Pikuś

Ja bym Ci proponowal juz kupic Concert bo ladniej wyglada i do tego zmieniarke jak dobrze pamietam to chyba firmy Panasonic. Albo kupic odrazu Concert II na CD. Gdzies na forum trwa wlasnie dyskusja na ten temat.

No pamietam jak mialem kiedys owale JBL-a i chodzily u mnie na kenwoode to sie cieszylem ze ladnie graja ale jak zalozylismy Clariona radyjko z dosc wysokiej polki to wtedy pokazaly co te glosniczki potrafia. Jak dla mnie to Clarion i Alpine. Ale w audi tylko oryginal.

Tylko to chyba nie jest az takie wazne. Zreszta pewnie roznice nie byly duze. Liczy sie jakosc dzwieku i brzmienie, a nie moc.

Moja lezy w kole zapasowym. :mrgreen:

A ja zawsze myslalem, ze 0W to pelny syntetyk, 5W to syntetyk, 10W polsyntetyk i 15W mineralny. Ale widze ze bylem w bledzie.

Taki olej to chyba polsyntetyk. Syntetyk to 5W??? Chyba, ze sie myle to mnie poprawcie.

Wiem, wiem czytalem juz tam co i jak. A co chciales sie shamowac czy tylko tak z ciekawosci pytales :?:

Prosze Cie bardzo. http://www.auto-gaz.com.pl/?lang=pl Nie dzwonilem jeszcze do nich wiec nie wiem jak dlugo trwa ta promocja.

Ja caly czas jezdze na Mobilu nie przeznaczonym niby do turbo. Wazne zeby spelnial normy jakie fabryka naerzucila.

Jak dobrze pamietam to chyba 3,5 litra wchodzi. A co do tego oleju to powiem, ze ja bym zalal Mobila a co do lepkosci to skoro chcesz zalac go polsyntetykiem to moze lepiej odrazu syntetyk wlac. Co dokladnie bylo robione, chodzi mi o ten remont :?:

A przygladales sie dokladnie i jestes pewien, ze sa tam ekraniki. Moze to jest zaslepione.

Oczywiscie masz racje.

Czyli To o czym Ty mowisz to jest tak zwany BOX, czy jestem w bledzei :?: Bo to sie chyba podlancza przy pompie zeby oszukac komputer. A o BOX-ie to moge tylko powiedziec, ze to kicha jest. BOX to zlo. :mrgreen: Wyciecie napewno nie zaszkodzi, a turbinka zacznie lepiej oddychac. Podobno nie raz po 100tys. kat jest juz zapchany. Nie sadze zeby byl jakis dymek. Sam planuje w najblizszym czasie zrobic to u siebie.

A termostat wymieniles na ory.?? Moze byc tak, ze ma nizsza temp. otwierania i nie bedzie Ci trzymal 90.

www.tdituning.pl . Pamietaj, ze nie we wszystkich autach sa takie same kosci wiec mowiac, ze wyjmiesz i sobie przeprogramujesz do innego auta to nie jest takie proste. Ogolnie lepszy jest program bo jak chcesz to mozesz sam sobie ustalic jak chcesz miec ustawiony moment i moc. Czyli tak jakby pisali tylko pod Ciebie programik. Moge Ci podeslac zdjecie jak wygladaja kosci ale podaj e-maila na PW.

Ja bym tej firmy nie polecal do silnikow diesla bo slyszalem kilka opini, ze potrafia spaprac robote. Ale to roznie ludzie mowia.

Samemu podpiac :?: :?: To Ty chyba mowisz o boksie. Ja kupilem takie kosci z niemiec. Powiem tak dzialaja, ale czy program jest dobrze napisany to nie wiem. Moze nie dlugo sie shamuje to bede mial wykresiki i bedzie cos wiecej wiadomo. Na poczatek jak masz duzy przebieg to wytnij kat i juz powinienes odczuc roznice. Tak dla przykladu A4 110 AFN po wycieciu kata miala 119 KM :mrgreen:

Polecam tez Diagtronik czyli Tore. A o mechanicznym to Hugo ma racje.

Mozesz powiedziec jakie to plastiki Ci pod maska czyscili ?? :shock:

Panowie kto wam bredni naklad, ze samochodu z kierownica po prawej stronie nie da sie zarejestrowac w Polsce?? U mnie w malutkim miescie chyba dwa jezdza takie i jakos zarejestrowali. Wszystko podobno zalezy od celnika.

Filtr jak nie wymieniales to mozesz wymienic ale raczej musisz zrobic czyszczenie calej klimy. Odkazic z drobnoustrojow. Mozna to przeprowadzic samemu kupujac odpowiedni preparat. Z tego co pamietam to wpsikujesz cala jego zawartosc na wentylator, ktory znajduje sie pod filtrem przeciwpylkowym i wlaczas klime na obiek zamkniety i ful nawiew. Nie pamietam ile czasu ma tak byc wlaczone ale to na opakowniau jest napisane.

Mam male info ale to tyczy sie do roku chyba 98 przed liftem. Kontrolka oleju jak miga oznacza, ze nalezy bezwzględnie zatrzymać silnik. Jak miga mimo, ze poziom oleju jest ok ale cisnienia nie ma niezaleznie od oleju. Moze olej byc ok ale ciśnienie słabe. Lampka sygnalizacyjna ciśnienia oleju nie spełnia jednoczesnie roli sygnalizatora poziomu oleju ale tu wiem, ze pozniej bylo, ze jak sie zaswieci chyba na żółto to znaczy, ze jest niski poziom oleju. Przynajmniej wiem na 100%, ze tak jest w golfie 4 01r. wiec mozeliwe, ze w A4 po lifcie tez juz tak bylo. Wykrzyknik w kółku oznacza, ze poziom płynu hamulcowego obnizył się ewentualnie niesprawność układu ABS. Po pojawieniu się symbolu czerwonego migającego odzywaja sie trzy sygnały ostrzegawcze, a to oznacza niebezpieczeństwo - natychwiast wyłączyć silnik. W nowszych samochodach oczywiscie moze to sie roznic.

Oj zebys sie nie zdziwil. Mialem juz taki przypadek i lepiej tak nie robic. W ksiazce mam napisane zeby tych wartosci nie przekraczac o 0,02 0,03 wiec 0,2 to juz naprawde bardzo duzo.

No ale wtedy zamiast na prostej drodze przylegac cala powierzchnia przylega czescia srodkowa i ma mniejsza przyczepnosc. I po pewnym przebiegu opona na srodku nie ma prawei bierznika a po brzegach jak nowa. :mrgreen: Chyba wiecej sie jezdzi po prostych niz w zakretach i raczej takie cos to chyba mozna stosowac przy sportowej jezdzie.

No to skoro tak to wydaje mi sie, ze silnik 115 nie jest duzo ciezszy od 110 wiec wartosci podalem.