amokk

Kompletuję części do rozrządu, bo niedługo biorę się za niego. Również przy okazji zostaną wymienione popychacze z uszczelniaczami zaworowymi oraz uszczelka miski olejowej. Poniżej lista części, które zostaną wymienione: 1. 028 109 119P - GATES 5223XS - pasek rozrządu 2. 028 109 243F - INA 531025130 - rolka napinająca 3. 028 109 244 - INA 532012210 - rolka prowadząca 4. 028 903 137AR - GATES 5PK1592 - pasek pompy wody, wspomagania, wiskozy 5. 06B 260 849A - GATES 4PK855 - pasek sprężarki klimatyzacji 6. 058260511 - INA (F-224041) - napinacz paska klimatyzacji 7. 028 903 315M - AUDI - napinacz 8. 028 121 004 - RUVILLE 65470 - pompa wody 9. 044 121 113 - AUDI - termostat 10. 038 121 119 B - AUDI - o-ring do termostatu 11. 028 105 263 D - AUDI - koło zębate na wale korbowym 12. + N 905 771 01 - śruba mocująca poz. 11 13. + N 014 717 2 - śruba mocująca poz. 3 14. + N 900 744 01 - nakrętka do poz. 2 15. + N 011 558 11 - podkładka do poz. 2 16. +N 101 725 01 - śruby poz. 9 - 2 szt. 17. N 90 889 01 - śruba miski olejowej 18. +N 905 927 03 - śruby miski olejowej - 20 szt. 19. 028 903 119T - RUVILLE 55470 - koło pasowe alternatora 20. b 044 103 609 D - AUDI - uszczelka miski olejowej 21. 068 103 085 E - uszczelniacz wałka rozrządu 22. 028 103 533 - uszczelki śrub pokrywy zaworów - 3 szt. 23. 034 109 309 AD - INA - popychacze - 8 szt. 24. b 028 103 483 G - uszczelka pokrywy zaworów 25. b 027 109 675 - uszczelniacze zaworów - 20 szt. Czy uszczelniacze zaworowe 7mm (b 027 109 675) wg ETKI będą dobre (ktoś pisał, że 8mm)?? Czy uszczelniacz wałka rozrządu (068 103 085 E) jest dobry?? Jaki numer wg ETKI ma uszczelniacz wału korbowego i wałka pośredniego (nie mogę znaleźć)?? Co jeszcze należałoby wymienić skoro będzie cała przód zdemontowany (jakieś uszczelniacze, śruby)??

Ja również czekam na więcej info. Obecnie nikt nie ma na sprzedaż, a jak ma to ciężko z demontażem

Liczy się rocznik samochodu i kodowanie odpowiednio do rocznika czy radia...

Wszystko Zgadza się, ale w tej instrukcji, do której linka podałeś jest Concert, a ja mam Concert II...

Dzieki za info... Wiazke kupie ori... Klocki na przod i tyl ceramiczne Master-Sport... Namiar: http://ms-shop.eu

To prosze jeszcze o rady jak fabrycznie poprowadzona jest wiazka miedzy kolami...

Sam sobie podmieniłem, jak również dużo innych rzeczy... I chce zrobić kolejny mod... Ktoś poratuje??

Wiem, że czujniki występują tylko w przednich klockach. Mam FIS, więc chyba można wykonać instalację pod czujniki klocków, abym miał info na FIS-ie. Ktoś ma jakieś namiary na wątek albo ktoś już to robił??

Szybko brać - http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=196427.0 :>

Co kto woli... Mnie bardziej odpowiadają czujniki...

Oryginalnie białego przewodu nie powinno tam być, a skoro jest to ktoś chciał podlaczyc jakies urzadzenie do +12V i tam sie wlasnie wpial. Sprawdź drugi koniec tego przewodu to się dowiesz od czego jest, albo go odepnij to zobaczysz co przestanie działać (może zapalniczka).

Chyba nic się nie stanie, ale weź pod uwagę, że aktualnie masz tylne głośniki dwudrożne, a w BOSE są jednodrożne. Najwyżej wysiądą głośniki...

Jestem świeżo po wymianie tulei belki, więc napiszę parę słów. Opis mi się bardzo przydał, ale jeśli wymieniacie tylko tuleje, to śruby na klucz 24 nie odkręcacie. Demontujemy tylko zaciski, odkręcając najpierw dwie śruby na klucz 13 (najpierw radzę poruszyć tę nakrętkę na klucz 15), a potem dwie śruby na imbus. Demontaż czujnika ABS jest niepotrzebny (można go tylko uszkodzić), wystarczy rozpiąć wtyczkę pod kanapą. Odkręcamy trzy nakrętki na klucz 8 mocujące blachę uchwytową do belki i trzeba mieć klucz oczkowy, żeby nie zniszczyć nakrętek. Potem już tylko odkręcamy amortyzatory na dole i całą belkę. Więc na belce pozostają tarcze z czujnikami ABS. Do wybijania posłużyła mi rurka grubościenna o średnicy 50mm i długości 10cm, zaspawana z jednej strony, aby można było młotkiem uderzyć w sam środek. Wybijanie zajęło mi 20 minut na całość. Robota prostsza niż się wydawało

Nie mam pojęcia...

Od innych forumowiczów, choć obecnie chyba jest na Allegro: - http://allegro.pl/audi-rs4-s4-a4-glosnik-bose-instalacja-i1345364171.html - http://allegro.pl/audi-a4-avant-lift-99-00r-tuba-subufer-tyl-bose-i1335627548.html A to moje: - http://allegro.pl/audi-a4-b5-komplet-naglosnienia-bose-i1295793929.html

Ja całą instalację BOSE jak również wszystkie głośniki z subwooferem kupiłem za 300 zł, przy czym mam standardowe audio na sprzedaż, więc drogo nie było Gorzej było z robocizną, którą wykonywałem sam, ale warto było

Tak, dokładnie jak w opisie.

Też tak miałem na początku, ale zrobiłem jak powinno być fabrycznie [br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 18:20_________________________________________________ Jest róznica i to znaczna. Standardowo aktywny jest tył, przód jest pasywny, czyli w subwooferze jest tylko jeden wzmacniacz. W subwooferze BOSE są dwa wzmacniacze, na przód i na tył, co oznacza, że wyeliminowano zupełnie kostkę głośnikową, a wszystkie sygnały idą z żółtej kostki mini-iso. Sygnały te idą do dwóch kostek w subwooferze, a nie do jednej jak w przypadku standardowego audio. Więc albo zakup oryginalnej wiązki, albo krojenie starej (musisz dołożyć dodatkowo 10 przewodów). Masz wszystko przejrzyście opisane

Tak, wywaliłem całą standardową wiązkę i założyłem oryginalną wiązkę od BOSE. Starych kabli nie kroiłem. Wystarczy, że rozepniesz tam starą wiązkę i podłączysz nową. Jeśli masz FIS-a to są w niej 3 dodatkowe piny. Kostka brązowa do radia jest zupełnie niepotrzebna, ale w mojej wiązce BOSE była, więc ją zostawiłem. Piny z kostki głośnikowej doprowadziłem na prawą i lewą stronę do kostek, ale tam się kończą (w razie awarii BOSE przepnę piny i będę miał pasywny przód na czas naprawy).

Ta wtyczka występuje w każdej instalacji audio, niezależnie czy standardowa czy BOSE. To jest wtyczka, która zasila całą wiązkę czyli doprowadza do wiązki: 1. K-Bus (zielony z dwoma niebieskimi paskami) 2. GALA (biały z niebieskim paskiem) 3. S-Kont (czerwony) 4. REM-C (biały z dwoma żółtymi paskami) 5. zasilanie +12V (gruby czerwony z dwoma niebieskimi paskami) 6. podświetlenie ( szary z dwoma niebieskimi paskami) 7. Data (???) 8. --- 9. Clock (???) 10. ENA (???) Jeśli ktoś nie ma FIS-a to nie ma pinów: 7, 9 i 10. Jeśli ktoś ma FIS-a to piny te są doprowadzone do licznika, a z drugiej strony do radia.

Poniżej zdjęcia nagłośnienia BOSE i prowadzenia oryginalnej wiązki: Przy okazji założyłem rurkę termokurczliwą na łączeniu rurek, która prowadzi do tylnej szyby, bo to częsty przypadek, że się rozłącza i jest mokro pod nogami kierowcy: A tutaj opis pinów w poszczególnych kostkach wiązki z kolorystyką przewodów (na podstawie oryginalnej wiązki): - kostka czarna 10-pinowa (zasilająca wiązkę) 1. K-Bus (zielony z dwoma niebieskimi paskami) 2. GALA (biały z niebieskim paskiem) 3. S-Kont (czerwony) 4. REM-C (biały z dwoma żółtymi paskami) 5. zasilanie +12V (gruby czerwony z dwoma niebieskimi paskami) 6. podświetlenie ( szary z dwoma niebieskimi paskami) 7. Data (???) 8. --- 9. Clock (???) 10. ENA (???) Dodatkowo należy dołożyć masę zasilania (gruby brązowy przewód) i przykręcić do karoserii samochodu (oryginalnie w okolicach lewej strony nóg kierowcy). - kostka czarna 8-pinowa A (zasilająca radio) 1. GALA (biały z niebieskim paskiem) 2. --- 3. K-Bus (zielony z dwoma niebieskimi paskami) 4. S-Kont (czerwony) 5. --- 6. podświetlenie ( szary z dwoma niebieskimi paskami) 7. zasilanie +12V (gruby czerwony z dwoma niebieskimi paskami) 8. masa zasilania (brązowy) - kostka brązowa 8-pinowa B (głośniki) 1. --- 2. --- 3. --- 4. --- 5. głośnik LF+ (dwa przewody niebieskie z dwoma białymi paskami) 6. głośnik LF- (dwa przewody brązowe z dwoma białymi paskami) Z tej wtyczki wychodzą 4 przewody (zmostkowane po 2) na prawą i lewą stronę drzwi. W razie awarii systemu BOSE można przednie głośniki podpiąć pasywnie zmieniając piny lub jest to przygotowane pod pasywne nagłośnienie telefonu. - kostka żółta 6-pinowa C1 (wyjścia linowe) 1. wyjście liniowe LR (niebieski z zielonym paskiem) 2. wyjście liniowe RR (niebieski z czerwonym paskiem) 3. masa wyjść linowych (brązowy z czerwonym paskiem) 4. wyjście linowe LF (szary z niebieskim paskiem) 5. wyjście liniowe RF (żółty) 6. sterowanie wzmacniacza +12V (biały) - kostka zielona 6-pinowa C2 (wyjścia linowe) 7. --- 8. Clock (???) 9. Data (???) 10. ENA (???) 11. REM-C ((biały z dwoma żółtymi paskami) 12. --- - kostka niebieska 8-pinowa C3 (zmieniacz CD) 13. Data-In (???) 14. Data-Out (???) 15. Clock (???) 16. wyjście zasilania +12V (???) 17. +12V sterowanie CD 18. masa CD-COM 19. CD L 20. CD R - kostka brązowa 10-pinowa (subwoofer) 1. zasilanie +12V (gruby czerwony z dwoma niebieskimi paskami) 2. + głośnika LR (niebieski z zielonym paskiem) 3. - głośnika LR (gruby brązowy z czerwonym paskiem) 4. masa zasilania (gruby brązowy) 5. sterowanie wzmacniacza +12V (biały) 6. wyjście liniowe LR (niebieski z zielonym paskiem) 7. masa wyjść linowych (brązowy z czerwonym paskiem) 8. --- 9. + głośnika RR (czerwony z zielonym paskiem) 10. - głośnika RR (brązowy z czarnym paskiem) - kostka czarna 10-pinowa (subwoofer) 1. + głośnika LF (gruby niebieski z dwoma szarymi paskami) 2. wyjście linowe LF (szary z niebieskim paskiem) 3. masa wyjść linowych (brązowy z czerwonym paskiem) 4. + głośnika RF (gruby czerwony z dwoma szarymi paskami 5. - głośnika RF (gruby niebieski z dwoma brązowymi paskami) 6. wyjście liniowe RF (żółty) 7. masa wyjść linowych (brązowy z czerwonym paskiem) 8. - głośnika LF (gruby brązowy z dwoma szarymi paskami) 9. wyjście liniowe RR (niebieski z czerwonym paskiem) 10. masa wyjść linowych (brązowy z czerwonym paskiem) Po wykonaniu połączeń należy dla Concerta II przeprowadzić VAG-iem kodowanie 01200 oraz zmostkować pin 1 (BOSE - kostka czarna 8-pinowa A) z pinem 8 (masa zasilania - brązowy). Podsumowując wykonana robotę jestem bardzo, bardzo zadowolony (nic nie trzeszczy, nic nie charczy nawet na full). Na koniec dodam, że aby mieć instalację położoną w fabrycznie przygotowanych miejscach dla niej nie obejdzie się bez wyciągania dywanu podłogowego, a tego nikomu nie polecam

Jeśli pytasz skąd wziasc kable to masz dwie opcje: 1. zlec to komuś, kto się na tym zna 2. przeczytaj temat od początku do końca

Mam Avanta, wiec 2 przednie dolne, 2 przednie gorne (syki), 2 tylne drzwi i subwoofer. Wszystkie sa oryginalne BOSE z logiem i naklejkami oraz ori wiazka. Juz chyba kazde kodowanie wprowadziłem, a napisu BOSE ciągle brak i za glosno jest. Jakies pomysly do czego ma isc przewod z radia pin BOSE laczy sie potem z przewodem na którym była kiedyś GALA. Po rozlaczeniu GALI tak samo.[br]Dopisany: 18 Listopad 2010, 20:29_________________________________________________Już sobie poradziłem sam Problem był banalnie prosty, aż głupio W oryginalnej wiązce wtyczki do głośników przednich drzwi mają po 4 piny (prawa i lewa strona), 2 cieńsze i 2 grubsze. Te 2 grubsze to + i - ze wzmacniacza BOSE, a te cieńsze idą bezpośrednio od radioodtwarzacza. Przy systemie aktywnym czyli BOSE, brązowa kostka ISO przy radiu nie jest potrzebna, bo wszystko idzie z żółtej mini-ISO. W tej wiązce jest głośnikowa brązowa kostka ISO, z której wychodzą 4 przewody (zmostkowane 2 pinami), a dokładnie z pinów 5 i 6 (głośnik LF + i głośnik LF -). Prawdopodobnie jest to przygotowane pod pasywny przód. A ja po prostu przednie głośniki BOSE podłączyłem do tych przewodów i dlatego system nie był aktywny i "syczki nie grały". Po zmianie podłączenia przednich głośników "syczki ożyły", jednak ciągle było za głośno i brak napisu BOSE. Po zmostkowaniu pinu 1 w wtyczce zasilającej (BOSE) z pinem 8 (masa zasilania) nagłośnienie w końcu zaczęło normalnie grać. Radioodtwarzacz mogę teraz pogłośnić na 30 i zero szumów czy trzasków, a dźwięk jest czysty i wyraźny. Doszedłem to tego idąc po kolorach przewodów, gdzie idą, do jakich pinów w poszczególnych kostkach. Gdy znajdę trochę czasu to opiszę w tym poście co gdzie jak, do jakiego pinu ma być wszystko podłączone, aby każdy mógł wykonać sobie instalację na wzór fabrycznej do systemu BOSE. Ciągle się jednak zastanawiam czemu nie ma napisu BOSE przy kodowaniu 00015.[br]Dopisany: 19 Listopad 2010, 20:42_________________________________________________No więc w końcu doszedłem to końca... Kodowanie mam 01200 z napisem BOSE Czy kodowanie 01200 musi być ze względu, że Concert II jest z rocznika 2001 wzwyż??

Potrzebujesz jeszcze pomocy?? Jeśli tak za kilka dni pojawi się post z dokładna instalacja pod BOSE łącznie z opisem pinow kostek subwoofera

Mam Concerta II spiętego poprzez adapter Can-Bus i kompletne nagłośnienie Bose (4 przednie głośniki, 2 tylne głośniki, subwoofer, wiązka). Jakie ma być kodowanie radia aby wyświetlało się BOSE?? Z Can-Busem gra wszystko, ale bez napisu BOSE na kodowaniu 00015. Robiłem też mostek pinu 1 (GALA/BOSE) z masą, ale bez rezultatu... Ktoś siedzie w temacie??[br]Dopisany: 17 Listopad 2010, 17:00_________________________________________________Skoro odłączę pin Gala, bo mam Concerta II, a szyny CAN nie mam to do czego ma iść sygnał z pinu BOSE?? Kupiłem Concerta II i kompletny system BOSE z wiązką, więc z radia wychodzi sygnał BOSE i gdzie dalej?? Problem w tym bo kodowanie mam dobre 00015, wszystkie głośniki grają, ale nie mam napisu BOSE (zdecydowanie za głośno grają). Ktoś pomoże??