Flyer

juz poprzedni wlasciciel na innym forum napisal, ze ma ponad 100k km wiecej :>

Jaki milion ? Dzisiaj słyszałem, że raptem kilkanaście tysięcy, bo hakerzy nie mieli sprzętu, żeby pomieścić więcej :polew: http://interaktywnie.com/biznes/newsy/bezpieczenstwo/kolejny-atak-na-sony-juz-czwarty-20467

u mnie ten sam blad wskoczyl jak bylem u Nosba tydzien temu... odpalalismy auto bez lamp - ale to chyba nie przez to, prawda? bo chyba kiedys przynajmniej zaplon przekrecalem bez lamp i nie mialem bledu poziomowania.

OT - a slyszeliscie, ze z SonyPictures.com wycieklo milion hasel do kont userow ? :polew:

na padzie takie wrazenie jest, ale np. w moim przypadku odwrotne. lepiej czuje auto jak mam morde na zderzaku (pad), albo widze kokpit (kiera) - kiedys gralem tylko z kamera na zewnatrz. choc wczoraj zaczalem grac w dirta wlasnie z kamera z d*py strony... szczegolnie do zabawy na gymkhanie to jedyna opcja.

Skoncz 2 i zacznij 3 E tam, ja wlasnie lubie jezdzic z kokpitu na kierze - w FM3 i Shiftach jest idealnie. Pogram jeszcze pare godzin i napisze cos wiecej na temat 3-jki, ale mam wrazenie, ze producenci gier zrobili ostatnio skok na kase, a nie na jakosc, czy innnowacje

za***iście, 313PS w serii... tyle co kiedys 5.0 TDI

DIRT 1/2 - duza roznica jakosciowa, grafika, model jazdy DIRT 2/3 - niewielki postep moim zdaniem, gra jest poprostu odswiezona Gra byla promowana mocno jako powrot do korzeni, rajdy, rajdy, rajdy, a tu pupa - mi to nie przeszkadza, ale szczerze mowiac to liczylem na ciut wiecej tych oesow. "Najlepszy" jest widok z kokpitu, nie zmienil sie od Dirta 1, a w dodatku goowno widac. + za uszkodzenia, bo wygladaja fajnie, posiadacze PS3 wreszcie poznaja co to znaczy przy*ebac w drzewo

Kupilem wczoraj, pogralem troche, ale moim zdaniem to poprawiony DIRT2. Rozwalily mnie lampy w autach jako tekstury... zeby w 2011 robic cos takiego Podobaly mi sie odcinki w Finlandii, dzwiek, ktory idzie przez las, uciekajacy kibice z drogi (taki smaczek). Przeszedlem pierwsza Gymkhane - calkiem fajna. Ogolnie na razie bez szału, niczym mnie ta gra nie zaskoczyła

btw, skad RNS-E czyta VIN? z zegarow?

to mowisz zeby zdjac kleme na 10-15min, czy skorzystac z tego softu co mi podeslales?

Buba, nie ma sensu sluchac Twojego, bo Ty masz 1 koncowy, a u mnie i tak zostana 2 koncowe + mam 2 oddzielne uklady od turbin. to slychac ewidentnie u Nosba w aucie

:sick3: rzadko pije w tygodniu i dobrze...

przejezdzales? trzeba bylo wpasc - fakt, pamietam A3 na rondzie, zastanawialem sie, czy "mi wyjedzie"

wiesz, czlowiek uczy sie na bledach, jak auto zaczelo mi samo hamowac, to mialem w glowie przypadek buby (w dodatku palilo mi sie esp i przestalo dzialac), nie pomyslalbym, ze to kwestia przeplywki... dopiero jak ja odlaczylem to problem ustepowal - wiec padlo na nia. drugiej przeplywki nie mam, bo oddalem do aso i wzialem nowa. prawdopodobnie w przyszly weekend wlatuje FMIC i wywalamy na razie srodkowy u mnie, bo jednak to nie tylko lacznik, ale spory tlumik, mam nadzieje, ze bedzie fajniej.

auto bez przeplywki jezdzilo tak samo, tylko pewnie palilo wiecej

nic nie mow, jestem wsciekly. mialem problemy z przeplywka, pierwsza diagnoza - przeplywka > wymienilem > zrobilem z 500km, znowu zaczela przerywac > mechanicy > diagnoza > ecu > szukanie ecu > kupilem zly przez pomylke > dzis podjechalem do diagtronika... okazalo sie, ze ecu, ktore kupilem, mimo, ze od tego samego silnka (ARE), to ma inna generacje IMMO i nie podejdzie > szybkie obadania auta... i znaleziony problem! > wtyczka od przeplywki, ktora byla przerabiana podczas swapa sie rozpadla (luty na kablach puscily) [to nie wina Nosba - zeby ktos nie pomyslal] > naprawiona wtyka, auto smiga... Reasumujac - 450PLN przeplywka nowa, 600PLN nowe ecu psu w dupe... auto smiga na starym ecu, przeplywce, ktora myslalem, ze wykonczylo spiecie. Juz chyba nigdy nie zaufam zadnego mechanikowi

Co masz na mysli?? jesli mowa o jakichs blowoffach, to killery dla turbin.

Pawel szuka odpowiednio waskiego rdzenia zeby wszedl miedzy mocowania klimy Wreszcie od dzis jezdze z przeplywka od razu spalanie spadlo

najlepiej kablem - wpisz xbox live podlaczenie w google i wszystko znajdziesz.

no pewnie, to podstawa tuningu, a w dodatku mieszka na wsi

czemu na zaplonie?

Naped, hamulce, 5 cylindrow, duze turbo, wiekszy cooler, cos tam pewnie jeszcze wazy...

trudno Ci sie przyznac, ale starosc nie radosc... sporo rzeczy Ci umyka i pamiec juz nie ta