edekxp
-
Postów
2586 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez edekxp
-
-
Nie wiem jak rozumieć tył-przód zobacz tu: https://www.youtube.com/watch?v=QsiQdq7FEV8 17956 P1548 Zawór regulacji Turbo (TC) - otwarty obwód Skoro cyka to sprawdź kable wtyczkę, może czasem nie łączy 18057 P1649 4689 CAN data bus, ABS - brak sygnału > moduł ABS, przewody, dopasowanie rezystora w ECM. Sprawdź wtyczkę od ABS, może coś nie łączy
-
Tej nie demontowałem, a miałem zamiar. Musi zostać właśnie na tą osłonę Zdemontowałem tą pionową co idzie obok turbiny
-
Z wężami trzeba poszukać z innych aut i może dołożyć kawałek rury metalowej. Z bexa ic szukałem to nie dość że drożyzna to trudno znaleść. A przyda się dodatkowo schłodzić powietrze tymbardziej że auto po programie. Sai wyłączona w sofcie. Zdemontowałem rurę tą metalową do sai i pozostałe plastikowe. W obudowie filtra zaślepione i równoległa rura przy silniku od sai
-
A ja na czarnym i 190km ogarnia Stag 300 ISA2,hana zielona
-
Jaki by nie był na pewno więcej schłodzi niż jeden. Póki co czekam na przesyłkę, ale znalazłem w necie wymiary: 215x172x62. Może nie duży ale nie bedzie problemu z miejscem. Pompa sai już zdemontowana
-
Bo gaz jest ponad dwa razy tańszy od pb
-
Ja kupiłem z b5 2,5tdi lewy ma wyjscia w tych miejscach co z bexa. Dokupić i dopasować węże i bedzie ok. IC kupiłem za 20zł. Jak zamontuję dam fotki
-
Kolego trochę chęci.Masz sporo tematów do poczytania na forum, wystarczy poszukać
-
Parownik zavoli n i stag4 lub 200, wtryskiwacze też bym zmienił chociaż na fastregi
-
038121132D Takie coś? Do tego uszczelka http://www.secarpart.com/coolant-flange-ring-50x315mm-037121688-reinz-p-1928.html
-
To nie jest tryb awaryjny od sondy kata Awaryjny to np przeładowanie itp, wtedy doładowanie spada do 1200mbar czyli lipa z mocą Interfejs trochę mój jest większy inaczej wygląda, ale zasada taka sama Trochę przesadziłeś z kosztem.Interfejs najtańszy kosztuje ponad 20zł. No chyba że nie masz laptopa
-
Nie ma znaczenia do mocy Jeżeli ktoś ma wyłączoną sai to można zaślepić , nawet usunąć zawór kombinowany i zaślepić otwór w głowicy. Usunąć wszystkie rurki,pompę sai - auto będzie lżejsze
-
Miałem też podobnie co 100km check.Kupiłem elma na bluetoocie aby telefonem sprawdzać kasować. taki emulator mi pomógł http://allegro.pl/369-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i4844988777.html
-
Czujnik od poziomowania można przeczyścić naprawić. Miałem podobnie w środku na kółku znajdowały się jakby opiłki. Wyczyszczony przód i tył i po kłopocie Zobacz to: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/98249-all-b6-naprawa-czujnika-od-samopoziomowania-swiatel/
-
Piszesz o błędzie od katalizatora? Wyłączenie sondy w sofcie nie zmienia mapy, ale osobiście radzę podnieś moc i od razu wyłączenie sondy oraz sai Przecież te 150 KM słabo się odpycha Co do emulatora u mnie zadziałał mosiężny kątowy, otwór chyba 4mm Jeździłem z nim ponad 10tys km, teraz sonda wyłączona
-
Myślałem że wszystkie B6 mają elektryczne. Przerabiałem w B5 bo mnie wisko wku.. Kupiłem nowe i też lipa. Potem kupiłem elektryczny wentylator czujnik w chłodnicy i przekaźnik.
-
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
edekxp odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Raczej sprężyny trzeba wymienić a nie amory, odboje nic nie mają do wysokości. Widać że auto raczej równo stoi.Zmierz odległość od podłoża do rantu błotnika -
Może być zaślepiona jak sai wyłączona w sofcie
-
Nie ma winiet, a płaci się na zjeździe z autostrady.Im dalej ktoś jedzie tym więcej płaci.Na pierwszej bramce pobiera się bilet
-
Chyba nie będzie padało kretowisko - kino Stylowy (parking podziemny)
-
Na pewno tak nie powinno być. Zrób logi dynamiczne oraz sprawdź szczelność dolotu
-
Gniazda się wykręca i można na klej lub silikon zakręcić
-
Nie powinno czuć benzyne, bo niby dlaczego jak wszystko ma być szczelne.Do sprawdzenia plastikowe gniazda oraz oringi wtrysków
-
Jakbyś założył lpg napewno robiłbyś więcej kilometrów.