bish - kopt

jego wszyscy znają

wgrają ci nowy soft do skrzynki mozesz do 400 nm nia cisnąć

siema Multi jak zawsze - bez wyjątku, nawet w Boże Narodzenie był

:?: :?: :?: :?: :?: [br]Dopisany: 02 Marzec 2010, 10:31_________________________________________________a tak poza tym to Mrona jeszcze trzyma od wczoraj chyba o keżora mu chodziło

na forum ostatnio nie słyszałem o takiej ofercie, skontaktuj sie z tym typem moze ci coś dobierze http://www.allegro.pl/item920512652_audi_a4_b6_b7_8e0_sprezyny.html

ale jakich sprężyn szukasz ? sportowych? o ile ew. chcesz obniżyć?

a ja jestem właśnie po wymianie sprężyn - założyłem niższe sprężyny i na nich też była walka ze ściągaczami

takie na max 2 sezony to pierwsze lepsze u pierwszego lepszego handlarza, bez większej filozofii :gwizdanie:

oczywiście, i to duża, już o tak oczywistych rzeczach nie pisze ...to samo sie dotyczy B5

siema łotry

napewno pasuje, wychodziły takie w B5 i B6

zrób tak jak pisze Sztomel a N75 i N18 różnią sie tylko kierunkiem wyprowadzenia króćców

nie wychylam sie z tym bo Krolu bedzie mnie ścigał że mu laske odbiłem to ta sama ? może być na PW :drool: ta sama, ta sama poszło na PW

nie wychylam sie z tym bo Krolu bedzie mnie ścigał że mu laske odbiłem

ja nie jestem specem od gwintów ale wiem napewno że nie bedziesz przy min obniżeniu nic drapał wydechem ja mam -35 Pro Kit który jest bardziej miękki od gwintu i bardziej siada na policjantach i nigdzie sie nie ocieram

ja też jak szybko wpadłem tak jeszcze szybciej spadam

siemabojler włącz bo zimna leci :polew: nie... ja tam siedze u niej między nogami

siemka wszystkim

podmień N75 z N18

diagnostyka Vag statyczna i dynamiczna i bedzie wszystko jasne a nie takie gdybanie

http://midparts.com.pl/Olej_do_skrzyni_multitronic_oryginalny_Audi-2298.html[br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 20:41_________________________________________________http://www.allegro.pl/item876825451_olej_do_multitronic_audi_a4_a6_g052180a2_orginal.html

będą pasować a takie zużycie to jest jak nówka ja wymieniałem u siebie i po wymianie geometria sie zgadzała a amorek trzeba ustawić żeby uchwyt na dole zgadzał sie z otworami u góry w nadkolu Sachs napewno wychodził w oryginale

potwierdzam, choć diesel jest troszke cięższy (choć nie zawsze bo benz. w automacie bedzie cięższa) to 4-cylindrowce mieszczą sie w tym samym pułapie max. nacisku i można stosować te same springi

ja też mam ten kod i mam tiptronic, mozna by to interpretować że nie oznacza to strikte skrzynie 5HP czy 6HP firmy ZF ale tiptronic jako funkcje ręcznej zmiany biegów (którą Multi przecież też ma)

na 190 musisz mieć FMIC lub dołożyć drugi cooler