steve69

-- Pozdrawiam. Sławek

Mam nadzieję, że pomoże... -- Pozdrawiam. Sławek

1Z Patrz mój post wyżej -- Pozdrawiam. Sławek

Po wklepaniu VIN do ETKA program twierdzi, że silnik to 1Z -- Pozdrawiam. Sławek

Dzięki wielkie za to wyjasnienie Wreszcie wiem co jest grane -- Pozdrawiam. Sławek

Owszem, niestety brak jakiegokolwiek efektu... Edit: A jednak działa, chociaż nie "rozgryzłem" jeszcze wedle jakiej reguły - bo raz mi się udaje rozjasnić/sciemnić, a za moment już nie potrafię tego powtórzyć... -- Pozdrawiam. Sławek

To samo mam i ja. Poczytaj to: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=87194.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Witam. Robię dokładnie tak jak jest w instrukcji: ale efektów brak. Choćbym nie wiem ile razy naciskał "+" lub "-", to nic się nie zmienia. Wygląda to tak, jakby natężenie podświetlenia było ustawione "na sztywno". Przyciski są sprawne i działające, bo np. nie ma problemu z ustawieniem godziny i daty. Miał ktoś podobny przypadek? Można jakoś przywrócić tę regulację? -- Pozdrawiam. Sławek

Całość liczy sobie 438 stron. -- Pozdrawiam. Sławek

Nie wiem jak jest w B5, ale w B6 spokojnie odpalisz silnik z tego 3 plastikowego (u mnie przynajmniej nie ma z tym najmniejszego problemu). Czyli w tym plastikowym również jest chip... -- Pozdrawiam. Sławek

Ufffff... Ulżyło mi... Przed chwilą wybiłem szpilkę blokującą grot i z samym tylko "żelastwem" poszedłem do samochodu zrobić ostateczny test. Okazało się, że przy próbie uruchomienia silnik zaskakuje tylko na ok. 1 sekundę i zaraz gaśnie. Kilka podejść dało taki sam efekt - silnik nie chce pracować. Po złożeniu kluczyka z powrotem do kupy motorek zaskoczył i dalej już pracował bezproblemowo. Chyba jednak mam immobilizer :> Zastanawiam się tylko, dlaczego zamiast kontrolki "immo" na desce mam kontrolkę niskiego ciśnienia w oponach? Pozdrawiam. Sławek

Czy takie odłączenie samego grota od reszty to coś skomplikowanego? Chciałbym się ostatecznie przekonać, czy mam immo, czy też nie... Przyglądałem się swojemu kluczykowi wczoraj i wygląda na to, że jest on zamocowany za pomocą jakiejś szpilki/pręcika. Czy da się to rozebrać tak, by potem bezproblemowo ponownie złożyć wszystko do kupy? Najbliższa ASO to 130km ode mnie w Warszawie...

To znaczy, że mogę mieć immo mimo, że nie mam kontrolki na desce?

Nie, miałem grot razem z tą górną plastikową częścią. Nie wiem jak to rozebrać by został sam grot...

Reszta scyzoryka była na zewnątrz jakieś 5 metrów od samochodu.

Zrobiłem tak jak radziłeś - silnik odpalił i nie zgasł. Dla pewności poczekałem parę minut zanim zgasiłem silnik...

Witam wszystkich i proszę o poradę. Parę dni temu kupiłem używane Audi A4 1.9 TDI Avant (2004). Razem z samochodem otrzymałem m.in. 2 kluczyki "scyzoryki" oraz kluczyk plastikowy z przywieszką z numerami. W komplecie była też instrukcja obsługi, ale po niemiecku. Dlatego kupiłem polską instrukcję i dzisiaj zacząłem ją uważnie studiować. Jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że na desce rozdzielczej, tam gdzie wedle instrukcji powinna być kontrolka od immobilizera, ja mam jakąś inną zupełnie mi nieznaną i nie wymienioną w książce! Po poszukiwaniach w internecie okazało się, że jest to prawdopodobnie kontrolka niskiego ciśnienia w oponach. Na desce jest jeszcze jedna kontrolka, której nie zidentyfikowałem (obydwie zaznaczone na rysunku znakiem zapytania). Nie znalazłem natomiast kontrolki immobilizera! Zaintrygowany zrobiłem doświadczenie: zamknąłem samochodu zdalnie ze "scyzoryka", a następnie używając tylko tego plastikowego kluczyka otworzyłem zamek w drzwiach i po włożeniu go do stacyjki uruchomiłem silnik. Okazało się, że motorek dziarsko zaskoczył i zaczął spokojnie pracować!!! Czyżby moje audi nie miało immobilizera??? Czy ktoś jest w stanie to wytłumaczyć? Teraz to strach zostawić samochód gdziekolwiek bez opieki... ;( Pozdrawiam. Sławek

Witam wszystkich.