steve69

A tak trochę z innej beczki (choć w nawiązaniu do tematu) - jakie macie patenty na wyciąganie pinów z wtyczek? Czego używacie? -- Pozdrawiam. Sławek

No przecież już ma (widać na zdjęciu, które zamieścił wyżej). -- Pozdrawiam. Sławek

Piszesz o tych mniejszych? Bo porównując moje zdjęcie do rysunku w ETKA, to te piny wyglądają jednak trochę inaczej... -- Pozdrawiam. Sławek

Podczas próby wyciągania pinu z nadpalonej wtyczki ( 1J0962623A, 23 styki, niebieska ) niestety go złamałem. Teraz muszę kupić nowy. Jest to pin z miejsca nr 23 (zasilanie wzmacniacza, "+"). W związku z tym mam 2 pytania do posiadaczy ETKA: Jaki numer ma ten pin? Jaki numer mają mniejsze piny ( te z miejsc 1 - 21 ), bo boję się, że przy przekładaniu też mogę któregoś uszkodzić? -- Pozdrawiam. Sławek

Proponuję skontaktować się z człowiekiem, od którego kupiłeś urządzenie. Gość na pewno będzie umiał pomóc. Ewentualnie poszukaj/popytaj tutaj: http://www.my-navia.pl -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129721.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Na tym cały figiel polega, że jest tam sucho (przynajmniej teraz). Np. dzisiaj samochód stał na deszczu 9 godzin. Po powrocie do domu od razu sprawdziłem miejsce mocowania wzmacniacza i nie znalazłem nawet kropli wody! Będę jeszcze musiał sprawdzić to miejsce po wizycie na myjce. Zobaczymy jak wtedy będzie... Samochód mam 2,5 roku. Przypominam sobie, że kłopoty z dźwiękiem z tylnych głośników występowały od chwili zakupu. Rzadko, ale jednak. Np. kiedyś podczas jazdy subwoofer nagle zaczął potężnie "pierdzieć" (pewnie iskrzyło na stykach). Wyłączenie radia nic nie dawało. Ucichło dopiero wtedy, gdy wyciągnąłem wtyczkę ze wzmacniacza. Nie wiedząc co się dzieje i nie mając za bardzo czasu na zatrzymywanie się i szukanie przyczyny gdzieś na poboczu, zostawiłem wtyczkę rozłączoną i pojechałem dalej. Po powrocie do domu włączam wtyczkę z powrotem i... ciiiisza! Sub nie "pierdzi"! Przyznaję, że olałem sprawę. Podejrzewałem, że to coś ze wzmacniaczem, ale skoro grało już bez zakłóceń, to nie dociekałem przyczyny. Być może problemy te zaczęły się już u poprzedniego właściciela auta. Zalał w jakiś sposób wtykę i dalej już "poszło z górki", bo przy zwarciu na prądzie stałym erozja następuje szybko. Styki się grzały, utleniały, aż do całkowitego upalenia. No nic. Po zmianie wzmacniacza trzeba będzie częściej tam zaglądać i kontrolować sytuację. _________________________________________________ No i znalazłem przyczynę: Jak widać, cieknie gdzieś z rurki doprowadzającej płyn do tylnego spryskiwacza. Spływa po tapicerce, potem po wiązce przewodów i do wtyczki wzmacniacza. Trzeba będzie zerwać tapicerkę, żeby znaleźć skąd dokładnie leci, bo zakładanie nowego wzmacniacza w tym stanie nie ma sensu. Tylko robota przy obecnej temperaturze... Zastanawiam się, czy nie poczekać z tym do wiosny? -- Pozdrawiam. Sławek

Może i taniej, ja jednak wolę jak jest "po bożemu". Wzmacniacz już zamówiony u kolegi czaki22. Może w sobotę już dojdzie. -- Pozdrawiam. Sławek

OK, rozumiem W pierwszej chwili pomyślałem, że piszesz o tej żółtej wtyczce: Swoją drogą od czego jest to gniazdo? Szukałem na forum, ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem. -- Pozdrawiam. Sławek

Hmmm... Jesteś tego pewny? Przekonany byłem, że CAN z licznika do radia idzie poprzez wtyczkę mini-iso (pin 7 i 12). -- Pozdrawiam. Sławek

Dzięki waszym podpowiedziom chyba znalazłem przyczynę. Zacząłem od sprawdzania napięć we wtyczce wpinanej do wzmacniacza. I tak: Między pinem nr 22 "-", a nr 23 "+" jest 11,78V, czyli OK, zasilanie jest. Między pinem nr 22 "-", a nr 9 "+" jest 11,76V, czyli też OK Skoro we wtyczce wszystko "gra", to odkręciłem wzmacniacz i sprawdziłem gniazdo. Oto co zobaczyłem: W miejscu pokazanym przez czerwone kółko powinien znajdować się bolec nr 23. Jak widać został upalony/ułamany przy samej podstawie. Teraz wiem już skąd wcześniejsze problemy z dźwiękiem z tylnych głośników Czyli szukam nowego wzmacniacza (BOSE na razie nie wchodzi w grę). -- Pozdrawiam. Sławek

Jeszcze niedawno wszystko działało jak trzeba. Dzisiaj zmieniając ustawienia radia stwierdziłem, że głośniki w tylnych drzwiach oraz subwoofer nie grają (przy "FADER" ustawionym na "0" słychać tylko przód, przy max w prawo w głośnikach cisza). Pierwsze co zrobiłem, to wyciągnąłem radio i sprawdziłem jak siedzi kostka mini-iso - wydaje się, że tak jak trzeba. Parę razy wyjąłem ją i włożyłem z powrotem. Za każdym razem słychać było jak łapie zatrzask. Nie widać też, by piny w kostce były jakoś luźno osadzone i w związku z tym nie kontaktowały w gnieździe. Przewody przy kostce wyglądają na całe, nigdzie nie są załamane. FIS wyświetla wiadomości RDS. Jak w domu, nie dysponując specjalistycznym sprzętem, dojść co padło: radio, wiązka czy wzmacniacz? Nie mam możliwości podmiany na próbę innego radia ani wzmacniacza. -- Pozdrawiam. Sławek

Też mam moduł z końcówka D i twoje przypuszczenie zaciekawiło mnie do tego stopnia, że wziąłem telefon żony (SE Xperia X8, Android 2.1) i polazłem do auta. No i objawy takie same jak u ciebie. Owszem, widzi BT samochodu, paruje się, ale na FIS po komunikacie "Please Wait" pokazuje się tylko "No Entries". -- Pozdrawiam. Sławek

Musisz zmienić soft w telefonie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=96186.msg1106290#msg1106290 -- Pozdrawiam. Sławek

Tak trochę z innej beczki: czy warto dopłacać i kupować kosz aluminiowy, czy też w zupełności wystarczy tańszy plastikowy? -- Pozdrawiam. Sławek

Nie, nie mylisz się. To ja się pomyliłem. Co do czujnika poziomu/stanu oleju, to masz 2 możliwości: 1J0 907 660 B - do numeru VIN 8E-2-400 000 - cena w ASO 242,33 zł 1J0 907 660 C - od numeru VIN 8E-3-000 001 - cena w ASO 302,21 zł -- Pozdrawiam. Sławek

038 919 081 K - czujnik ciśnienia oleju, 1 styk brąz. Cena w ASO 48,35 zł. -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81261.msg907884#msg907884 -- Pozdrawiam. Sławek

Przecież możesz to w domu w ciepełku zrobić. Wymontowanie włącznika to dosłownie 15 sekund. -- Pozdrawiam. Sławek

Pewnie padły diody. Lektura, która przyda się przy ewentualnym rozbieraniu i naprawie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44931.msg492543#msg492543 -- Pozdrawiam. Sławek

Czujnik biegu wstecznego/włącznik świateł cofania?... -- Pozdrawiam. Sławek

Toś mnie pocieszył. Szkoda... ;( Skoro mowa o mp3, to jeśli już wstawiać, to raczej jakiś emulator zmieniarki... -- Pozdrawiam. Sławek

To mnie zaniepokoiło: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?208700#post2475166 -- Pozdrawiam. Sławek

Kierownica B6 oryginalnie zamontowana. -- Pozdrawiam. Sławek

Witam. Przeszukując forum natknąłem się na informację, że po zamontowaniu radia Concert III (2 DIN) w A4 B6 nie ma sterowania lewymi przyciskami na kierownicy MF, że działają tylko te z prawej strony (głośniej ciszej). Czy to samo będzie z radiem Symphony III ? Obecnie mam w swoim aucie Concerta II (1 DIN). Audiofilem nie jestem i w zasadzie radio to wystarcza mi w zupełności. Jedyne czego mi w nim brakuje, to możliwości odtwarzania plików mp3. Dlatego zastanawiałem się nad wymianą na Concert III lub Symphony III. Jeśli jednak po wymianie na któreś z nich miałoby zniknąć sterowanie lewymi przyciskami na kierownicy, to chyba sobie odpuszczę. Czy ktoś może rozwiać lub potwierdzić moje wątpliwości? Jeśli ma to jakieś znaczenie, to moje auto jest z maja 2004r. -- Pozdrawiam. Sławek