edekxp

Avj? Przepływomierz mierzy około 165km ale chyba doładowanie za małe

Przepływomierz ok turbina też na 150KM

Kolego pomyliłeś auta.To co jest u mnie to jest z B5 a nie B6 i IC jest bardzo podobny do bexa

Trzeba dorobić blaszkę i zamocować na jeden uchwyt Ic i gwint w belce po sai Nie miałem czasu to zrobić. IC i tak się trzyma na wężach dość sztywno

No to dobra cena, jeszcze jakby pojedyńczo zamontowane hany i bedzie ok. Aby montaż był prawidłowy, wystroisz sobie najlepiej sam.Intetfejs kosztuje 40zł Butla 55l napewno wejdzie może większa.W avancie mam 67l

Trzeba było zmienić chociaż na fastregi cena podobna (około 130zł) a chodzą lepiej, lub listwa AC ale trochę droższa

Osuszacza nie trzeba ruszać mieści się IC Na zdjęciu raczej wszystko jest, swoją drogą ile zapłaciłeś za taki zestaw Edit; Zmienione u mnie kolanko na silikonowe. Sprawdzona szczelność wyszło trochę nieszczelności przy silniku. Eżektor oraz gniazda na wtryskiwacze pb Dodam że najlepiej sprawdzać szczelność za turbiną.Powietrze nie przechodzi przez turbinę do miski oleju (nie bulgocze) Po zlogowaniu w upał 27stopni, temperatura w dolocie nie przekroczyła 35 stopni W marcu robiłem logi i temp. w dolocie przekraczała 47 stopni przy 6000 obrotów. Poprawa jest i to znaczna. Koszt IC, kolano z 2,5TDI plus kolano z fmic.pl, opaski i kawałek rury nierdzewki, kierownica powietrza to wszystko około 120zł. Naprawdę warto

Nawet jak zgasisz na pb to gaz jest pod ciśnieniem w listwie.Ona może puszczać i gaz dostaje się do kolektora. Potem odpalanie na obu paliwach pb i lpg razem, tlenu za mało i nie pali Tak jak kolega wspomniał zakręć gaz przy butli lub upuść gaz z przewodów przed listwą

Śruby co są sanki przykręcone sprawdzane?

Oczywiście że ma, dlaczego wtryskiwacze pb są najbiżej zaworów? Zobacz i poczytaj na forum lpg, dużo można się dowiedzieć i zobaczyć jak powinno być zamontowane http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=47119

Po pierwsze trzeba auto doprowadzić do ładu na pb. Tu jest ubogo więc szczelność do sprawdzenia, np zaworek odmy, kolano odmy, eżektor itp.Najlepiej kompresorem. Swoją drogą najlepiej podłączyć za turbiną, olej nie bulgocze bo powietrze nie idzie do turbiny. Cisza i łatwo sprawdzić gdzie syczy. Na gazie trochę lepiej ale korekta też chodzi dużo na minus., czyli wtryski leją lub coś z ciśnieniem, za duże.

w 33 sprawdź

W październiku zakładałem w A3 - Stag qbox, hana zielona pojedyńczo montowana, AC czerwony, butla wiadomo w koło i wlep pod klapką bez dopłaty. Koszt 2400zł Wtryskiwacze zamontuj pojedyńczo, a nie żadne listwy zespolone. Auto lepiej się zbiera bo gaz jest wtryskiwany blisko zaworów, a nie węże po 20cm

Tak, tam jest zawór

U mnie około 190km i zielona hana i reduktor AC czarny i ciągnie bez problemu. Nawet lepiej niż na pb bo tu trochę cofa zapłony, na lpg nie. Przy podniesieniu mocy lepiej wymienić wtryski z bexa lub auq, mimo że jeździ się na lpg ale lepiej wystroić, bo krótsze czasy

Pewnie zmiana wysokości zawieszenia Talerzyk pewnie się różni od B6, może jakieś spawanie bo z B6 chyba amelinium a z B5 stalowe Paweł mógłbyś coś zdradzić

Mam z B6, ale różnią się chyba widełkami z B5 Do siebie zakładasz??

Coś lipa jakaś. Nieszczelność albo wg otwarte 2000mbar przy 3000obr, auto nie jedzie przy niższych obrotach Błąd wiadomy - nie osiągnięta wartość ciśnienia doładowania

Co to za turbina? 2400mbar, przy wyższych obrotach jest ok, ale od dołu jakiś mułowaty, chyba że to jakaś duża turbina i wolno się rozkręca. Z reguły sprawna turbina oryginalna bex jak i bfb 1500mbar powinna osiągnąć przy 2000obr, u ciebie jest 2400obr Ogólnie wolno wstaje i nadal przeładowuje

Jak dla mnie linka zachodzi na siebie i taki efekt Może spadła z któregoś kółka Naprawiałem koledze w Land Roverze - podobne odgłosy Trzeba wszystko rozbierać łącznie pewnie z ramką szyby

Vag com 3.11 znajdziesz przecież full. Na moim chomiku też jest

Kilka aut już logowałem i raczej prawdę pokazuje kanał 120. Dziwne dlaczego tu jest inaczej. Trzeba spróbować pluginem do vaga - domowa hamownia. Ważne jest podanie wagi auta, więc należy go zważyć

Program zrobiony ale dlaczego taki słaby moment To raczej seria, chyba że log z serii. Po takim sofcie powinno być pewnie powyżej 320Nm

Pewnie ten kawałem jest w misce. Nic się nie stanie pompa ma przecież smoka z sitkiem

Spróbuj skasować błędy nawet jak ich nie ma i pojeździj na samej benzynie. Zanim skasujesz zobacz jakie masz wartości w bloku 32 Druga sprawa to tak jakby ci silnik łapał jakieś lewe powietrze, lub problem jest w paliwie - za mało