Skocz do zawartości

superdziki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    152

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez superdziki

  1. superdziki
    Szukaj http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kasowanie-inspekcji-in1-in2-oil-inni-pisza-in-1-in-2-in-in-ii-16822/
  2. superdziki
    A ogólnie to z czym problem?
  3. superdziki
    Auto na serynych AWX gratach na takim programi długo nie pojedzie, czytaj sprzęgło. Turbo też pompuje jak głupie
  4. superdziki
    Auto po czipie, dość kiepskim.
  5. superdziki
    Jest ok, ale stanu tubiny bez dynamicznych sie nie da sprawdzić. Wstawiaj logi przez tą stronę, jest dużo szybciej i przejrzyściej http://vaglog.rtnet.pl/
  6. superdziki
    Mam takie pytanie, Korekcje w grupie 13 pokazują mi na czwartym cylindrze wartości od 0,2 do 1,2, co chwilę powoli rośnie i maleje i tak w koło z czestotliwością powiedzmy 1 minuty. Ostatnio sprawdzałem przy okazji korekcje jakieś 3 tygodnie temu i nic takiego się nie działo. Czego to może być objaw?
  7. superdziki

    Analiza błędów

    superdziki odpowiedział(a) na joeblack temat w Audi

    Wracają po skasowaniu?
  8. superdziki
    Ja montowałem oryginały i wszystko pięknie hula
  9. superdziki
    Czyli nawet jeżeli synchronizację ustawię na 0 to nic to nie da (ponieważ mieści się w przedziale -3 do +3) bo pompki stanowią główny problem ? Czy może ustawienie na 0 coś tam lekko pomoże ? (czytałem, że w AWX trudno ustawić idealne 0) Dodam, że nie ma żadnego problemu z odpalaniem nawet po kilkudniowym postoju. Ustaw na 0 to napewno pomoze U mnie pomogło
  10. superdziki
    Tak to jest 3510 C5A, kupiłem od Dzo-Dza z całym zestawem, wtedy jeszcze było troche widać. Czester, a pin 6 to według tego rysunku nie powinien być masą radia tylko jak piszesz zasilania?[br]Dopisany: 20 Luty 2012, 20:08_________________________________________________Tak w sumie to go nie podłączałem, ale kupiłem jako sprawny.
  11. superdziki
    BOSE wzmacniacz opis wyprowadzeń AMP 3510 C5A http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1666983.html
  12. superdziki
    Wpisz zamiast 11463 to 16167 aby wyłączyć tempomat w engine
  13. superdziki
    Kurcze, wszystko dobrze. Sprawdz jeszcze raz tą wtyczkę, może jakiś pin nie łączy, może w kolejności coś przestawione.
  14. superdziki
    Jak masz tą wtyczkę połączoną?
  15. superdziki
    U mnie działa tak samo
  16. superdziki
    to dziwne bo mam ustawione w aucie 19 stopni a jak zgasze silnik i włącze webasto to jest 20 stopni Może to zależy od klimatronika, tak jak z min temperaturą. W jednych się da 16 ustawić a w innych 18. Jaki z jaką literką na końcu masz klimatronik?
  17. superdziki
    Ad. 1 U mnie też jest zawsze 20 stopni, nie wiem czy da się to zmienić Ad. 2 Z pilota uruchamia się tak samo jak przy ostatnim włączeniu webasta, tzn jak sobie na fisie ustawisz 30 min włączysz i wyłączysz to będzie 30 min. Takie moje spostrzeżenie
  18. superdziki
    Ustaw kodowanie na 00011 ta 1 to własnie pompka obiegu wody V55
  19. superdziki
    Mam ori z fabryki, ale bez zaworu albo przynajmniej jeszcze go nie znalazłem :>
  20. superdziki
    Jeśli tak to wygląda to rzeczywiście może być problem ze sterownikiem. Jeśli masz vaga to sprawdz jakie masz błędy jeśli są oczywiście i jakie masz kodowanie sterownika. Jeśli byś miał zamiar wymieniać sterownik to też dobrze by było spisać adaptacje po koleji, chociaż myśle że da się go tanio naprawić.
  21. superdziki
    To dziwne, Jak by ci nawet pompka nie pracowała a sterownik błędu nie widział, to by się pewnie piec przegrzał, i bląd by był. Ta pompka z tego co gdzieś kiedyś przeczytałem powinna pracować zawsze z wyjątkiem sytuacji gdzie nie działa webasto i nie jest odpalony silnik. Jaki masz dokładnie problem?
  22. superdziki
    Skoro nie da się podświetlić nawet to obstawiał bym coś w liczniku, u mnie nawet przy zablokowanym przez no flame webascie daje się wszystko zaznaczyć, tylko po chwili się wyłącza. Masz zawór do wody przy webasto?
  23. superdziki
    Ja mam jakąś zniżke w IC. Skoro numer się zgadza to będzie pasować, u mnie była właśnie pompka o takim symbolu z pierwszego montażu. Wymień sobie szczotki albo zleć komuś, wtedy koszt z 350 PLN zrobi się 50 PLN. Myśle że goście którzy zajmują się naprawą alternatorów czy rozruszników napewno podejmą się takiego wyzwania, zwłaszcza jak im dostarczysz wyjętą pompkę
  24. superdziki
    Właśnie przekaźniki, tylko nigdzie nic nie jest o nich opisane, nie mam Elsy pod reką aby dokladnie sprawdzić. Jak będą to raczej napewno w okolicy MCE
  25. superdziki
    Sprawdz błedy ale jak masz Low to tak jak piszesz. Skoro to nie żarówki i nie bezpieczniki S20 i S21 to może włącznik świateł. Zasilanie idzie z włącznika na bezpieczniki a dalej na żarówki[br]Dopisany: 30 Styczeń 2012, 19:40_________________________________________________Włącznik Pin 1 zasilanie Pin 4 wyjście chyba
×
×
  • Dodaj nową pozycję...