Brysio

haha jaka tam pomoc no teraz to wyglada lepiej i to duzo lepiej ale obroty dalej skacza i teraz szukamy dalej ) ale jak widac korekcje sie zmniejszyly -- to dobrze

meszrumie, ja nie szukam wojen tylko rozwiazan problemow - kazda informacja z ktorej moge wyciagnac jakies "zyski" jest dla mnie cenna - i nie mam nic do Ciebie, Tomeksa i innych kolegow i nie zamierzam miec! - uprzedzenia w jakimkolwiek stopniu nie pomagaja -- o czym zreszta juz pisalem -- rozwiazac problemu a wrecz przeciwnie stwarzaja niepewnosci o niekompetencji tych czy innych osob co akurat ma skutek odwrotny do zamierzonego. I naprawde pomocne jest gdy ktos widzac logi stwierdza ten czy inny fakt ktorego 20 innych nie widzialo! - jak rowniez strwierdzam fakt oczywisty ze kazdy z nas robiacych logi bazduje na Twojej dokumentacji i materialach a i dodam tutaj do Wsztykich -- cytat z kilera "wiem ale nie powiem" -- w jakiejkolwiek sytuacji tez nie pomaga ) a co do wtryskiwaczy na niemieckim forum wyczytalem ze kolesie zalozyli noweczki wtryski z aso niemieckiego czyli nie jakis polski bubel jak by to mozna bylo nazwac i 4 mialy korekcje na poziomie setek czyli 0,02-0,08 a pozostale mialy na poziomie dziesiatek czyli -0,4 - (-0,6) -- jak najbardziej mieszczace sie w granicy tolerancji-- i bujanie bylo dalej dopiero po ponownym demontazu i zmianie samych koncowek w boschu (i tutaj koles opisywal ze chyba z 15 sztuk udalo im sie dobrac 6 ktore mialy korekcje na poziomie setek) i tym samym auto przestalo bujac - jesli znajde tego linka jeszcze to go Tobie podesle i zerknij prosze raz jeszcze na mojego loga -- http://www.postimage.org/image.php?v=Tsnn129 jak sam zauwazysz moje logi i muskela sa wrecz identyczne w 001 -- dawka u mnie oscyluje w granicy 3,1 - 3,5 u muskela 2,8 - 3,5 ta wieksza rozpietaosc tlumacze sobie zle ustawionym katem obroty mamy identyczne u mnie i u muskela 719 / 696 jak rowniez cf w obydwu przypadkach na granicy czyli 25+ dodam tez ze w innych moich logach korekcja na jednym cylindrze jest -0,71 a wsztykie inne sa okolo 0,08 - 0,16 z tego co pamietam u muskela sytuacja jest wrecz identyczna z tym ze korekcja jest przeniesiona na inny cylinder ale odbiega znacznie od innych -- wiem ze uczepilem sie tego jak tonacy brzytwy ale od czegos trzeba zaczac

)) mnie chodzilo o to ze nawet nowe wtryski moga miec rozne korekcje choc beda sie znajdowaly w zakresie tolerancj mimo tego beda mialy rozne dawki wtryskiwanego paliwa a co za tym idzie kazdy wie ..... meszrumie -- nie bierz sobie wsztykiego do serca -- zapewne wiesz doskonale ze prawidlowa dyskusja polega na wyjasnieniu wsztystkich za i przeciw na argumentach i na faktach tylko te zalezne sa od strony ich postrzegania a tym samym jedna rzecz postrzegana z 3 roznych stron bedzie miala 3 zwolennikow broniacych swoich racji -- czy sie myle? a z drugiej strony okrotnie Ci zazdroszcze bombardowan na Ciebie przeprowadzanych mysle ze takich nalotow to nawet vietnam nie mial -- joke co Ty tutaj poniektorym zrobiles ze darza Cie takim uwielbianiem )

4700euro z gumami na to mam 20% rabatu zalatwiac ???

nie no te biale sa wyjebane ))))))))) takie kup bo beda jak widac idealnie pasowaly )))) :kox:

ale do mnie te słowa tomek, meszrum bez obrazy-- napsalem ogolnie nie majac nikogo wybiorczo na mysli -- bo znow na kolejnym poscie rozpocznie sie wojna -- ktora de facto nikomu nie pomoze -- a my chcemy sobie pomoc nawzajem i dzieki takim postom kazdy dorzuca czesci ukladanki jak w puzlach i jest szansa ze z pomoca wielu doswiadczonych ludkow da sie problem rozwiazac napisałem,że (w moim przypadku),to nic nie dało,wtryski były od Bosch-Servis Śmietana,z pewnością odpowiednio wyregulowane. więc z mojej perspektywy,rada meszruma jest bzdurna i tylko do tego się odnosiłem w moim poście. i w tym przypadku tez sie z Toba zgadzam wyczytalem jednakze ze na 10 przypadkow 8 dalo sie uleczyc samymi wtryskami a pozostale niestety to byla wyzsza szkola jazdy -- sensoryka do sprawdzenia jak rowniez dostrajanie samych map paliwa/powietrza pod dana konfiguracje auta a to jest za***iście czasochlonne zajecie! ja mam nadzieje ze wtryski starcza jak nie bede kontrolowal napiecie kazdego sensora po kolei a jak to nie pomoze -- to kur... prasa hydrauliczna 400ton i przerobie go na zyletki ))

slr-ki ladne mniam ale kupuj parami :)

no właśnie,bo gdyby wystarczyła wymiana wtryskiwaczy,to problem narywania by nie istniał i nie byłoby o to tylu wojen na różnych forach,diagnoza byłaby prosta -narywa -wymiana wtryskiwaczy -po problemie,każdy byle mechanik z dwoma kluczami by to ogarną :gwizdanie: a jak powszechnie wiadomo,tylko jeden,jak do tej pory,sobie z tym poradził też zaczynasz? nie masz pojęcia o czym piszesz [nie masz jakichkolwiek podstaw z zakresu diagnostyki]. ...i skończ z tandetną reklamą. zamiast niej, może byś komukolwiek pomógł, huh? napisałem co trzeba zrobić, jeżeli występują wibracje. to, co opisujesz [poza wibracjami], spowodowane jest źle ustawionym kątem wtrysku po montażu pompy. po regulacji kąta wtrysku - jeżeli wibracje będą Ci przeszkadzać, będziesz musiał sprawdzić wtryskiwacze. jeżeli masz dostęp do części z pewnego źródła [nowych, które przeszły kontrolę jakości - nie takich, które można kupić w PL jako nowe], to założenie nowych wtryskiwaczy powinno wyeliminować usterkę. no właśnie,bo gdyby wystarczyła wymiana wtryskiwaczy,to problem narywania by nie istniał i nie byłoby o to tylu wojen na różnych forach,diagnoza byłaby prosta -narywa -wymiana wtryskiwaczy -po problemie,każdy byle mechanik z dwoma kluczami by to ogarną :gwizdanie: a jak powszechnie wiadomo,tylko jeden,jak do tej pory,sobie z tym poradził też zaczynasz? nie masz pojęcia o czym piszesz [nie masz jakichkolwiek podstaw z zakresu diagnostyki]. ...i skończ z tandetną reklamą. zamiast niej, może byś komukolwiek pomógł, huh? napisałem co trzeba zrobić, jeżeli występują wibracje. to, co opisujesz [poza wibracjami], spowodowane jest źle ustawionym kątem wtrysku po montażu pompy. po regulacji kąta wtrysku - jeżeli wibracje będą Ci przeszkadzać, będziesz musiał sprawdzić wtryskiwacze. jeżeli masz dostęp do części z pewnego źródła [nowych, które przeszły kontrolę jakości - nie takich, które można kupić w PL jako nowe], to założenie nowych wtryskiwaczy powinno wyeliminować usterkę. panowie prosze nie zachowujmy sie jak dzieci w przedszkolu celem tych postow jest pomoc w naprawie naszych autek zeby smigaly jak nalezy i kazda pomoc jest cenna a informacje o tym czy o tamtym sa w takich przypadkach na wage zlota ja po przeczytaniu aktualnie kilkuset stron o tych silnikach wyciagam wnioski i tez oscyluje w kierunku rozumowania ze prawidlowo wyregulowane wtryski rozwiaza problem

no właśnie,bo gdyby wystarczyła wymiana wtryskiwaczy,to problem narywania by nie istniał i nie byłoby o to tylu wojen na różnych forach,diagnoza byłaby prosta -narywa -wymiana wtryskiwaczy -po problemie,każdy byle mechanik z dwoma kluczami by to ogarną :gwizdanie: a jak powszechnie wiadomo,tylko jeden,jak do tej pory,sobie z tym poradził tylko jak i po co ci co skladali silniki by sobie zycie utrudniali -- albo maja poprostu dostarczane wtryskiwacze po sprawdzeniu 6 sztuk z minimalna korekcja a jesli by tak nie bylo to wyjscie jest ze wtedy dopasowuja mapy silnika do wtryskow w fabryce i kazda ingerencja w system -- tzn. pompa wtrysk walki powoduje zonka) ale kurde to by w seryjnej produkcji w cholere czasu i pieniedzy kosztowalo wiec jestem za wariantem 1 mapy silnika sa identyczne -- wazne sa korekcje montowanych wtryskow -- a wiec meszrum ma po czesci racje -- z tym ze zalozenie nowych moze nic nie dac jesli nie maja dobranych korekcji i problem bedzie nadal wystepowal

zadzwon do mnie numer masz na pw zle jest ustawiony kad definitywnie i to jeszcze powiem ze przynajmniej o 1 zab jest na pasku zle bo wywala go w cholere i nie moze wysterowac na 100% i dlatego te cale jaja z napieciami bo ecu szaleje nie wie co ma zrobic bo nie daje rady wysterowac [br]Dopisany: 20 Czerwiec 2010, 15:52_________________________________________________ wymieni wszystkie wtryski na nowe i narywanie zniknie ...jakie to proste kolego,u mnie zamontowano 6 nowiutkich wtrysków i narywanie było dalej,potem dołożono nowiutką VP44 i narywanie dalej było,więc przestań pisać po raz enty takie brednie nie nie jest to proste i zeby kur... kazdy wiedzial ze nie jest a najsmieszniejsze ze nawet nowe wtryskiwacze maja odchylki od tolerancji czyli defacto nowe trzeba wziac na stol probierczy i sprawdzic jak sie ma sprawa podawanej dawki i wtedy wybrac te ktore maja najmniesze odchylenia i metoda prob i bledow montowac je w silniku az uzyska sie pozadany efekt

wlasnie nie wiem silnik niby wchodzi na obroty ale jakby nie wchodzil na wlasciwy bs basic settings -- przejedz sie autem tak z 5 km nagrzeje sie konkretnie i wtedy rob logi na wolnych obrotach ciezko o temperature i wlaczasz vaga wchodzisz w engine czyli 01 i dalej zmienasz sobie kanaly na oo4 i po lewej stronie u dolu masz opcje basic settings klikasz na nia i silnik zwieksza obroty i zaczyna migac zarowka od swiec zarowych definitywnie wymagane jest 100% zaraz poszukam instrukcji to ja tutaj wkleje jesli nie osiaga 100% to cos jest nie tak! http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf

albo nie byles w bs albo silnik nie byl rozgrzany wtedy tez na bs nie przejdzie na blacie ma byc temp 90stopni jak jeden z 6 bedzie za malo paliwa podawal lub za duzo to ecm i pompa beda korygowac ta dawke przez zmiane napiecia zmiana predkosci obrotoweij i stad falowanie miesci sie oczywiscie w granicy tolerancji aleee odbiega i to dosc znacznie od pozostalych i dokladnie jak sie doinformowalem zmiana pompy nawet na fabrycznie nowa nie usuwa problemu i tuaj dokladnie potwierdzenie tej tezy

ale bs to cos masz zle zrobione 004 ma byc w ostatnim okienku 100% a u Ciebie jest 75% wiec dane sa niewlasciwe i zobacz sobie w logu 014 w ostatnim polu korekcje odbiegaja znacznie od tych 4 pozostalych u mnie jest podobnie ale na innym cylindrze i strasznie napiecia faluja na ecm i na pompie hmmm to moze byc przyczyna bujania -- masz nowy akumulator?

m masz racje wydawalo ci sie ja na shell helixie w poprzednim aucie 120tys km zrobilem bezstresowo -- dla mnie dobry olej teraz mam castrol edge i tez jest ok

full syntetik longlife -- jesli ma specyfkacje vw to bedzie na 100%

bart a moze ta Ci podpasi ) http://cgi.ebay.de/Audi-TT-3-Speichen-Lenkrad-schwarz-S-Line-Multifunktion-/400124789661?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d294bc39d albo ta http://cgi.ebay.de/Audi-S-Line-A4-A6-A8-MFSchaltwippen-Lenkrad-Airbag-/190404002521?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c54f682d9

a o czym pisalem czasem lepiej nie grzebac bo potem 3x drozej

kat zaplonu w bs 004 zly na byc 2po OT(gorne polozenie tloka) a jest 4,6 i to przed OT czyli w trakcie przemieszczania sie tloka do gory dostaje paliwo nie dobrze i to konkretnie niedobrze ustaw poprawnie i jak koledzy napisali sprawdz przeplywke

ta bedzie ale radze sprawdzic w boschu przed zalozeniem

kolego ja patrzylem u mnie i jest definitywnie trzeba sie tylko do niej dostac to jest pewnie jakas oslona -- tutaj mam slowo slowo z ksiazki przepisane bo nie mma jak xerowac zreszta ksiazka po niemiecku pewnie niewiele by dala chyba ze znasz niemiecki to moge napisac po niemiecku: audi 6 zylinder i quattro do roku 04/2002 do odkrecenia obreczy zaciskowej potrzebny jest klucz audi-3087, dokrecony 145Nm obrecz moze byc otworzona przy max 1/4 zbiornika paliwa w innym wypadku wyleja sie duze ilosci paliwa do srodka w prawej komorze zamocowana jest pompa w lewej komorze tylko czujnik polozenia paliwa przy 6 zylinder i quattro od roku 04/2002 potrzebne jest specjalny przyrzad-audi i tym to sprzetem trzeba przekrecic zamkniecie pompy(dekiel) o okolo 15° w lewo - na tym deklu sa 2 wciecia i strzalka okreslajaca pozycje w ktorym dekielek jest zamkniety podejrzewam ze sam nie dasz rady!

5W30 jest olejem spełniającym bardziej rygorystyczne normy, a więc teoretycznie lepszym i droższym dzięki wojtas-czyli różnica w tylko w cenie. zle rozumujesz pojecia --- nie jest to roznica tylko w cenie!!! --chodzi o jakosc, lepkosc temperature oleju i jego zachowanie i wlasciwosci w silniku z turbina czy pdf'em -- dlatego robi sie takie oleje i ciagle je ulepsza aby sprostaly ciagle to wiekszym obciazeniom ktore nakladane sa na czesci mechaniczne -- chodzi ze dla Ciebie starczy ten drugi czyli nie musisz miec najlepszego -- ale jak bys poczytal troche tego posta to bys sie nie pytal 1000razy o jedno i to samo bo bylo to tutaj owijane juz setki razy i nastepny ktory ten watek czyta nawet sie nie pofatyguje obejrzec 3 strony w tyl tylko uparcie zadaje kolejne te same pytania jak by to co bylo wczesniej do jego silnika sie nie tyczylo! podziwiam tylko cierpliwosc kolegow ktorzy ciagle im odpisuja -- moim zdaniem w tym watku od samej gory czytajac jest zawarte wsztyko co normalny czlowiek nie zanjacy sie na rzeczy (tzw. laik) musi wiedziec jaki olej moze lub powinien kupic

jak to nic z tego sciagasz dolna czesc kanapy i za kierowca masz taki plastik na 2 albo 3 srubach odkrec to i masz dostep do baku wazne zeby miec mniej jak 1/4 baku bo paliwo wleje sie do srodka! pomysl troche czasem przeciez pompki nie zamontuja prosto pod siedzeniem musi byc jakas oslona chyba no nie??? ja bym zaczal szukac od filtra paliwa i dochodzacych wezykow a nie od zbiornika malo prawdopodobne aby tam tkwil blad

to kolego mogla pasc przetwornica --podejrzewam-- i mozesz czyscic do woli )) fis wywala blad zarowki czy 0 komunikatow? -- jesli blad zarowki to po wymianie na nowa po zamknieciu auta na 30 min powinna preztwornica sie zalczyc jesli przetwornica to trzeba nowa bo nie wiem czy to ktos naprawia ale jak przetwornica? jesli to jest tak ze przykladowo jade autem to auto jest podatne na wibracje i wstrzasy i wtedy zapalam drogowe i czasem sie zalaczy pozniej sie wylaczy i zaraz znow zalaczy i moze swiecic i zaraz znow sie rozlaczyc tak dzieje sie caly czas na zalaczonych swiatlach drogowych i nie ma na to reguly... i jeszcze dzis mi sie nie udalo rozebrac, w ogole do tego nie podchodzilem bo czas sie na to nie znalazł...

bart juz tak przerezal ze otwiera wszystkie okoliczne bramy i niektore sejfy w okolicy ))))

KmK ja np swoją niunią robię 15-20tkm rocznie max hmm ale po niemczech i po autostradach --- ciezko sie jest do 15 tys ograniczyc a nikt nie kupuje takiego auta zeby stalo w garazu ) ale moze mu sie udalo choc 130tys wydaje mi sie bardziej prawdopodobne :=))