lukas309

Wiem że tak mają tylko koledze pisze uświadamiając go, miałem B6 1,9 Tdi dokładnie całkiem inne spalanie

No ja mojego jak deptam po mieście ponad 3k obrotów to pali średnio 9,5l ale jak jadę do 2,5k obrotów i zmieniam biegi spokojnie to potrafi zejść do 7l

Jeżeli czujnik komunikuje się z sterownikiem auta to błąd się nie pojawi tylko brak komunikacji spowoduje błąd, sterownik nie jest w stanie określić czy dobrze dokonuje pomiaru czujnik i będzie na jego wskazaniach bazował Natomiast może być tak że jeżeli pomiary są błędne to sterownik wymusza regenerację bazując na przejechanym dystansie

czujnik roznicy cisnienia na podstawie jego wskazan komputer oblicza zapelnienie filtra sadzą, przy wymianie trzeba zrobić adaptacje czujnika , bledne wskazania czujnika moga byc przyczyną czestej regeneracji filtra

Moim zdaniem nie powinno jest strasznie duża różnica pomiędzy obliczona masa sadzy a rzeczywista a to pewnie ma związek ze wskazaniami czujnika różnicy ciśnień które są również na minus

no powodem zaokraglania sie imbusa jest wyrabiające się gniazdo

Dużym spalaniem czyli jakim????

Popiołu masz mało bo 9 ml ja swój czyscilem i miałem 170 ml i był średnio zabrudzony z tego co wiem jak masz uszkodzony czujnik powinien się świecić check engine ja tak miałem aczkolwiek wskazania różnicy ciśnień na - są dziwne i przez to może się wypalać często

Zdemontuj pompę u mechanika i oddaj tutaj ja tu robiłem turbotechnika.eu

No to super zrobił jak można wyłączyć dpfa mając go fizycznie na aucie ??? przynajmniej tak wynika z twoje wypowiedzi

Dziękuję za odpowiedź ?

Chodzi o nie właściwą temp. któregoś z parametrów w tym przypadku coś mi się nie podoba temp powietrza zasysanego aż 109 stopni ??? Czujnik ten jest zintegrowany z czujnikiem G31

Jak w temacie mam nie aktywna funkcje bloków pomiarowych tylko silnika, vcds 12.12.0 logowalem się kodami z podpowiedzi ale nic to nie zmienia znacie kod jakim się trzeba zalogować aby odblokować bloki pomiarowe????

Ile zrobiłeś km na dodatku???

Włóż palec do otworu i jak jest pełny urwana jest szpilka lokalizacja na zdjęciu mało mówi być może od kolektora wydechowego

Nie wypali go na trasie tylko kasowanie błędu wchodzi w grę i próba wypalania serwisowego na postoju ale jak się dymilo spod maski oznacza że się wypalal ale jest tak zapchany że nie dał rady się wypalić, demontaż, próba czyszczenia i może się uda, już przy czyszczeniu wyjdzie czy da radę wyczyścić czy wycinać środek i emulator ładować Zapchanym dpf-em można uszkodzić turbosprężarkę

Niedroznosc filtra

Tak niemiecka https://allegro.pl/oferta/7468988610 Też się do nich przymierzam bo mam ten sam problem

Wyciąg, wyczyść, sprawdź koła zębate w układzie sterującym

Kolego jak myjesz dpf-a???? Wartości z czujnika różnicy ciśnień to jakiś kosmos, masz jakieś błędy??? Co pokazuje w rozszerzonych blokach pomiarowych silnika parametr Oil ash volume??? Jeździłeś z checkiem???

No więc słuchamy alfo i omego???? Znalazł się znawca

A po co ty zabierasz głos????

noi po robocie jezeli ktos potrzebuje wyzerwac wartosc oil ash volume w filtrze po czyszczeniu prosze pisac Sunday,21,October,2018,15:10:59:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: WAUZZZ8K99A150233 License Plate: LUKAS Mileage: 192196 Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03L 906 022 JM) 15:09:55 071 Particle filter; difference pressure 2 hPa 072 Particle filter; field regeneration lock status 0 073 Particle filter; field regeneration request status 0 074 Particle filter; kilometers since last regeneration 0 m 075 Particle filter; offset for differential press. 1 hPa 076 Particle filter; oil ash volume 0.00 l 077 Particle filter; soot mass calculated 0.00 g 078 Particle filter; soot mass measured 8.36 g 079 Particle filter; time since last regeneration 0 s

Wszystko jeden h....... Jak pow kolega wyżej byle spełniał normę i tyle a cudować nie ma co

Ja u siebie też wymieniłem czujnik dawno i nie było problemu, sproboj reklamować czujnik może jakis wadliwy, ściągnij koło od pasażera i nadkole czujnik idzie w stronę kabiny tyle co widziałem bo nadkola nie ściągnąłem Co do wypalania możesz spróbować może się uda