tom2009

Ja też mam polifta i wentylator na pierwszy bieg włącza się po uruchomieniu klimatyzacji zaś na 2 bieg jak się tylko zatrzymam albo wolniutko jadę co mnie niepokoi - przy wyższych temperaturach oczywiście. Dzisiaj jadę do serwisu to napiszę co mi powiedzą. Mi też coś klima chyba nie domaga. Mi dobili z tego co pamiętam na 700 mg.

To ja jeszcze coś napisze na temat mało wydajnej klimy - dzisiaj jadę na sprawdzenie do firmy gdzie dobijałem i robiłem cały serwis i miało być wszystko ok. Jak jest temperatura po wyżej 25 stopni na polu to z nawiewu środkowego na LO max to 10-11 stopni a jak jest na polu tak do 15 to leci z temperaturą około 6 stopni. ponadto jak jest gorąco to czasem muszę przejechać nawet z 7 km żeby klima chłodziła to znaczy zaczyna tak działać stopniowo. Co o tym myślicie ? Klima jest dobita i ten zaworek rozprężny - dławik był zasyfiony ale nie wymieniony, a i jeszcze co zauważyłem to że wentylator włancza się na 2 bieg nawet jak wolno jadę jak jest gorąco a jak zimniej to raczej nie włącza tak często. Co o tym myślicie ?

Mam to samo. Niby wszystkie wahacze ok a stuka mi z prawej strony na poprzecznych dołkach i nierównościach

W interkoolerze to raczej nie ma żadnego czujnika. Jak by była nieszczelność to by kopcił na czarno. Jak mierzyłeś to spalanie i czy to jest takie spalanie już na kilku zbiornikach tankowanych w różnych miejscach ??? Chłopaki zostawmy temat spalania czy pali 5,5 czy 6,5 mój teraz wciaga 8 a to znacznie za duzo moze ma ktos jeszcze jakies pomysły. Wczoraj siedzac na rybach myslałem co tu jeszcze mozna sprawdzic co myslicie o sprawdzeniu interkulara i wszyskich węzy dolotowych od spręzarki do intera i z intera do kolektora moze gdzies mam nieszczelnosc i brakuje jej powietrza? Mało tego wczoraj próbowałem podjechać pod górke i niestety jest tak słaba że nie wijeżdża mi na II biegu. Podobno w interkulerze lub jego obrepie jest czujnik pomiaru schłodzonego powietrza- nie wiem nie ogladałem czy on miałby równiez wpływ na spalanie i moc auta. Komputer nie wykazał wprawdzi zadnych trafionych czujników ale moze?

Czynnik ma dobity. Zmierzę jeszcze temperaturę na wylocie kratek.

Mam pytanko. Jak mierzycie tą tem. wylotu z nawiewu ? Przyklejacie termometr ? Włanczacie nawiew tylko na środek ??

I to pewnie z klimą masz takie spalanie .... To ja mam troszkę większe z klimą i miasto prawie bo dzisiaj tankowałem i wyszło 7,5 L. Na klimie łyka chyba ponad litr więcej na 100 km.

A czy to nie jest dziwne że się włąncza przy każdym postoju albo nawet wolniutkiej jeździe ? Temperatura na polo koło 30 stopni i silnik 90 stopni. Wydaje mi się że klima mi coś słabiej chłodzi ale narazie jestm na etapie pomiaru temperatury przy wylocie.

Kolego tu nie masz racji. Masz ten sam model co ja i napewno wentylator wlacza sie razem ze sprezarka tyle ze na pierwszym biegu, po wzroscie cisnienia zalacza sie drugi bieg. Jezeli tak nie masz to u ciebie cos jest nie tak. Dodam ze nie jest tak w kazdym aucie. Odgrzeje kotleta Mam pytanko. Czy ten drugi bieg chodzi u was troszkę jak odkurzacz ?? Bo jest na polu 30 stopni i stanę na chwile w korku i się włancza drugi bieg wentylatora i to trochę na zewnątrz słychać jak by odkurzacz chodził

Witam Czy temperaturę wylotu powietrza trzeba zmierzyć termometrem czy jest to wartość np: 57 Temperatura w oC, z wewnętrznego czujnika temperatury, desce rozdzielczej (G 56) 58 Temperatura w oC, z czujnika temperatury w kanale świeżego powietrza, (G 89)

ote] Czy Vag-iem można sprawdzić ciśnienie ?

Czyli pęknięta guma na końcówce drążka skrzypiała ??

U mnie przestaje skrzypieć jak włączę klimę. Teraz to całkiem zgłupiałem ....

Mam pytanko. Gdzie znajduje się komp w AFN/AVG ?

pitejro82 nie możesz mieć silnika AVG w aucie z 97 r. no chyba że był zmieniany. Jak bez dolewania zrobiłeś te 14 tyś. nie jest tak źle.

Tak na wtyczce masz taki występ plastikowy, naciśnij go i wtyczka powinna zejść. Jeżeli nie to dociśnij ją do czujnika i spróbuj ponownie. Jeżeli chodzi o płyn jak nie chcesz nic nim pooblewać to wystarczy włożyć zwykłą reklamówkę do której ci to spokojnie ścieknie. Ten występ na górze wtyczki trzeba dociskać do wtyczki czy na zewnątrz ? Przeczytałem na innym forum że można obkręcic te wtyczkę to będzie lepsze dojście do tego występu plastikowego bo teraz ma go od dołu. A jak ruszałeś wtyczką to płyn ci leciał koło zawleczki ? Bo zastanawiam się czy to na pewno nieszczelność oringa.

Faktycznie na niebieskiej wtyczce jest zawleczka: http://img690.imageshack.us/i/img2479z.jpg/ ale na czarnej nic nie ma ..... Jak to rozpiąć ? Moja wtyczka jest czarna i ma inny kształt i nie ma zawleczki, na pewno trzeba gdzie nacisnąć ??

Kurde wtyczka i czujnik jest koloru czarnego i żadnej zawleczki na wtyczce nie widziałem a nawet w lusterku od dołu oglądałem te wtyczkę. Chyba kupię oring i wyjmę razem z czujnikiem. Dużo płynu wycieknie ? Trzeba to szybko wymieniać czy można spokojnie poczekać aż płyn się wyleje i wtedy wkładanie ??

edmondo super robota. Mam jednak pytanko. Jak wypiąć samą wtyczkę z czujnika bo nie mogę jej odłączyć a na razie czujnika nie chcę wyciągać. Gdzie trzeba nacisnąć albo podwadzić ??? I drugie pytanko. Czy ta zawleczka zabezpieczająca czujnik ma mieć przerwę od dołu a u góry ma być na równo z obudową czujnika czy powinna wystawać ponad obudowę ?? Problem mam taki że mam błąd czujnika i po skasowaniu wraca. Jak dzisiaj chciałem odłączyć wtyczkę i posprawdzać czy styk jest dobry to zauważyłem że nawet niewielkie ruchy wtyczki powodują mokro koło czujnika więc pewnie oring szlak trafił i płyn zwarcie robi na wtyczce - tak miałem z czujnikiem oleju po wymianie termostatu jak mi płyn czujnik zalał. A i czy sam oring można kupić ??

nie z ramą nic nie robiłem. Czyli trzeba popuścić te 3 śruby i spróbowac podnieśc do góry żeby na zamku nie obcierało ?

Czyli odkręcić te śruby od drzwi a nie od słupka i spróbować przesunąć ? Tam jest jakaś regulacja ? Napisałeś że odkręcamy górną śrubę - to pierwsze foto to jest górny zawias ? Możesz to jaśniej napisać ??

Zauważ, że zawiasy są mocowane do ramy drzwi i do słupka(A).Zależy jak opadły,czy całe drzwi opadły względem nadwozia czy zwisają tylko przy słupku (środkowym.Jeżeli opadły przy słupku środkowym( to musisz poluzować dolny zawias ale nie na śrubach przy drzwiach a tych mocowanych do słupka przedniego(A) (jedna od zewnątrz druga od wewnątrz pod plastikiem od strony kabiny) unieść drzwi do góry i dokręcić śruby. Nawiązując do tego co jest powyżej napisze co zdiagnozowałem u siebie. Oczywiście powód mojego zainteresowania drzwiami to szum po wyżej 100km/h, który pojawił mi się w zimie - myślałem, że uszczelki stwardniały ale nie przeszło do dzisiaj. Stwierdziłem że jak są drzwi zamknięte to wszystkie szczelinki są chyba idealne i nic nie widać. Jak jadę i delikatnie nacisnę ramkę u góry na zewnątrz to szum się nasila a jak docisnę do siebie to się nie zmniejsza a zresztą ciężko docisnąć tą ramkę jak się jedzie 150 km/h. Na postoju jak docisnę mocniej na zewnątrz ramkę to nawet chyba minimalny prześwit widzę w rogu u góry koło słupka środkowego. Luz na zawiasach sprawdzałem w każdym położeniu drzwi i raczej nie ma. Jedyne co zauważyłem to to że jak drzwi są przed samym zamkiem to u góry jest luz w rogu około 5 mm a drzwi jak się domykają to idą w górę obcierając o rygiel na słupku czyli tak jak by były opadnięte i dopiero zamek ich do góry wyciąga i po zamknięciu jest idealnie wszystko. Zastanawiam się czy mam całe opadnięte czy tylko na dolnym zawiasie ? Jak myślicie na których śrubach mam regulować ???

NIestety u mnie to nie wygłuszenie lusterek bo goągka jest. Drzwi raczej też opadniętych nie mam - sprawdzałem w całym zakresie otwierania. Wydaje mi się że dmucha mi u góry - wiatru nie czuć, od lusterka do do słupka. Jak odchyle troszeczkę drzwi u góry ręką to nawet widze delikatną szparkę na zewnątrz i szum się zwiękasza. Jak myślicie ramka opadła. Co dziwne mam to z obydwu stron i zaczęło mi to w zimie się dziać.

Mam pytanko odnośnie tych wygłuszeń lusterek. Czy trzeba ściągać całą tapicerkę żeby zobaczyć czy jest to wygłuszenie ?? Jak wyciągnąć ten trójkąt od wewnątrz ?

Czy to o takie cudo chodzi: http://allegro.pl/item999086242_vag_k_can_commander_pin_immo_licznik_ecu_diagnoza.html