Brysio

500 zeta ruskom i kasa jest z powoetem i przeproszenie z pocalowaniem raczki -- ja bym tak zrobil jak mowil pawlak -- sad sadem a sprawiedliwosc musi byc po naszej stronie -- a z drugiej strony sprzednanie takiego auta to jest mega ch.... ze strony sprzedajacego!! zwlaszcza auta za tyle kasy!

poczytaj tutaj na formu jak sie silnik odpowietrza i sam postaraj sie to zrobic bo moze byc ze naprawde nie zostalo usuniete powietrze z obwodu i bedzie robil cyrki

nie panikuj hehhe laduj mu 2 turbiny i nie bedzie syfu -- bedzie idealnie przepalony

jak znajdę białą fele,lub taką godną pomalowania,to sie sprężę i będzie black and white to jest mój ideał,taka fele planuje taka wlasnie ma muskel --- napewno nie byla tania )) auto piekne z zewnatrz tylko czemu tak spaprane w srodku wrrrr -- to byl jeden z powodow dlaczego nie kupilem a6 bo srodki maja podobne mam nadzieje tylko ze po lifcie poprawia srodeczki tomek a nad Twoja czarna czycha juz inspektor )))

to kolego mogla pasc przetwornica --podejrzewam-- i mozesz czyscic do woli )) fis wywala blad zarowki czy 0 komunikatow? -- jesli blad zarowki to po wymianie na nowa po zamknieciu auta na 30 min powinna preztwornica sie zalczyc jesli przetwornica to trzeba nowa bo nie wiem czy to ktos naprawia

zastanow sie jak by tobie ktos nos zatkal jak ci sie oddycha??? powietrze teraz dostaje tylko nie ma jak wydalic ) katalizator jest na wylocie jesli spaliny nie moga szybko opuscic silnika w tym wypadku wydechu to auto jest przyduszane bo spaliny ciagle sie z silnika wydobywaja a nie maja gdzie spierniczyc -- tak lopatologicznie troche napisalem prosze sie nie smiac -- powstaje cisnienie bo mniej wychodzi z wydechu za katalizatorem niz do niego przybywa radzilbym wyciagniecie katalizatora i wytrzepanie go mozesz sie zdziwic ile sadzy z niego wyleci -- bo po to on wlasnie jest aby sadze i inne syfy z silnika gromadzic ) kiedys jak z bratem w 1.9 tdi wytrzepalismy to z pol kilo jak nie wiecej syfu wylecialo -- oczywiscie stukaj koncowka mocowania od silnika o jakies drewno i nie z boku zebys go nie uszkodzil

nie przejmuj sie logami ja za pierwszym razem tez musialem zaczaic baze co i jak sie robi ) hmm zamawiasz w aso czy boschu bo to jeden grzyb z tym ze aso oznakuja Ci pompe np ...106 KX (jaka masz litere pompy?)i kazdy widzi ze byla wymieniana i mozesz trafic na pompe po regeneracji -- czemu nie chcesz regenerowac swojej?? zreszta bosch ma taniej a i zarypiscie wazne zeby nowa dobrze dieslem zalac zeby jej nie trafilo jak bedzie zle odpowietrzona

dawke zostaw bo taka jest ok teraz zajmij sie korekcjami wtryskow zobacz w logu 013 i 014 ze wychodza na ponad -2 a powinny tak bynajmniej mowi instrukcja max +-1,5 wiec tak jak kolega meszrum napisal sprawdz wtryski

przykro mi ze mialem racje jak bedziesz chcial pomocy dawaj na priva -- pompa padla na szczescie tylko mechanicznie nie musisz zmieniac sterownika czyli 300e wiec nie tak tragicznie pali auto jeszcze? wiadomo ze ciezko -- moja rada nie jezdzic nim jak mozesz zeby nie pozacierac tloczkiem obudowy jesli bys mial robic sam moge sluzyc pomoca co i jak wymontowac zeby sie nie orobic a dobrze zrobic ) z tego co zauwazylem nie masz kompletnych logow brakuje 001 003 i paru innych a po driugie masz roznice obrotow zobacz sobie w logi 001 na pozycje druga masz identycznie jak ja 719/696 co nie jest normlanie tak mi uswiadomiono ale jak mowie ja wibracji zadnych nie czuje!

masz xenony? czy zwykle srubki sa 3 (kolo grilla, u gory na pasie i przez otwor w blotniku nad kierunkowskazem taki okragly otwor) ale bez zdjecia zderzaka lampy nie wyciagniesz

no ale wydechy zdrowe

ciekawe ile ma w bagazniku ze sie jeszcze nie zlozyl :=)))

ja bym sprawdzil filtr paliwa weze do niego dolaczone czy nie maja pekniec dobrze siedza na koncowkach bo jesli wszedzie jest suchy znaczy ze paliwo sie nie wydostaje -- przyczyna moze lezec w odwadniaczu filtra tam moze byc nieszczelnosc i tez bedzie taki efekt -- masz to od wymiany filtra czy wczesniej tez tak bylo?? szukaj czy nie masz peknietego wezyka gdzies

Chyba źle napisałeś... całego baku 8,1 litr ropy czy tyle spaliło Ci na 100km? Bo cały bak ma 60-70 L diamond nie czepiaj sie wiadomo o co biega ) kup olej ze specyfikacja 50700 vw i czy to bedze castrol slx czy edge czy mobil 1 bez roznicy wsztykie podejda i beda dobre dla auta bo to full syntetyki i nie bedzie stresu z turbawka

a tak mi na mysl przyszlo -- zostal uklad prawidlowo odpowietrziony????!!!!!! bo jesli nie to powietrze blokuje przeplyw wody i tez sie bedzie nagrzewal jak diabli i to moze byc fatalne w skutkach dla silnika

wystaja bo nie masz MFL - mit Felgenschutz - z ochrona randu felgi kuknij sobie dunlop sport maxx oder sport maxx tt bedziesz wiedzial o czym mowie a moze masz zly ET dla Twojego auta albo felge za szeroka do gumy i bedzie trapez

Jak już pisałem w wcześniejszych postach czujnik został sprawdzony na Vagu i wskazuje temperaturę dokładnie taką co wskazówka na liczniku. kapete - przeciez napisal ze sprawdzal to co ma jeszcze sprawdzac! czytaj ze zrozumieniem pytalem ojca on tez nie pamieta auto rok temu sprzedal i mowi ze pompa byla uszkodzona ale to ja tez wiem:)

no przecie ze nie palcem ) adaptacja? ktory kanal? moze te info by mi bardziej pomogly ) musisz mieć login,choć nie jestem pewien,czy do samych obrotów też najlepiej napisz do kolegi spanky i zapytaj,przypuszczam,że będzie miał login do twojego silnika ...lub zapytaj w dziale vag,tam ci mądre lepiej doradzą zapytam ciekaw tylko jestem co u muskela w autku padlo byle nie ta j**nieta pompa wtrysk to pryszcz tylko potem trzeba synchronizacje przeprowadzic tego gowna a to jest zabawy ponoc co niemiara!

polecam osobiscie sie problemem zajac jak najszybciej bo jak pompe zatrzesz to koszt bedzie o wiele wiekszy i roboty kupe -- ona bardzo nie lubi krecic sie przy smarowaniu powietrzem )

no przecie ze nie palcem ) adaptacja? ktory kanal? moze te info by mi bardziej pomogly )

wiesz przy 344 zrobkach jak bedzie 50 brakowalo nie poczujesz roznicy ) ale jak mowiesz hamownia prawde wyjawi ) zreszta male czyszczonko bo to nie tragedzia znow i masz znow 344 no chyba ze dolozysz turbo to te problemy znikna zreszta przy dobrym bucie takie problemy nie powinny wystapic to sie dzieje zapewne jak ktos auto przymula na 6biegu przy 90 aby oszczedzic benzynke )

niestety to juz bylo jakie 2 lata temu i nie potrafie powiedziec jaka pompa miala byc a jaka byla chodzi o rozmiar i geometrie lopatek a nie wiem czy tez nie o kierunek -- lopatki byly chyba w innym kierunku bo to byla pompa po ktorej pasek idzie po zewnetrznej a miala byc od wewnetrznej czy na odwrot w kazdym badz razie zaklocona byla cyrkulacja cieczy w ukladzie i przy sprawnym termostacie temperatura szla ponad 100 -- wiem tylko ze winna byla pompa nie bylem przy naprawie wiem tylko informacja od mechanika jak odbieralem auto ze to pompa i tlumaczyl mi o co chodzilo ale zapomnialem sorry

no wlasnie takie mma po wymianie pompy -- jak moge podniesc na np 740 i postaram sie wtedy go zlogowac czy cos sie zmieni

narywanie jak nic ja też nie odczuwałem spadku,czy też,braku mocy,moje auto waży o 340kg więcej niż passat,po za tym AWXy są znane z bonusów,nawet ponad 150PS i tym to tłumaczyłem. PS.jak twój idzie 245,to jestem w szoku,bo brat teraz ma B7 2,7TDI z chipem na 215PS,440Nm i idzie mu właśnie 245. mój max 230 zrobie fotke sam zobaczysz tylko jak mowie dluga prosta to sie rozbuja zobacz jakie sa u mnie korekcje pomiedzy wtryskami na poziomie 0.08 jednen sie wylamuje na -0.75 a tak to nawet bardzo ladnie z tym ze zauwaz ja mam obroty 719 a wszystkie inne logi jakie widzialem nie mialy ponizej 745obr

u mnie było to samo,narywanie było odczuwalny tylko na postoju,co chwilę delikatnie drżał drążek biegów i czuć było drżenie siedząc na fotelu,wskazówka obrotomierza idealnie w miejscu,a po podpięciu vaga obroty falowały jak głupie,o korekcjach już nie wspomnę. w tej chwili obroty na vagu nie mają praktycznie żadnego wahnięcia,kolega,który vaguje sporo aut,gdy vagował moje,mówił,że nie widział jeszcze tak idealnych obrotów bez żadnych wahnięć,obroty co jakiś czas zmieniają się o 2 w jedną lub w drugą. ciekawostka,przed naprawą ledwo brałem passata mojego brata,131PS,a po naprawie ten sam passat brał ledwo mnie,tyle że juz po chipie na 180PS ,powyżej 160km/h odchodziłem mu bez problemu,przyrost mocy po naprawie był masakryczny u mnie nie ma straty mocy ja sie na autostradzie rozkrecam do 245 -- na liczniku bez chipa czyli jakies 230 normlanie tydzien temu w sobote robilem test i tyle sie na dlugiej prostej rozkrecil i odejscie ma tez niezle u mnie jest tak jak na linku wyzej normlanie mma 719 obr ale czasem spadaja na 696obr i znow sa chwile na 719 tyle ze korekcja dawki skacze od 3,1 do 3,5 i to tez tak dla mnie dziwnie robiles chipa w swojej ja chce tak na 180 jak by sie dalo wykrecic