vikis4

Super! Dzięki!

Wiem,że będe zabity,ale może ktoś podpowiedzieć jak się włancza tą nieszczęsną predkość na kilmatroniku???

Z tego co przypuszczam to dwie opcje: prawdopodobnie zle odpowietrzony układ,albo termostat domaga się wymiany,ale raczej to pierwsze

Nie. Moje radyjko to Kenwood KVT 627 DVD podłączenie na standard ISO (pomarańczowy kabelek od podświetlenia)

Witam! Mam następujący problem: Kiedy zakupiłem moją niunie jakiś trol obcioł kostki od ori radyjka,ale ok doszedłem co jest co (został tylko sygnał gala i can-bus) znalazłem też kabelek na którym po włączeniu świateł jest +12V podłączyłem do radyjka ( nowego!!!) i pupa-ciemności! Pytanko: Czy w ori. radyjku jest tylko jeden kabel który steruje podśw?

Dokładnie! ten niebieski kabelek wychodzący z radyjka to sterowanie anteną el.

Czy ktoś może podrzucić jakie głośniki występowały w B5 sedan w tylnej półce wiem,że napewno nokia i co jeszcze.......?

Pierwsza sprawa-jakie masz radyjko?

Ultradźwięki docierają do trudnodostępnych miejsc i powstające zjawisko kawitacji, które polega na wytworzeniu w roztworze myjącym olbrzymiej ilości fal ciśnieniowych w postaci implodujących pęcherzyków powietrza, które odrywają zanieczyszczenia od podłoża Czyli myślę,że nie powinno uszkodzić przepływki z resztą jestem już lekko zdesperowany i najwyżej kupie nową!

Kilka tygodni temu zmieniałem rozrząd i przy odpowietrzaniu układu czekałem aż się otworzy,ale oczywiście są to wskazania zegarowe i mogą się troszeczke różnić od tego co podałem wyżej, na vag-u nie sprawdzałem

Ok. 88-89 st.

Ok dzięki za info troszke jestem zmieszany,ale zkupie ori i wtedy wszystko wyjdzie

Nie termostat był firmy......ale wiem,że kiedyś założyłem termo. tej samej w moim drugim autku i śmigam już na nim 3 latka-łapie pełną temp. po przejechaniu 5-7 km! Ale Nissan to nie audi... A co do ori. to jakie koszty? Układ jest odpowietrzony ok. Ogrzewanie też super tylko rozchodzi się o powolne łapanie optymalnej temp.

Dochodzi do normalnej temp. pracy i tak pozostaje-żadnych wachań

Od dłuższego czasu mam wrażenie,że autko za długo się nagrzewa a termostat ma może 3 miechy! Temperature roboczą łapie po przejechaniu ok. 20 km! (przy temp. zew blisko zera lub niżej) W związku z tym mam pytanko jak długo nagrzewają się wasze fury?

A co do boscha to wiadomo jak jest z jego dokładnym wyczyszczeniem . Wielu z was pewnie słyszało o takim sprytnym urządzeniu jakim jest myjka ultradzwiękowa-mam plan wyczyścić moją przepływke w tym ustrojstwie-w poniedziałek dam znać jaki przyniosło efekt! A może ktoś już tego próbował?

Czy ktoś z was montował lub próbował montować przepływkę hitachi od a6? Z tego co słyszałem są dużo lepsze niż bosch. Wtyczka ta sama,ale czy parametry też?

Ja pozostaje przy swoim-wymiana,ale w grę wchodzi tylko silnik który można odpalić i posłuchać-pełno tego! Jak dobrze poszukasz dostaniesz nawet pisemną gwar. Koszty rzędu 3000-3500zł za taki remont!? Za tą kase dostaniesz silnik igiełę!!! Ale decyzja należy tylko i wyłącznie do ciebie!

Też o tym myślałem,ale jak jestem aso to ciężko kogoś przyłapać,a na warsztat przeważnie nie ma wstępu!

A czy ktoś z was próbował dopasować sub bose od avanta do sedana?

Ja wymieniałem w ASO i dali gwarancje na 100tyś,ale nigdy bym tyle nie przejechał! Ostatnio wymieniałem cały komplet po 75 tyś i myślę ,że to jest ok! wiem ,że koszty dosyć duże ,ale jak strzeli to jeszcze większe! Każdy wymienia wedle własnego uznania i ODWAGI!!!

Olej remont-chyba,że to jakaś drobnostka,ale z doświadczenia wiem,że wszelkie stukoty w motorze prawie zawsze oznaczją czyściec dla portfela! Dlatego nie warto się z tym szarpać tylko poszukać zdrowy silnik z rozbitka-najlepiej taki , który jest jeszcze w aucie i można go posłuchać! A koszty raczej napewno nie przekroczą remontu!

Dzisiaj zakupiłem przełącznik o num. 4D0 953 513P oraz kostkę (komplet za jedyne 60zł!) z tym,że jeden kolor kabelka różni się od opisu do którego link podesłał user Krzyniek,ale to chyba nie ma znaczenia bo wg. mnie jest to kabelek zasilający (pin 5 przy kostce-Pin 4 i 6 fabrycznie zmostkowany) Jutro przystępuje do montażu-niedługo foto-story

Dokładnie jak piszesz! Spadek mocy, spalanie ok,nie kopci-odpala super! Ale po przekroczeniu 2500 obr. Dostaje muła tak,jak by turbina przestawała pracować!!! Jak przepływka była ok,to szedł jak rakieta już od 1700 obr. do ponad 4000! A teraz jedzie bo jedzie!

Ok,ale nowa tylko 2 tyg!? To lekka przesada!