Too many Comunications Errors to countiniue ! - Wiecie jaka moze byc przyczyna tego?

Pod zbiorniczkiem wyrownawczym masz taka rurke od przelewu, podwiaz pod nia buteleczke tak zebys wiedzial ze jak wyzuci tamtedy to zobaczysz plyn w butelce. Rozgrzej auto i jedz sie przwiez gdzies tak z predkoscia 120- 140 km/h, pocisnij mu troszke. Pozniej sprawdz butelke jak masz tam plyn to niestety ale uszczelka do wymiany a glowica do sprawdzenia na szczelnosc. Tak bylo u mnie.

Plyty wkladam dobrze, wiec jak mam wyswietlanie i zmienia plyty to podpieta jest dobrze hmm, to zostaje czyszczenie, ale pierwsze opierd.... goscia ktory mi sprzedal bo mowil ze 100% sprawna. Moze odda kaske Dzieki za pomoc.

Jak zmieniam plyty to reaguje, ale na utwory nie- wlaczam np. cd 3 przezuci plytke i odrazu ERROR To zobacz u siebie jak znajdziesz chwilke. Wielkie dzieki

Wiec tak: ogladalem to jeszcze raz i ten brazowy kabelek to bedzie pewnie masa ... tak mi sie wydaje zobaczcie sami tylko dalej niewiem gdzie to wpiac ta mase, tym bardziej ze ma taka smieszna koncowke nigdzie niepasujaca. a co do zmieniarki to mam taka rok produkcji 2004 podlaczylem ta zmieniarke i zmienia plyty tylko ich nie czyta, i niewiem czy popsuta czy cos zle podlaczylem[br]Dopisany: 26 Maj 2009, 14:21_________________________________________________Jak myslicie to ze nieczyta plyt to uszkodzenie zmieniarki czy cos jest zle podlaczone, plyty zmienia ale wskakuje track 01 i po chwili ERROR. dzieje sie tak na kazdej plycie. Tak mam wpiete kable od zmieniarki do wtyczki radiowej. kolory ida tak : zielony fiolet czerwony pomarancz niebieski czarny zolty bialy moglby to ktos sprawdzic czy dobrze mam podpiete. wielkie dzieki

Jeszcze jedno pytanie co to za kbelek ten brazowy- byl on razem z ori kablem od zmieniarki. do czego on jest i gdzie go podpiac. Dzieki

Mam pytanko, mógłby ktos podpowiedzieć ktoredy najlepiej i najłatwiej jest puścić kabel w Avancie z bagażnika do radia. Moze tros zaglądnie jeśli ma oryginalnie zamontowana . Dzięki

ok dzieki to takiej bede szukal.