notorious

no to remont i kasa...

na co im instrukcja do instalacji lpg? popukal bym im w czolo..

czy wtryski w tej instalacji powinny stukac? powiem ze dosyc glosno to robia.. w wczesniej tego nei bylo slychac? mogly sie przytkac zalepic? moze ktos mi nagrac jak u niego pukaja badz tez nie?

mogli..moze zle zlozyli.. albo wadliwe uszczelniaczze.. :gwizdanie:

przepływka dobra?odpinales ja? filtr powietrza? czujnik temp? choc na moje oko to uszczelniacze zaworów.. wtedy kopci na taki kolor [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 18:00_________________________________________________1. kopcenie na biało a/ spala się woda lub płyn z chłodnicy. Może to być spowodowane nieszczelna uszczelką pod głowicą, pęknieciem głowicy lub bloku silnik 2. kopcenie na ciemno lub czarno - niedokładne spalanie paliwa - zbyt bogata mieszanka, zła świeca itp. 3. Kopcenie na niebiesko - spalanie oleju - groźne, bo albo są nieszczelne pierścienie na tłoku lub olej leci z góry czyli od strony zaworów poprzez uszczelniacze zaworowe.

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/zlot-milosnikow-audi-a3-i-s3-sa-jeszcze-wolne-miejsca

wyjac akumulator wiertarka ze szczotka.. wyczyscic potem podlkad i farba..najlepiej 2 razy i tyle

ale te lancuchy byly ozne do ADRa czy tylko 1 wystepowal

http://allegro.pl/listing.php/search?string=concert+naprawa&category=709&sg=0&order=t

jak mam zmienne fazy to pewnie bedzie kabelek do napinacza? bo mam jakis

i bedzie kolejny cudotwórca ze LPG niszczy silnik.. hehehe najpierw do mechanika niech sprawdzi. vag w reke itd// moze nic wielkiego sie nei stało a ty chcesz swap robic.. najpierw trzeba dojsc co si ezepsulo a nie ze mam przbita opone to kupie nowe auto a to wyrzuce

przepustnice .? w FAQ masz temat jak to zrobic dla 1.8 ale to zadna roznica w twoim silniku.. benzyna ekstrakcyjna szmatki w dlon i na błysk..

pewnie sonda padla...podmien od kogos i sie dowiesz... wtedy kupisz nowa..[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2011, 15:07_________________________________________________sonda odpowiada za spalanie.. jezeli nie dziala to komp nei ma z czego brac danych.. i taki cyrk moze byc..

vc2 6861 088 bci to to??

u mnie tesciu ktory kupuje noweczki samochody co kilka lat juz dawno zrezygnowal... zreszta mojej siostry chlopak pracuje w PZU i ceny maja kosmiczne a wyplaty niekiedy marniejsze niz w podrzednych instytucjach

yy ju znie rozumie rozrzad jest z przadu łancuch z tylu silnika.. wiec o ktorym napinaczu mowisz ? ten z tylu komplet i napinacz kolo 500zl wychodzi.. wiec nie wiem czy jest taki drogi sprawdze jutro numer to si e dowiem

dopkładnie nie takie auta sa w innych towarzystwach.. ja akurat mam w mało znany TUW.. i nie mam prawa narzekac bo jak mi do piwnicy woda sie wlala i wlasciwie szkod nie narobila dostałem ponad 2000zl.. wiec nawet si enie odwolalem bo po co..jak kosztow nie ponioslem zadnych wiec i przy samochodach maja sporo nizej

leon... daj namiar na siebie na pw moze uda mi sie tobie nizsze warunki zalatwic:) tylko podaj wwszystkie dane potrzebne do wyliczen

popraw błędy językowe bo troche się źle to czyta... :gwizdanie: a co do problemu to zapewne manetka szwankuje.. miałem tak w b4.. i wyczyszczenie styków manetki pomogło.. [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 09:04_________________________________________________możesz tez podłaczyc VAGA może coś Ci on jeszcze powie ze np. zwarcie do + - ?

tzn jak otworze maske i przyloze ucho na 5cm od gornej pokrywy silnika to slychac... wiec chyba nie jest tragicznie..

koło filtra moz byc zawór.. i on moze cykac.. ale u mnie ewidentnie w silniku po jego lewej stronie

nie no zbiera sie normalnie.. tylko tak mnie to zaciekawilo.. czy aby sie cos nie konczy.. a jak cos stuka to pewnie sie zuzylo juz i trzeba wymienic tylko co:d

dzisiaj dolewajac plynu chlodniczego na wlaczonym silniku.. przyłozylem ucho do silnika i z tylu słychac szum łancucha...czy on sie konczy czy tak ma byc?? dodatkowo po srodku na gorze slycyhac delikatne stuki.. co to moze byc?

moze termostat?