tom2009

kup od Gruchota mam już dłuższy czas i jest ok.

Witam Logi jeszcze raz wykonane z zaślepionym Egr-em i ponownie przeczyszczoną przepływką: Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Co o tym myślicie ?

To przepływka kolegi a wyżej na mojej: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

spanky logi z moją przepływką: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zastanawiam się czy płyn do mycia silników nie niszczy opony ?

Spanky miałem do ciebie pisać ale widzę, że już luknąłeś na to. Moc wróciła a przynajmniej tak mówi kumpel. Nie wiem czy zamiana przepływki tu coś da bo ta moja to chyba w takim stanie jak ta kolegi. Moja - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Kolegi - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Więc nie wiem czy jest sens podmieniać.

Podsumowując: - termostat do wymiany - turbo do czyszczenia Chyba od tego trzeba zacząć. ---------- Post dopisany 24-11-2012 at 16:04 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2012 at 09:47 ---------- Więc tak: - wymieniony termostat - teraz temperaturę trzyma ok - wymieniony filtr powietrza - wyczyszczona przepływka - wyczyszczona turbina Logi dynamiczne po czyszczeniu turbiny: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Co o tym myślicie ?

Witam Proszę o ocenę logów A4 B5 AFN. Trochę brakuje mocy i nie może się wkręcić powyżej 3900 tyś. Po zrobieniu logów dynamicznych dodatkowo pojawił się błąd, którego przed logami nie było: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 018 S Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1614 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Dynamiczne: Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne bez BS: Log (0 - 003) Log (1 - 001) Log (2 - 014) Log (3 - 004) Log (4 - 007) Log (5 - 000) Log (6 - 013) Log (7 - 023) Proszę o pomoc w diagnozie

Jak leje to do czego ma mi się przydać ? Dziwi mnie tylko że to nie skf ani hepu a była ori.

Dobre, naprawdę się ubawiłem. buhahahhaha

Witam Wczoraj wymieniałem pompę wody. Auto z 99 roku i pompa była ori bo nabity był rocznik na niej tak jak na wahaczu tylko nigdzie nie znalazłem marki pompy tylko logo VW i index z numerem części. A co jest najciekawsze to wirnik plastikowy. Auto ma ori przebieg 190 tyś wiec tyle pompa wytrzymała. Ale jakaś dziwna ta pompa.

Ja też tak myślałem jak ty a rozrząd robiłem 25 tyś temu i nawet pomp miałem kupioną a mechanik powiedział że szkoda wymieniać bo nie jest na tym samym pasku co rozrząd i oddałem do sklepu. I co ? Dziś mi cieknie - nie jest tragedia można jeździć po dolaniu płynu ale pompę trzeba wymienić więc przekonałem się że najlepiej z rozrządem wymienić i mieć spokój.

Będąc dzisiaj w sklepie sprzedawca zachwalał pompy DOLZ np: Pompa wodna DOLZ Audi A4, A6, A8 2.4, 2.6, 2.8 (2729863472) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Czy słyszeliście o takim wynalazku a może ktoś już to testował ?

Nie trzeba demontować zderzaka pompę wymienisz bez większych problemów. Zdiagnozuj miejsce wycieku gdyż znajomy ostatnio kupił niepotrzebnie nowa pompę a wyciek był na oringu w miejscu jej montażu do aluminiowego korpusu. A sam ten oring można kupić ? Ma koleś tanio pompe na allegro tylko właśnie bez oringu: POMPA WODY SEAT SKODA AUDI A4/6 PASSAT B5 TDI P542 (2777300861) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jak sprawdziłem to nowa kpl kosztuje około 180 zł.

Chłopaki odgrzeję kotleta troszkę ale mam wyciek płynu od dołu silnika z przodu - jeszcze nie patrzyłem dokładnie ale podejrzewam pompę wody (chciałem wymieniać przy rozrządzie ale mechanik się uparł że nie trzeba - szkoda że ja się nie uparłem że trzeba !!!). Czy do wymiany pompy trzeba ściągać zderzak ? Chyba raczej nie ??

No i logi dynamiczne po programie: Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Luknijcie jak to wygląda

Problem nie został rozwiązany - immo zmienione w ecu na off.

Chyba roboty już nie ma ...

Trafili w niszę rynkową a szkół w tym kierunku chyba niema...

Może jakiś fotki Panowie ?

No ale u mnie chyba jest immo 2. Jkim kablem odczytam ten pin immo ? Vag-commanderem ?

A dlaczego w tej instrukcji nie ma mowy o pinie ? Ross-Tech: VAG-COM: Immobilizer 2 ECU Swapping

Z kluczami mam taką przywieszkę: http://fotoo.pl//out.php?i=400281_img-1801.jpg Czy któryś z tych numerków to pin ? Pin chyba jest 5 cyfrowy ? Niestety i tu kolejny problem bo nie mogę się zalogować a mam tylko takie numerki i nic nie wchodzi jak kombinuje po 5 cyfr

Błędy były takie jak poniżej i mrugała kontrolka świec i immo na przemian: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 920 900 X Component and/or Version: B5-KOMBIINSTR. VDO D09 Software Coding: 00040 Work Shop Code: WSC 35394 Additional Info: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1276381 1 Fault Found: 01177 - Engine Control Unit 65-10 - Unauthorized - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 012 AH Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent Ten błąd 18062 miałem już na starym sterowniku od kilku lat od zakupu - kasuje go ale powraca ...

Vin jest napewno inny jak jest w ecu bo wsad do nowego sterownika nie był kopiowany ze starego.