tom2009

Podłącze się pod temat. Może ktoś pomoże. Jakie dekielki trzeba kupić do felgi ori audi A4B5 lift 16 cali - 8D0601025C. Jak zmierzyłem to jest tam około 56 mm otwór. Bardzo proszę o pomoc a najlepiej o numer dekielka albo linka.

Nikt nie pomoże ?

Witam mam pytanko. Czy wiecie może czym się różnią poza ceną przeguby: RUVILLE 75419S i ruville 75718s Googluje anie nie mogę różnicy wygooglować.

Na szybko nagwintowałem i zakręciłem jakiś odpowietrznik. I niby się trzyma ale nie wiem ile to wytrzyma. Wydawało mi się że to górne denko można odczepić ale nie chciałem nic więcej urwać Czyli to wszystko to jest całość ? Czy mogę kupić nawet z zepsutym pływakiem i wszystko przełożyć ?

Witam Mam pytanko. Czy pływak paliwa jest razem z pokrywką na której są króćce zasilania i powrotu ? Złamał mi się plastikowy króciec powrotu podczas ściągania wężyka i nie wiem czy muszę to wszystko czy tylko wystarczy ta pokrywka. Chodzi mi oczywiście o to: https://archiwumalle.pl/audi_a4_b5_czujnik_poziomu_paliwa_pływak_8d0919673-2_3902396527.html

Czyli to wszystko spasuje do manuala AFN, AVG 1,9 110 km

Tak chodziło mi o cały zestaw z przegubami bo chcę kupić używkę. Czyli będzie 8D0 407 451 FX ? Z innymi numerami nie występuje do AVG ? Z góry dziękuję. Znalazłem jeszcze inne numery na forum pasujące do manuala AFN, AVG: 8D0407271BJ AUDI 8D0407271CL AUDI 8D0407271DJ AUDI 8D0407271AN VAG 8D0407271DP VAG 8D0407451BV VAG 8D0407451BX VAG 8D0407451FX VAG 8D0407451FV VAG

Witam Mam prośbę. Czy może mi ktoś napisać jaki będzie numer półosi lewej do silnika 1,9 AVG ze skrzynią ręczną. Rocznik 99, avant.

Może ten dym nie jest aż tak czarny jak napisałem - siwo czarny, a czarny trochę może być bo auto po programie i jak mocniej depnę to zawsze troche czarnego leciało ale teraz jeszcze siwo jest. Po oględzinach wirnika stwierdziłem że luz poprzeczny wynosi około 1 mm a wzdłużny może ciut mniejszy albo taki sam. W rurze idącej do IC jest rzadki olej nie jak kiedyś była taka gęsta maź w bardzo małej ilości zostająca trochę na palcu po przetarciu. Turbo puszcza ?

Witam Auto bierze mi coraz więcej oleju - pewnie ze 2-3 litry na 10 tyś. Silnik suchy wiec wycieki pomijam. Przy mocnym przy gazowaniu albo ostrej redukcji za autem czarny komin Po ostrej jeździe jak wysiadam z auta to czuje spalony olej. Chcąc zacząć od uszczelniaczy nagrałem filmik z porannego odpalania po nocy w temperaturze około -5 stopni. Wydaje mi się że tragedii nie ma. Zobaczcie sami i napiszcie co o tym myślicie.

To za 200 z climatronikiem i radiem to było prawie jak za darmo

Witam Chłopaki miałem okazje kupić tą konsolę ale ktoś mi ją sprzątnął z przed nosa. Zawachałem się bo niewiem czy da się zamienić kubek i przyciski miejscami ale chcialbym wiedzieć na przyszłość. Czy do takiego zestawu jak na foto potrzebny jest jeszcze tunel ? Czy ten stary spasuje i ta pułka koło lewarka ? http://allegro.pl/radio-ramka-2-din-audi-symphony-kosz-kpl-a4-b5-fl-i5522781188.html#tabsAnchor

Już wykonałem uszczelnienie we własnym zakresie Pompe miałem sprawną. Wystarczyło poszuakć na forach i chyba większość uszczelek da się wymienić samemu. Nawet tą z tyłu na rodzielaczu bez wyciągania pomy - podobno pompiarze twierdzą, że to niemożliwe ale chyba już wiem dlaczego Oczywiście pomijam uszczelnienia wewnętzrne bo pompy nie rozbierałem. Najbardziej śmiać mi się chce, że za wymianę uszczenienia nastawnika u Przybyłowicza chcą 200 zł - wchodzi w to ustawienie dawki.

Zapewne chodzi o to http://www.autodieselparts.com.pl/upload/019_24dp.jpg Więc tak. Ten duży oring w indexie boscha - dostępana w intercarsie to: 2 460 210 012 - BOSCH PIERSCIEN USZCZELNIAJĄCY - 7.38 PLN Teraz jeszcze chciałbym ustalić numer tego mniejszego oringu pod tą dużą nietypową śrubą po między wyjściem przewodów na wtryski. Moze ktoś pomoże ? Tam jest jeden oring czy 2 ? Jest tutaj schemat ale nie wiem który to bo niewidzę tej śruby dziwnej na tym schemacie: http://injection-automotive.blogspot.com/2014/01/0470006001-bosch-rotary-injection-pump.html Dobra już chyba wszystko znalazłem: 2 467 010 003 BOSCH - zestaw naprawczy pompy wtryskowej 2 460 210 012 BOSCH - pierścień uszczelniający tłok rozdzilacza 1 460 210 349 BOSCH - duży oring pod nietypową śrubą 1 460 105 306 BOSCH - oring pod małą śrubkę na nietypowej śrubie

Tak Nic nie wyleci i nie popierdzieli Tak tylko z tego miejsca Na Twoim miejscu rozważyłbym uszczelnienie całej pompy. Poczytałem troszkę i jutro zabieram się do roboty:) Nie zna ktoś może numeru boscha tego oringa na tłoku rozdzielacza ?

Jeżeli jesteś pewien że cieknie właśnie z tego miejsca to zrobisz to sam. Musisz kupić zestaw uszczelek do pompy wtryskowej http://www.hansautoparts.com/images/2467010003.jpg ,oraz załatwić specjalny klucz http://www.narzedziaspecjalistyczne.pl/images/tesam/S0000274.jpg Demontujesz przewody wysokiego ciśnienia i masz piękny dostęp do tej śruby. PS. do demontażu pompy nie ma potrzeby demontażu przodu,nie ma także potrzeby odsuwania go Rozrząd niestety musisz rozpiąć... jak nie masz doświadczenia i blokad nie rób tego sam , taka usługa demontażu i montażu pompy do koszt w granicach 200 pln. Pzdr.Paweł Paweł dzięki za info. Więc tak, co do wycieku to cieknie mi tam z tylu i lekko jest zawilgocone tam gdzie jest chyba tłok - po prawej jak staniemy przed pompą. A co do tego wycieku od strony wtrysków to faktyczni ta śrub przed tą co mam odkręcić tym kluczem co pokazałeś w linku jest mokra a ropa kapie mi w tym miejscu gdzie mam palce - tam gdzie jest ta blacha i mocowanie pompy - zobacz na zdjęciu wykonanym od tyłu: <a href=http://naforum.zapodaj.net/0002604ade95.jpg.html><imgsrc=http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0002604ade95.jpg alt=hosting zdjęć zapodaj.net /></a> Paweł ten sposób co ty opisałeś to oczywiście bez wyciągania pompy chyba ? Jak odkręcę tę śrubę to nic mi z pompy nie wyleci i nic się w ustawieniach nie popierdzieli ? w ten sposób zlikwidował bym wyciek z pod tej śruby tylko ? Ja myślę, że to może również cieknąć po między korpusem pompy a tą częścią metalową z której wychodzą przewody wtryskowe. Znalazłem ciekawy wątek na innym forum o wymianie uszczelek z tyłu pompy i filmik, który bardzo dokładnie opisuje ten problem i wymianę: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=394280

Do tego to akurat mi pompiarza nie trzeba było bo sam to zrobiłe. Jest wyciek od tej strony gdzie się wkręcs czujnik zegarowy - od wyjścia na wtryski a sam tego nie uszczelnie.

Witam Cieknie mi pompa wtryskowa i muszę ją oddać do uszczelnienia. Uszczelki pod nastawnikiem wymienione ale cieknie dołem więc sam nic z tym nie zrobię. Muszę wyciągnąć pompę. Mam pytanko. Czy żeby wyciągnąć pompę to trzeba ściągać zderzak jak do wymiany rozrządu ? Czy da się tak wyciągnąć pompę żeby potem nie ustawiać rozrządu ? Bo rozumuję, że trzeba odkręcić te śruby które popuszczamy do ustawiania kąta ? Jest może jakaś instrukcja jak zdemontować tą pompę. W książce sam naprawiam nie znalazłem takiego tematu. Będę wdzięczny za pomoc Tom

Do Przybyłowicza U Hoffmana pewnie będzie tyle samo albo drożej. Cieknie gdzieś na dole pompy czy z uszczelek nastawnika ?? Cena nie jest jakaś tragiczna, mi Przybyłowicz uszczelniał pompę w poprzednim aucie. Przy okazji wyszło że pękła sprężynka w samej pompie. Wymienili to, uszczelnili, zamontowali, ustawili kąt wtrysku i auto paliło jak tylko mnie widziało Wczoraj wszystko powycierałem i zobacze. Wydaje mi się że od góry z nastawnika ale mam też mokro u doło bo ten trujnik od chłodzenia przepuszcza - poprostu ropa kapała i rozpuściła gumę i cieknie też płyn chłodzący. Dziaisj wymienie ten trójnik od płynu i będę obserwował. Może tylko spod nastawnika bo tam gdzie jest ta śruba trójkątna do odkręcania stała ropa koło nakrętki. Albo jeszcze z pierwszego przelewu bo coś wężyk strasznie twardy. Można gdzieś w Rzeszowie kupić tylko uszczelki do dekla i nastawnika ? http://allegro.pl/uszczelki-nastawnika-pompy-wtryskowej-tdi-sdi-tds-i5377052979.html A ile ty zapłaciłeś z wymontowaniem i zamontowaniem pompy ?

Do Przybyłowicza U Hoffmana pewnie będzie tyle samo albo drożej. Cieknie gdzieś na dole pompy czy z uszczelek nastawnika ?? Cena nie jest jakaś tragiczna, mi Przybyłowicz uszczelniał pompę w poprzednim aucie. Przy okazji wyszło że pękła sprężynka w samej pompie. Wymienili to, uszczelnili, zamontowali, ustawili kąt wtrysku i auto paliło jak tylko mnie widziało Wczoraj wszystko powycierałem i zobacze. Wydaje mi się że od góry z nastawnika ale mam też mokro u doło bo ten trujnik od chłodzenia przepuszcza - poprostu ropa kapała i rozpuściła gumę i cieknie też płyn chłodzący. Dziaisj wymienie ten trójnik od płynu i będę obserwował. Może tylko spod nastawnika bo tam gdzie jest ta śruba trójkątna do odkręcania stała ropa koło nakrętki. Albo jeszcze z pierwszego przelewu bo coś wężyk strasznie twardy. Można gdzieś w Rzeszowie kupić tylko uszczelki do dekla i nastawnika ?

Do Przybyłowicza U Hoffmana pewnie będzie tyle samo albo drożej.

Witam Szukam jakiegoś sprawdzonego i dobrego pompiarza w Rzeszowie lub bliskich okolicach. Chciałbym wymienić kpl uszczelek w pompie wtryskowej ponieważ cieknie. Zadzwoniłem do jednego z warsztatów i powiedzieli mi, że 450 zł za taką usługę jak im przyniosę pompę. Wydaje mi się, że to trochę dużo ? Tom

Witam W A5 B5 z 1997 roku mojego znajomego był centralny zamek bez sterowania z pilota. Został doddany tam jakiś moduł pewnie z allegro i ma już sterowanie z pilota zamykaniem i otwieraniem drzwi. Problem jest taki iż bardzo często zozładowuje się bateria w pilocie i czesto naciskają się przyciski w kieszeni bo przyciski wystają. Znajomy chciałby dorobić sobie kluczyk scyzoryk taki jak w oryginale. Czy jest to możliwe aby dorobić do tego modułu dołożonego do sterowania z pilota ? Jak się do tego zabrać ? Może ktoś kumaty może pomóc albo zrobić coś takiego ? Pozdrawiam Tom

Zaślepiłem egr z dwóch stron i nadal cieknie. Olej dostaje się tym wężykiem co idzie do EGR ?

Witam Mam podobny problem jak koledzy tzn. mi po przejechaniu np. 80 km w upalny dzień klima działa coraz słabiej. Jadąc 400 km w tem. 30 stopni pod koniec trasy już leciało ciepłe powietrze. Myślałem, że już padła całkowicie ale samochód stał klika dni i wsiadam a tu klima działa Poprostu klima słabnie proporcjonalnie do długości jazdy - tak to ujmę. Dławik był wymieniany 2 razy - było w nim troszkę grafitowego syfu i mechanik stwierdził że może to być ze sprężarki. Ciśnienie ok - było sprawdzane 3 razy i wszystko jest ok na serwisie. Wiem najlepiej było by podjechać na serwis wtedy jak nie działa. Co o tym myślicie ? Dzieje się tak od 5 lat czyli tyle ile mam ten samochód.