steve69

Nie. Między jednym a drugim czujnikiem może być 1-2 °C różnicy, ale żadnych gwałtownych skoków nie powinno być. Zrób jeszcze ten test wskaźników i jeśli okaże się, że z zegarami jest wszystko OK, to powinieneś już zacząć odkładać na nowy czujnik. -- Pozdrawiam. Sławek

17-Instruments -> Output Tests-03 -- Pozdrawiam. Sławek

Jesteś tego pewny, Grzegorz? Wydawało mi się, że tę funkcję realizuje +4 (Selective Central Locking (SCL)). -- Pozdrawiam. Sławek

Jakim cudem wyszła ci taka wielka liczba? Coś pokręciłeś. -- Pozdrawiam. Sławek

G62 = 01-Engine -> Meas.Blocs-08 -> Group 007 (4 okno od lewej) G2 = 17-Instruments -> Meas.Blocs-08 -> Group 003 (1 okno od lewej) Ma być taka sama temperatura (lub prawie taka sama). -- Pozdrawiam. Sławek

Nie, to nie jest normalne. Wskazówka powinna w miarę równomiernie przesuwać się na wskaźniku w kierunku 90°C i tam już pozostać. Sprawdź i porównaj najpierw na zimnym, a potem na rozgrzanym silniku wskazania czujnika G2/G62. -- Pozdrawiam. Sławek

Wyciągnij radio i wtedy sprawdź, czy ten "mechanizm" nadal słychać. To powinno rozwiać twoje wątpliwości. -- Pozdrawiam. Sławek

Sprawdź okablowanie i wtyczkę od poduszki "elektrycznej" silnika: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17994/P1586/005510 -- Pozdrawiam. Sławek

4096 + 2048 + 512 + 64 = 6720 -- Pozdrawiam. Sławek

Nie możesz sprawdzić diody miernikiem? Wtedy byłoby wiadomo, co dalej robić. Zresztą, jakie będą koszta kupna i wymiany takiej diody nawet "w ciemno", bez sprawdzania - parę złotych? Wymieniaj. -- Pozdrawiam. Sławek

Przy zamykaniu mignie raz (jeśli wszystko będzie OK). Przy otwieraniu mignie 2 razy. -- Pozdrawiam. Sławek

46-Central Conv. -> Coding-07 -> Software Coding Do liczby którą tam masz należy dodać 512 i sumę zapisać. Od tej pory zdalne zamkniecie centralnego zamka będzie potwierdzane 1 mignięciem kierunkowskazów. -- Pozdrawiam. Sławek

Miernik w rękę, podłączyć się szeregowo między klemę a akumulator i zmierzyć pobór prądu z panelem radia oraz bez. -- Pozdrawiam. Sławek

No niby można. Ale kupując taką używkę nie wiadomo, ile to "pochodzi" zanim też się zepsuje. To już wolę dopłacić i kupić nówkę sztukę nieśmiganą z ASO Tylko żeby ktoś jeszcze rozwiał te moje wątpliwości z wtyczką... -- Pozdrawiam. Sławek

Korzystając z ciepłego dnia dobrałem się wreszcie do tego nieszczęsnego odbiornika w swoim aucie. Gdy go w końcu wyciągnąłem, moim oczom ukazał się taki oto widok: To by chyba wyjaśniało, czemu "palma" się nie pojawiała. Ten mój ma numer 4B0919145A, czyli to ten najstarszy i najbardziej awaryjny model. Z lektury tego wątku wynika, że powinienem kupić odbiornik o numerze 8K0919145A. I teraz pytanie do tych, którzy już to wymieniali: czy gniazda w obu modelach są takie same? Czy moja obecna wtyczka będzie pasowała do tego nowego odbiornika? -- Pozdrawiam. Sławek

Nie, nie pomyliłem się. Chodzi o grupę 006: -- Pozdrawiam. Sławek

Np. Kärcher RM 760 -- Pozdrawiam. Sławek

01-Engine -> Meas.Bloks-08 -> Group 006 W drugim okienku powinny być widoczne trzy zera (000). Po wciśnięciu samego sprzęgła pierwsze zero zmienia się na jedynkę (100). Po wciśnięciu samego hamulca drugie i trzecie zera zmieniają się na jedynki (011). Po wciśnięciu pedału sprzęgła oraz hamulca wszystkie zera powinny zamienić się w jedynki (111). W przypadku gdy wartości się nie zmienią, odpowiedni czujnik do wymiany. -- Pozdrawiam. Sławek

Przydarzyło ci się to sami co u mnie: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?127973&p=1538149#post1538149 -- Pozdrawiam. Sławek

Sam siebie ośmieszasz tak pisząc i tłumacząc to jeszcze w ten sposób. Jeśli robisz tyle byków podczas pisania, to może zacznij używać Firefoxa - przeglądarka ta ma wbudowane sprawdzanie pisowni "w locie". Będzie mniej powodów do wstydu... Zrobisz jak chcesz. Z mojej strony EOT. -- Pozdrawiam. Sławek

Prosisz ludzi o pomoc, a jednocześnie okazujesz zupełny brak szacunku dla innych użytkowników tego forum pisząc niechlujnie, z błędami, nadużywając CapsLocka. Do tego, po zwróceniu (grzecznym) uwagi przez kolegę mily, reagujesz nieuzasadnioną agresją i wrogością. Rób tak dalej, a nikt nie będzie chciał z tobą rozmawiać/pisać... -- Pozdrawiam. Sławek

Komplet ramion i wycieraczek kupowałem u tego człowieka: http://allegro.pl/listing/user.php?string=AERO+AUDI&us_id=9196568 Po wymianie wreszcie cisza podczas pracy wycieraczek Jak widać, ma na sprzedaż również same pióra. -- Pozdrawiam. Sławek

A sprawdź, czy na C:\ nie masz katalogu Ross-Tech\VAG-COM. U mnie właśnie tam znajduje się program CSVConv.exe. -- Pozdrawiam. Sławek

Hmmm... U mnie w VAG-u w 17-Instriments nie ma Recode 07. Jest za to Coding-07. Co próbujesz wpisać zamiast obecnego 01001? -- Pozdrawiam. Sławek

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?161230&viewfull=1#post1916637 -- Pozdrawiam. Sławek