Zioba

Witam. Podłączyłem sterownik centralnego zamka i mam problem. Centralny z pilota zamyka mi całe auto ale nie chce otworzyć z pilota. Otwiera mi tylko i wyłącznie gdy przy zamykaniu mam niedomknięte drzwi. Migacze i funkcja komfort mi działa. Podłączałem na dwa sposoby najpierw przy tej kostce co są tylko dwa kable sterujące osobno zamykaniem i otwieraniem a potem sposobem wituxa czyli rozciąłem ten kabel zółto niebieski i dalej to samo. Proszę o pomoc..

Hej. Mam pytanko.. Coś mi stuka na zakrętach. Wymieniłem przeguby zewnętrzne i końcówki drążka kierowniczego bo miały luz. Wahacze ogólnie są dobre. Na nierównościach cisza. Gdy jadę szybciej powyżej około 70-80km/h i skręcam to słychać stukanie im szybciej jadę tym szybciej stuka. Zaznaczam że na równej drodze. Gdy skręcam w lewo to bardziej się nasila tak że czuć to na kierownicy. A gdy w prawo to jedynie słychać. Co to może być bo już nie umiem wymyślić. z góry dzięki..

Kolor dymu dokładnie nie wiem bo zawsze go widzę w lusterku a nie miałem okazji żeby ktoś znajomy za mną jechał. Ale raczej szary lub czarny.. Oleju nie ubywa prawie wogóle. A spalanie raczej w normie. Ostatnio na trasie mi wział 5.2 litra a nie jechałem zbytnio oszczędnie. vaga niestety nie posiadam..

Sprawdziłem przed chwilą ten przewód.. Nie ma tam żadnych dziur pęknięć itp. Wymontowałem go i wyczyściłem. Jedno mnie zastanowiło w środku było trochę oleju. I w tym aluminiowym kolektorze tak samo było trochę oleju i dość sporo nagaru. Ze względu ze dość sporo by było roboty żeby go wykręcić to tak lekko go przeczyściłem na tyle ile się dało włożyć coś do niego. Moje pytania: 1. Skąd tam tyle oleju i nagaru? 2. Jeżeli to jest dolot powietrza do silnika to czemu filtr powietrza jest w innym miejscu i w ogóle nie jest połączony z tamtą rurą? 3. Ściągałem też rurę doprowadzająca powietrze do turbiny. Było tam też tak leciutko mokro od oleju. Czy to źle? 4. No i ponawiam moje pytanie z pierwszego postu czemu tak dymi? Dzięki jak komuś się będzie chciało odpowiedzieć..

A mógłbyś mi napisać na co zwrócić uwagę przy sprawdzaniu dolotu. Nie dawno wymieniałem filtr powietrza ale nie wiem czy to ma znaczenie. Dymiło przed i po wymianie..

Hej.. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że auto mi dość mocno dymi. Niedawno byłem na dłuższej trasie lekko załadowany i cały czas powyżej 150km/h mi kopci.. I ogólnie przy przyspieszaniu też kopci a czasami wyrzuca takie wielkie chmury dymu ze aż wstyd tym autem jechać. Silnik wydaje mi się że nie jest w najgorszym stanie.. Dobrze przyspiesza.. Pomiędzy wymianami oleju nie dolewam więcej niż 200ml oleju i utrzymuje mi się cały czas na pełnym stanie. Jak myślicie może by to coś poważnego czy się nie przejmować.. Z góry dzięki.. Pozdrawiam...

Hej.. Udało się wam rozwiązać ten problem? Mam to samo w moim i jest to denerwujące. Z kasa krucho a nie chciałbym nie potrzebnie wydawać.. Chyba że już tak te nasze silniki mają i nic się nie da z tym zrobić.. Z góry dzięki..

Hej. Byłem przed wyjazdem u mechanika. Po ruszał ostro poszarpał itd i uznał ze to nie przegub i mogę jechać do tego Wrocławia. Posłuchał pooglądał i uznał ze to gałka ma lekki luz. Ale nie wiem czy mu wierzyć czy tak strzelał żeby tylko coś powiedzieć. To stukanie dalej słychać i w trakcie jazdy na prosto i w prawo, a najbardziej przy skręcie w lewo. I także na równej drodze dlatego stąd moje wątpliwości co do gałki. Macie może jeszcze jakiś pomysł co to może być innego.. Z góry dzięki..

Witam. Mam pytanie.. W trakcie jazdy na równej drodze (zawieszenie było sprawdzane na szarpakach i wszystkie są dobre) to coś stuka. Im szybciej jadę tym szybciej stuka. I w trakcie włączonego biegu i przy wciśniętym gazie i przy puszczonym gazie i na luzie. Gdy skręcam w lewo stukanie robi się dużo głośniejsze. Gdy w prawo to tak samo stuka jak jadę prosto. Próbowałem przy małej prędkości na parkingu jeździć w kółko w obie strony to nie było słychać tego. Jedynie raz jak wyjeżdżałem pod górkę w lewo i dodałem więcej gazu to było lekko słychać to stukanie. Wczoraj wymieniałem osłonę przegubu prawego zewn. gdyż była pęknięta ale nie widziałem żeby przegub był zużyty lub był jakiś tam piasek itp. Wymyłem go dokładnie ze starego smaru i dałem nowy itd. Czy to mogą być te wewn przeguby. Czy jeszcze coś całkiem innego sprawdzić? Wiem że było pewnie dużo o tym mówione, ale nie umiałem znaleźć mojego przypadku.. Z góry dzięki za odpowiedzi bo w sobotę jadę w trasę do Wrocławia 300km i nie wiem czy nie lepiej sobie odpuścić żeby mi auto nie stanęło w połowie drogi..

Hej.. Mam takie pytanie.. Bo patrzyłem na to zdjęcie silnika i potem na swój silnik i jest inaczej troche umieszczony egr.. Na zdj wąż podciśnienia jest od tyłu auta a u mnie od przodu.. I ogolnie na zdj wydaje się dużo miejsca na odkręcenie kolektora a u mnie turbina jest tak blisko ze cieżko włożyć jakikolwiek klucz.. Mam ten sam silnik 1.9TDI 1Z 96r.. Mogą być takie różnice czy ktoś przy tym majstrował?

Zastanawiam się nad dwoma rodzajami opon continentala. Jak myślicie będzie duża różnica pomiędzy tańszą contipremiumcontact 2 a pomiędzy droższą contiecocontact 3?

Na szczęście nie musiałem rozbierać zacisku.. Wystarczyło kręcić i jednocześnie ściskać i wszedł ten tłoczek. Wcześniej tylko kręciłem. Dzięki..

Hej.. Ostatnio też brałem się za wymianę klocków hamulcowych z tyłu. Z jednej strony poszło elegancko metoda wkręcania kluczem od kątówki. A z drugiej mam problem. Gdy kręcę tłoczek stoi w miejscu. Spróbowałem kręcić w drugą stronę to tłoczek wychodził. Następnie znów go wkręcałem to wrócił do swojej poprzedniej pozycji i dalej nie chce iść a tłoczek się kreci lekko. I mieszczą mi się tylko dwa stare zjechane klocki. Co robić? Czyżby trzeba było poszukać innego używanego zacisku? Z góry dzięki..

Witam wszystkich klubowiczów.. Od niedawna mam Audi i myślę, że tak zostanie już na zawsze:) Pozdrawiam..