tom2009

Ok dziękuję za info. A czy z tych fotek może mi powiedzieć dokładnie jakie oznaczenie ma taki fotel/kolor ?? Albo czy można to odczytać z fotela bez ściągania poszycia ?

Witam Czy jak bym chciał kupić poszycie takiego siedziska jak na foto to nie ma znaczenia strona fotela ? Prawa czy lewa ? I czy jest grzany czy nie ? Chciałbym tylko materiał zmienić bo i tak muszę rozbierać bo grzanie jest zepsute. Może gdzieś dorwę taki fotel z dobrym siedziskiem a zajechanym oparciem bez poduszek. A chyba różnicy po między avantem a sedanem nie ma ?

Chłopaki jak się edytuje temat postu ? Bo chciałbym zmienić i nie mogę ?? [br]Dopisany: 19 Marzec 2010, 16:58_________________________________________________Mam pytanko. Czy praca silnika może zalezeć od tmp. powietrza ?? Wydaje mi się że jak temp. na polu przekroczy 15 stopni to silnik ciszej i trochę łagodniej - miękko mi pracuje niż normalnie. A borykam się z tym tematem oddawana i nie mogę dojść co jest grane. Czy jakiś czujnik temperatury może to powodować ?? Filtr powietrza był wymieniany.

Kolego możesz powiedzieć coś więcej na ten temat ? Bo może i masz racaje bo 2 dni temp. powyżej 15 i auto ładnie śmiga a spada temperatura do 11 i już gorzej...

No raczej nie zauważyłem żadnej reguły a do czego dążysz ?[br]Dopisany: 26 Marzec 2010, 09:38_________________________________________________ Chociaż dzisiaj przy 16 stopniach śmiagał ładnie ...

kolego logi to już dawno zrobiłem i wszystko ok. Nie pytam jakie są objawy padniętego nastawnika tylko jak go sprawdzić. Ale na logi możesz zerknąć jak masz ochotę: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_prosze_o_ocene_logow_twarda_praca_i_telepanie_buda_na_jalowym_biegu-t96414.0.html

Chcę sprawdzać dlatego że: auto chodzi raz ciszej raz głośniej, raz jest super elastyczne a raz nie, silnik ma wibracje ale nie zawsze, jak gaszę samochód to czasami zatelepie a czasami nie i silnik twardo pracuje ... To by było mniej więcej na tyle. Rozrządu jeszcze nie sprawdzałem ale za niedługo będę wymieniał, kąt wtrysku 54, plecionka wymieniona. Olej mobil 10w40.

Witam Czy w jakiś łatwy sposób można sprawdzić nastawnik pompy ??

I dlatego grzeje na 1 cm obwodu bardziej niż na pozostałem obwodzie ??? Moim zdaniem dziwna teoria ...

A w ASO nie można dokupić takiego ori obszycia siedziska ?

Kurde u mnie też coś za bardzo grzeją a dokładnie fotel kierowcy bo na bocznym mało kto siedzi. Wcześniej jeździłem na 6 i na 5 i nie czułem tak bardzo. A teraz na 3 i parzy w tyłek, że muszę skręcać na 2 lub 1. Zastanawiające jest to że, parzy tylko miejscami a nie na całym fotelu. Miał ktoś coś takiego ???[br]Dopisany: 17 Luty 2010, 17:50_________________________________________________Kurde dzisiaj wziąłem pasażerkę na boczne siedzenie, która wczesniej już ze mną jeździła i czekałem na jej reakcję Również po jakimś czasie stwierdziła ze fotel parzy !!! I tak do pozycji 3 a nie parzy dopiero na pozycji 2 i również nic nie czuć żeby grzało. Co się mogło podziać że z obu stron taka dziwna sytuacja ?[br]Dopisany: 18 Luty 2010, 11:50_________________________________________________Jednak grzało mocniej bo mi dziurę w siedzeniu wypaliło

Witam Fotel grzał mi a nawet parzył w tym miejscu co jest przepalone więc sobie czapkę podłożyłem pod siedzenie i myślałem że zimę przejerzdzę I przyszła wiosna więc czapkę sobie podniosłem i co widzę czapka popalona i dziura w siedzisku. Chłopaki co mogę z tym zrobić ? A może ktoś by miał takie poszycie siedziska albo całe siedzisko ? Nie wiem czy jeżeli jest pompowany odcinek lędzwiowy to siedzisko będzie inne ? Auto avant polift 99 r.

Ja też mam podobnie. Jak będę rozrząd zmieniał to sprawdzę ciśnienie na cylindrach i ciśnienie oleju. Raz chodzi ładnie ale głośniej a raz głośno i kiepsko. Dawki mam ok: http://vaglog.rtnet.pl/tcp_8755.html

W golfie tak miałem jak miałem przerwany przewód do czujnika ciśnienia oleju.

możesz jaśniej bo mnie też parzy .....

O jakim kolego sterowniku/przełączniku piszesz ?? Ja mam problem ponieważ mi się nagrzewa tak siedzenie w jednym miejscu na siedzisku że nawet na 1 nie da się wysiedzieć bo strasznie parzy w okolicach lewego pośladka koło boczku na tym takim przeszyciu i muszę wyłanczać. Obwodu raczej nie mam przerwanego a może mam bo nawet nie napisałeś z jakiego powodu naprawiałeś ten fotel u siebie ?? Ale myślę że u ciebie wogóle nie grzało ? Myślę że coś może być z napięciem bo wcześniej jak było wszystko ok to fotel się wolniej grzał a teraz zaraz po włączeniu jest od razu gorąco w tym felernym miejscu. Co o tym myślicie ?

Własnie niesprawne poduszki nie tłumią tak jak powinny pracy silnika i drgania i głos przechodzi na nadwozie ... Niesprawne poduszki mogą przyśpieszyć chyba zużycie złącza elastycznego i odwrotnie.

Mam podobny problem jak kolega. Czy wywalone poduszki silnika mogą powodować głośniejszą pracę silnika ?? Na jeden poduszcze u mnie są takie sznity chyba z oleju i ciężko je sczyścić. Czy to może być wylany olej z poduszki ?? Pęknięcia nie widać.

TYu gość: http://allegro.pl/show_user.php?uid=4519579 a tu aukcja: http://allegro.pl/item659934947_nowa_oryginalna_vw_passat_b5_b6_poduszka_silnika.html Konto zawieszone ...

zgadza sie 155 to było ale w 2003roku BTW. Olej najlepiej lać sprawdzony i dobrej jakości Jesteście jasnowidzami ????

To chyba odpuszczę jednak ten licznik http://www.allegro.pl/item937550110_licznik_audi_a4_pelen_fis_99_01_1_8_20v.html . Wgranie wsadu to raczej odpada bo pewnie troszkę kosztuje. A jak mam patrzeć na angielskie tarcze to rezygnuję. Kurde ciężko jest dorwać taki licznik z zegarkiem cyfrowym do polifta.

A gdzie takie tarcze można kupić ? Patrzę na allegro ale nie ma. A co z obrotami. Będzie właściwie pokazywać ? No znalazłem takie tarcze na allegro http://www.moto.allegro.pl/item936359620_tarcze_zegary_zamiennik_anglik_audi_a3_a4_a6_a8.html . Czy reasumując moje pytanko. Kupuję licznik i tarcze do disla odpowiednik anglika, zakładam licznik, robię porządek z immo, przekodowuję na disla z benzynę oraz mile na km i ma działać i poprawnie wskazywać. Czy dobrze rozumiem ?

A jak zmienię tarczę na EU to będzie źle pokazywało ??? To co w każdym liczniku UK tarcze stare się zostawia a tylko przekodowuje z Pb na ON ???? Bo teraz to już nic nie rozumiem.

Ponawiam moje pytanko odnośnie licznika czy będzie pasował do polifta 99 i czy wszystko po przekodowaniu będzie własciwie pokazywało ??. A czy tarcze do tego mogę przełozyć z mojego 1/2 fis ?? Według mnie nie będzie wszystko działało jak powinno tzn. licznik jest z benzyny inaczej wyskalowane obroty i kodowaniem raczej nie załatwiło by sprawy pewnie trzeba by wgrywać właściwy wsad do licznika... ale niech się wypowiedzą jeszcze fachowcy w tej sprawie Tak masz rację po przełożeniu tarczy obroty i prędkość będzie przekłamana, po przekodowaniu licznka będzie dobrze pokazywał ale bez przekładki tarcz co mija się z celem, trzeba zmienić wsad licznika i przełożyć tarcze wtedy bedzie wszytko ok. Czyli nie wystarczy samo przekodowanie licznika z UK na EU i zmiana tarcz na standardowe ?? Bo już sam nie wiem. Piszecie że jeszcze WSAD LICZNIKA trzeba zmieniać. Czy ktoś może jednoznacznie napisać i roziwać wątpliwości kto jest w temacie. Co to znaczy wgrać wsad ?? Sory że tak wałkuję temat ale chciałbym mieć 100% pewności co mam do roboty kupując ten licznik.

Czy ktoś mógłby to opisać bo temat został bez odzewu. Jak zdiagnozować licznik bez podłączania go pod auto.