vikis4

O sprawdzeniu wtrysków- tak jak piszę kolega Piotruś Nic dodać nic ująć! [br]Dopisany: 19 Kwiecień 2009, 21:52_________________________________________________Ale i tak uważam,że jeżeli masz na jednym/kilku zawyżone korekcje-nie wydawałyby takich odgłosów.

Podepnij vaga i sprawdz przepływkę-to tak na początek wierzchołka góry lodowej...... :gwizdanie:

Panowie zakupiłem drugą sprężarkę od znajomego z gwar. Pojechałem napełnić (do fachowego serwisu) wpuścili olej, freon i lipa klima nie chłodzi! Zapytałem czy układ jest drożny-odpowiedział,że tak bo zauważył po ciśnieniach. Powiedział jeszcze ,że w sprężarce jest jakiś zaworek z trzpieniem który się zużywa i kosztuje 200zł i to właśnie on może być winny! Oczywiście mam prawo oddać sprężarke.

Nie można tego wykluczyć,ale jeśli stuka ci z prawej strony to radzę na początek zajrzeć właśnie tam! Koniecznie sprawdz luz na dzwigienkach (wszystkich!!!) ,ale tylko gdy krzywki wałków będą na górze.Jeśli wszystko będzie ok tzn. nigdzie nie będzie luzu i wszystko będzie na swoim miejscu możesz sprawdzić wtryski. Wiem,że to troszkę żmudne ,ale po przebiegu rzędu 200-250 tyś (a domyślam się ,że taki masz) takie sprawy jak hydraulika i pozostałe elementy powinno się sprawdzać profilaktycznie.

Zabieraj jak najprędzej autko od tego "pseudo-mechanika" Narazi cię na spore koszty a i może narobić ci niezłego bigosu!!!!!! Co do braku mocy to na postoju nie sprawdzisz ile ci pompuje turbinka! Zacznij od sprawdzenia szczelności całego dolotu-napisz jeszcze czy autko kopci? Lub wpisz w wyszkiwarkę "notlauf" sporo tego było!

To "wycie" o którym piszesz to wg. mnie wisko, ale nie wiem,bo nie słyszę. Co do ogrzewania to najpierw sprawdz poziom płynu no i pewnie układ zapowietrzony lub jak koledzy wyżej piszą zasyfiona nagrzewnica.

Sprawdzałeś luz na dzwigienkach? Na jednej z fotek widać,że jedna krzywka jest już troszke podjechana,ale jeszcze tragedi nie ma.

Panowie dzięki za spota Skromny,ale był

Żebyś spokojnie spał tej nocy radze zwalić dekle i zobaczyć czy dzwigienki i podkładki są na swoich miejscach..... Wg. mnie to nie wtryskiwacz,ale na odległość ciężko to stwierdzić.[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2009, 15:28_________________________________________________Czy ten filmik robiłeś na rozgrzanym silniku?

:thumbdown: Było już dużo na ten temat! Użyj szukajki! Ja osobiśie kategorycznie odradzam!

No właśnie jak??? Mam na niego taką palmę,że szok! Niestety nie jestem w stanie mu nic udowodnić!

Dokładnie tak było!!! Dzis byłem u prawdziwego fachowca i powiedział,że mogło być za mało oleju w układzie i to doprowadziło do zatarcia sprężarki!

Golf IV tdi 90 km. Byłem dzisiaj u gościa z zamiarem napełnienia klimy (wcześniej wymieniałem jeden z przewodów) Niby wszystko oki-szczelne! Zaczyna się napełnianie po ok 15 min szarpnięcie całym silnikiem i kupa dymu ze sprężarki!!! Potem dziwne odgłosy i też szarpanie-diagnoza zatarty kompresor! Pytanie dla znawców tematu: Czy można uszkodzić sprężarkę podczas napełniania? Dodam,że olej w układzie był.

Jak cię to interesuję to podaje ceny w ASO -popychacz ok.45zł/szt -dzwigienka ok 40zł/szt -podkładka ok 15-16 zł/szt

Właśnie wtedy turbawka dostaje obciążenie i może ocierać wirnik o obudowę. Sprawdz to 5 min roboty

Zdejmij wąż i obejrzyj łopaty turbawki......

Prawdopodobnie rolka napinacza,ale na odległość to tylko domysły....

Jeśli wałki nie są zużyte i oczywiście dzwigienki też to napewno czeka cię wymiana popychaczy! Luzu nie powinno być żadnego! Ja niedawno wymieniałem całą hydraulikę u kumpla w A6 2.5 tam też wałki jak nowe dzwigienki również ,ale jedna z nich już była wypadnięta! Nie radzę tego lekcewarzyć! Szkoda twoich dobrych wałków! 3 mm to już bardzo duży luz i napewno w najbliższym czasie zaczną wypadać :gwizdanie:

To zależy jak mocno zużyte jest dane łożysko. Bywa też tak,że po rozgrzaniu silnika to ustaje,ale z reguły naparza cały czas.

Podłącz vaga i sprawdz kąt wtrysku-zacznijmy może od tego

Dokładnie! Jeśli twój rzeczoznawca stwierdzi winę warsztatu to nie odpuszczaj! Takich trzeba likwidować! Daj znać co z tego wyszło.

Jasne ,że lekki dym ma każdy,ale jeśli ciśnienie ma ok a wali górą i dołem to należałoby sprawdzić drożność odmy. Na chodzącym silniku zdejmij wąż od odmy i zaraz będziesz wiedział czy nie jest zapchana.

Wymienić odmę! Ciśnienie super-więc to nie pierścienie. Do sprawdzenia przepływka-jeśli jest słaby to właśnie ona może być uwalona.

W standardzie raczej nie. Zobacz czy na pokrętle od regulacji masz znaczek lusterka ze strzałką. Przekręca się w lewo o 180*

Mam nadzieję,że kolega ze usportowionej A4 się na nas nie obrazi i wkrótce do nas dołączy FAZY twój awart jest spoko! Grunt to dobry humor :>[br]Dopisany: 04 Kwiecień 2009, 23:01_________________________________________________Oki w przyszłym tygodniu wybieram się do repy także zrobie wrzuta z cenami A co do lotniska to też nad tym posiedze. Narka!