steve69

Ja tam widzę, że dla numeru VIN który podałeś jest jeden rodzaj świec - Y-741U ... :gwizdanie: -- Pozdrawiam. Sławek

Wystarczy, że w linku który podał chief, zlikwidujesz kropkę na końcu i strona się otwiera: http://allegro.pl/atrapa-kratka-w-zderzak-bok-audi-a4-00-04-nowa-p-i2035183743.html Inna sprawa, że aukcja dotyczy kratek do B6, a chief pyta o kratki do B5 -- Pozdrawiam. Sławek

Dzisiaj zauważyłem, że przy włączonym ogrzewaniu (17°C, 3 kreski) nie bardzo mogę dogrzać silnik. Przejechałem już ponad 20km, a na "zegarze" temp. stoi w okolicy 80°C. Jak wyłączyłem ogrzewanie, wskazówka jakoś wjechała na 90°C. Wystarczyło włączyć ogrzewanie i temp. znowu spadła. Pierwsze co mi przyszło do głowy to to, że padł termostat (nie było gwałtownych wahań wskaźnika temperatury). Ale po dojeździe do domu podpiąłem VAG-a i zacząłem sprawdzać wskazania na kanale 007 w 01-Engine oraz na kanale 003 w 17-Instruments. Okazało się, że w 003 jest 80°C, a w 007 jest 69,3°C. "Zegar" na desce w tym momencie pokazywał 90°C. Pokręciłem się jeszcze potem trochę po mieście i okazało się, że jak już wskazówka weszła wreszcie na 90-tkę, tak już tam stała. I tu już zgłupiałem doszczętnie. Czy taka rozbieżność temperatur świadczy o uszkodzeniu czujnika, czy jest to jeszcze norma, a do wymiany jest termostat? Dodam jeszcze, że w zeszłym roku wymieniałem czujnik i termostat (na oryginały z ASO) i do tej pory było OK. -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24989.msg1913003#msg1913003 -- Pozdrawiam. Sławek

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16955/P0571/001393 -- Pozdrawiam. Sławek

Nie na błotniku, tylko w specjalnym mocowaniu między zderzakiem a chłodnicą. http://www.audizine.com/forum/ -- Pozdrawiam. Sławek

Czy dołożone przez ciebie kable CAN-L i CAN-H, idące od radia do BT, zaplotłeś w warkoczyk? Wydaje mi się (nie mogę teraz tego wątku znaleźć), że ktoś z forumowiczów miał podobny problem i pomogło skręcenie ze sobą przewodów CAN. -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli będzie miał ten sam numer co oryginalny, to będzie działał normalnie. ETKA nie rozróżnia włączników świateł na "lewostronne" i "prawostronne". -- Pozdrawiam. Sławek

Hmmm... Już 2 razy zdejmowałem przy wyciąganiu mechanizmu wycieraczek i nie pamiętam, żeby były jakieś problemy z montażem... -- Pozdrawiam. Sławek

[*]Zacznij od naprawy klawisza Caps Lock, bo ci się zaciął, [*]Wtyczka/wiązka do sprawdzenia. -- Pozdrawiam. Sławek

8E0927189B -- Pozdrawiam. Sławek

To są 2 czujniki w jednej obudowie -- Pozdrawiam. Sławek

Wygląda na to, że tam po prostu siedzi dioda (bez żadnej listwy): -- Pozdrawiam. Sławek

Nie. Tu chodzi o wersję kosza, w której właśnie znajduje się oświetlenie tej wnęki pod klimatronikiem. Kolega seves sprzedawał taki (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=215233.0): Numer tej lampki: 8E0857355 -- Pozdrawiam. Sławek

Narysuj sobie na kartce tę 4 z lewej, a następnie obróć kartkę o 90° w prawo... -- Pozdrawiam. Sławek

Hmmm... Poluzowana wtyczka (czarna) pod fotelem? _________________________________________________ Byłoby łatwiej doradzać gdybyś zaktualizował dane auta w swoim profilu. -- Pozdrawiam. Sławek

"Compatible with MFD display: headunit status, call number, RDS data, radio frequency." Zresztą, jest polski przedstawiciel Dynavin we Wrocławiu: http://www.dynavin-nawigacje.pl/kontakt Można zadzwonić i się dopytać. -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli chodzi o produkty Dynavin (DVN-A4 D95 oraz DVN-A4 D99), to producent zapewnia, że sterowanie za pomocą przycisków kierownicy działa: "Compatiable with CAN-BUS and original steering wheel control." -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=170029.msg1972054#msg1972054 -- Pozdrawiam. Sławek

Na 80% twoich pytań znajdziesz odpowiedź po użyciu forumowej wyszukiwarki. -- Pozdrawiam. Sławek

To zrobione. Z tym właśnie mam problem. Co rozumiesz przez "odczepiłeś dokładkę z boku od zderzaka"? Czy trzeba to jakoś na bok odciągnąć i dopiero potem do tyłu? No tutaj, to już zupełnie nie wiem o co chodzi... _________________________________________________ Chyba załapałem o czym piszesz. Tak, tę nakładkę progową (4 śruby i 2 spinki) odkręciłem na samym początku. -- Pozdrawiam. Sławek

To pewnie dlatego nie udało mi się zrobić tego, co pokazał Bart-S na swoich zdjęciach, czyli odchylić tylko prawą stronę zderzaka. Zgodnie z jego opisem z prawej strony odkręciłem wewnątrz 3 + 2 śruby, potem 2 z nadkola i pod spodem następne 2. Dodatkowo zauważyłem, że pod spodem po prawej mam do zderzaka przymocowaną jakąś plastikową osłonę, czyli doszły tu następne 3 wkręty. Lampę oczywiście też wymontowałem. Teraz zgodnie z opisem powinien móc odchylić prawą stronę zderzaka, ale ja nie umiałem tego zrobić. Szarpałem się z tym ładnych parę minut i w końcu dałem sobie spokój - bałem się, że coś urwę. Miałem wrażenie, że coś go jeszcze trzyma. Udało mi się jedynie odchylić zderzak na tyle, żeby przez szparę zaświecić do środka i stwierdzić, że czujnik na belce "siedzi" (tak mi się przynajmniej zdaje). Chyba sobie na razie odpuszczę i poczekam do wiosny, bo robota w trochę ciasnym i zimnym garażu nie należy do przyjemności. Ewentualnie może jeszcze sprawdzę te napięcia we wiązce. Trochę się wyjaśni.. -- Pozdrawiam. Sławek

Fizycznie już wyciętego szablonu, czy pliku Corela? Jakiś szablon włącznika świateł do A4 B6 w pliku Corela znalazłem u siebie (zdaje się, że ktoś tu na forum go udostępniał). Jeśli kogoś interesuje, to proszę: http://chomikuj.pl/steve69/Dokumenty/Audi+A4/przelacznik_A4_B6,1341443857.cdr -- Pozdrawiam. Sławek

Widocznie pod koniec zamykania z jakiegoś powodu ma ciężko. Sterownik rozpoznaje to tak, że widocznie w oknie coś zostało przycięte i opuszcza szybę w dół. Takie zabezpieczenie przed przycięciem np. ręki, głowy, itp. -- Pozdrawiam. Sławek

Bez przesady. Wystarczy nie wkładać kluczyka do stacyjki przy wypinaniu/wpinaniu. -- Pozdrawiam. Sławek