Wodzu.tg

Płyn do wspomagania wymieniac co roku? Skąd takie info? To nie olej silnikowy. Zresztą w dokumentacji samochodu nic nie mam o corocznych wymianach płynu podczas przeglądów w ASO, a przecież gdyby było takie zalecenie, to gdzie jak gdzie, ale w ASO na pewno nie odpuściliby wymiany, a więc okazji dodatkowego zarobku.

Faktycznie, numer po początku 049 ... jest już nieaktualny- w katalogu Inter Carsu występują jeszcze obydwa numery ale w ETCE właściwy jest ten który podałeś. Lejek wkładany jest na wcisk, więc przy użyciu siły musi zejść. Spróbuj podejść z boku, od kolektora. Ja się wspomagałem dłuższymi szczypcami i jakoś poszło. Powodzenia.

Numer lejka miarki poziomu oleju to 049 103 663. Zamiennik marki Topran nr HP101 024.

Tytułem uzupełnienia do wcześniejszego postu- założyłem oryginalny wąż zamiast zakuwanego i wycie pompy ustało jak ręką odjął, podobnie jak buzowanie płynu w zbiorniku. Teraz jest cód, miód, malina, więc niezdecydowanych ostrzegam- jak wymiana węża, to tylko na oryginał. Pozdr.

Dokładnie- na płycie pomiar jest dośc orientacyjny. U Ciebie przydałoby się od nowa ustawić zbieżność zaczynając od właściwego spozycjonowania kierownicy (chyba, że się przyzwyczaisz to takiego ustawienia jak masz teraz).

Z autopsji wiem, że dorabiany wąż może się nie sprawdzić. Niedawno taki założyłem- pompa wyje, płyn w zbiorniczku buzuje. Z bólem serca zamówiłem wąż oryginalny, teraz czekam i liczę, że to rozwiąże problem. Płyn do wspomaganie też raczej nie ten- powinien byc mineralny Audi/VW G002 (taki jest już niedostępny, ASO oferuje jego nasępcę- G004). Z nową pompą, tj. zamiennikiem też bywa różnie- większośc poleca oryginały, choćby używane. Tak więc Twój dylemat raczej nie da się rozstrzygnąć korespondencyjnie. Najtaniej wychodzi wymiana płynu, więc od tego bym zaczął. Powodzenia.

To ja się powtórzę: - wąż (przewód) ciśnieniowy wspomagania nr 8D1422893AL ? - zbiornik plynu wspomagania 8D0 422 371K Czy masz te rzeczy w ofercie i w jakiej cenie?

Dzięki za info. Pozdrawiam.

Jak w temacie- potrzebny mi numer zbiornika płynu wspomagania do A4 1.8 r. 1999 (APT). Nie wiem, czy ten sam był do wszystkich B5, czy też są różne w zależności od rocznika czy silnika. Z góry dzięki.

Witam ponownie Marcinie! Czy posiadasz w ofercie tak specyficzną część jak wąż (przewód) ciśnieniowy wspomagania nr 8D1422893AL ? Do tego interesuje mnie zbiornik plynu wspomagania do A4 B5 1.8 125KM r.99. Pozdrawiam. P.S. A z Motula tak jak obiecywałeś, jestem bardzo zadowolony. Pozdrówko.

Ja wczoraj wymieniłem olej na Motula X-cess 8100 5W40. Wcześniej jeździłem na Shell Helix Ultra też 5W40- byłem zadowolony, nic nie ubywało. Po wymianie wydaje mi się że silnik chodzi nieco ciszej- bardziej miękko. Być może to autosugestia, oparta na wypowiadziach milosników Motula, bo nie chcie mi się wierzyć by sama wymiana oleju mogła dac taki efekt. W każdym razie jestem zadowolony.

Jak wyżej- oleje i filtr dotarły błyskawicznie. Dzięki Dziku. Jedno co mnie zdziwiło, to filtr Mann z napisem "made in China", ale to chyba znak czasów- teraz wszystko się tam klepie. Pozdrówko.

Witam ponownie! Zamówienie nieco mi się powiększyło, więc poproszę o wycenę poniższego zestawu: - Motul X-cess 5W40 5l; - filtr oleju Mann do Audi A4 1.8 125KM r.1999, silnik APT ( o ile pamiętam oznaczenie filtra W 719/30) - Motul Specific 505.01 5W-40 5L Dzięki i sorry za zamieszanie. Zaraz po otrzymaniu danych realizuję przelew. Pozdrawiam.

Podłącze się do tematu- otóż co prawda jestem już po wymianie kompletu wahaczy na Lemforder'y kupione u Dzika, ale dziś zainteresowała mnie aukcja http://allegro.pl/wahacze-zestaw-wahaczy-vw-audi-passat-a4-a6-b5-ori-i1581364367.html Gość podaje, jako jedyny oferuje oryginalne wahacze Audi/VW, rzekomo przekonstruowane pod względem wytrzymałościowym. Znajomy zastanawia się, czy tego nie kupić. Co sądzicie o tej aukcji i tym co sprzedający pisze? Prawda, czy marketing i naciąganie?

Dziś odebrałem zamówiony komplet wahaczy Lemforder'a- towar ok, przystępna cena, przesyłka błyskawiczna i świetny kontakt. Oby tak dalej- pozdrawiam.

To masz w lepszej cenie niż mnie zaproponowali. Rożnica robi się większa i jest o czym myśleć, tym bardziej, że informowali Cię że nie ma na Ruvilla reklamacji.

Ja trochę popytałem wśród znajomych mechaników i sprzedawców- większość radziła jednak montaż Lemforder'a. Odnośnie Ruville nikt nie potrafił jednoznacznie się wypowiedzieć, ponieważ sprzedaje się tych wahaczy stosunkowo niedużo, natomiast Febi stanowczo mi odradzano twierdząc, że jest dużo reklamacji (a Ruville to chyba ta sama półka jakościowa). Wobec powyższego odpuściłem Ruville i zakupiłem komplet Lem'ów po dobrej cenie u kolegi Dzika. Myślę, że nie będę żałował. P.S. Komplet Ruville proponowano mi od ręki za 1100zł, natomiast Lemforder wyniósł mnie 1460zł z przesyłką, więc różnica nie jest dramatyczna.

Również jestem zainteresowany, ponieważ na dniach czeka mnie wymiana kompletu i muszę się na coś zdecydować a te Ruville wypadają przyzwoicie cenowo.

Robiłem na raz rozrząd, oleje, płyny itd. Wahacz był przy okazji i nie dopilnowałem sobie ceny- zobaczyłem ja dopiero na fakturze. Cena zresztą to pół biedy- gorzej że nie ustąpiło poskrzypywanie. A co do tzw. "okazji" na allegro, to wolę dać parę pln-ów więcej a mieć pewność co do pochodzenia towaru.

U mnie podobnie- raz skrzypi bardziej, raz mniej. W każdym razie słyszę to z okolic prawego przodu, gdy ruszając na wprost na 1 i 2 biegu mocniej go przeciągnę na obrotach- słychać wtedy dwa- trzy głośne skrzypnięcia. Kumpel zdiagnozował że to "banan"- wymieniłem go na Lem'a i jest dalej to samo. 350PLN poszło się ... Może ma ktoś pomysł co to może być? Nie chce dalej wymieniać w ciemno bo szkoda kasy a zawias ori, bez luzów. Pozdrówko.

O ile wspomniana karteczka nie kłamie, możesz spokojnie jeździć.

W Twoim silniku interwał przewidziany przez producenta to 120 000km, ale nawet ASO często zalecają wcześniejszą wymianę (np. w moim wymienili przy około 90 000km). Dobrze też nie przekraczać okresu 5 lat od wymiany nawet jeśli zrobisz w tym czasie niewiele kilometrów- po prostu guma się starzeje i w jakimś stopniu traci swoje parametry wytrzymałościowe.

W zeszłym roku się orientowałem, to wychodziło coś około 280PLN za sam przód, ale nie wiem czy to aktualna cena.

Potwierdzam- są atrakcyjne cenowo i dobrze spasowane, ale jakością nie umywają się do oryginalnych. Po paromiesięcznym użytkowaniu dywanik kierowcy w miejscu gdzie się opiera prawą stopę jest wygnieciony a materiał zmechacony. Są w porównaniu do oryginałów cieńsze, bardziej wiotkie a materiał nie jest tak gęsty i zbity jak w ori. Może ten sezon jeszcze objadę, ale następne będą oryginały, choć ich cena jest zaporowa.

Parę dni temu zmieniałem obie listwy na przednich drzwiach. Jak się okazało, nowe (już w całości z tworzywa, bez elementów metalowych) bez problemu weszły na stare zaczepy, więc w zasadzie jest ok. Ciekawostka co do ceny- kupowałem osobiście w ASO VW w Stalowej Woli- cena 160zł/szt. Po rabacie kupiłem po 150zł/szt, podczas gdy ta sama ASO wystawia je na Allegro po 129zł/szt. Pracownik twierdził, że to jest cena tylko na Allegro, natomiast salonowa jest wyższa. Będąc już na miejscu kupiłem, ale pewien niesmak pozostał. Tak więc przed zakupem dobrze jest posprawdzać ceny- można zaoszczędzić parę pln.