edekxp

Jeżeli turbina ssała lewe powietrze to napewno przepływka mniej pokaże. Rura do filtra nic nie zmienia.Sprawdź czy masz czysty filtr powietrza

Trzeba podać klasę wagową, sprężyny przód mam na zbyciu 1BA

Ja natomiast chciałem zapytać o przeguby tylne wewnętrzne quattro B6 BFB, nie mogę znaleźć w necie. Czy tylko ASO? nr z Etki 8E0 598 103

jak tak nie możesz wyciągnąć, to odkręć obudowę pod kierownicą i wtedy wyciągniesz

Pisałem wcześniej pomalowałem sam sprayem czarnym i bezbarwnym Już trzeci rok się trzyma

Trochę chęci kolego https://www.google.pl/search?newwindow=1&site=&source=hp&q=hana+zielona&oq=hana+zielona&gs_l=hp.3..0j0i22i30l7.1477.5615.0.6017.12.12.0.0.0.0.102.1136.9j3.12.0.msedr...0...1c.1.62.hp..0.12.1132.s5Gt8sGsBe0 https://www.google.pl/search?newwindow=1&q=wtrysk+barracuda&spell=1&sa=X&ei=2dgOVeDRD-f-ygOw8ILQAw&ved=0CBoQvwUoAA&biw=1440&bih=740 https://www.google.pl/search?newwindow=1&q=ac-r01&oq=ac-r01&gs_l=serp.12..0j0i30l9.27536.31241.0.34216.6.6.0.0.0.0.168.634.4j2.6.0.msedr...0...1c.1.62.serp..0.6.627.XQCZclc9c9s http://www.phjacus.pl/R53-Reduktor-KME-Silver-TUR-200KM-zawor-gazowy-OMB-p1228.html

Stag Qbox hana zielona lub baracuda ac-r01 lub KME Sier Tur

U mnie nic głośniej

Auto pojedzie ale zanim reduktor podniesie ciśnienie powyżej ciśnienia turbiny jest zwłoka i meszanka uboga Jeżeli masz auto serię to w twoim wypadku i 0,7 bara na reduktorze nic się nie stane i jest dobrze Tyle to nawet K03S nie da rady

Ja pomalowałem za 70zł i zaoszczędziłem kasę

Nie steruje Można zrobić dwa przekaźniki lub jeden podwójny Jeden odłącza 12V od pompy paliwa, drugi odłącza zasilanie na elektrozawory (parownik,butla z lpg) - one są i tak podpięte do jednego zasilania Nie odpali ani na pb ani awaryjnie na lpg No nie bo immo blokuje,to nie jest razem z wiązką stacyjki Z tego co mi wiadomo to właśnie "spece" wyłączają immo i odpalają auto

Może przerwać kabel od stacyjki do automatu rozrusznika.Tylko na pych odpali. Odłączenie +12v na cewki ale tu będzie chyba błąd, jak bedzie próba odpalenia Jeszcze zasilanie pompy paliwa, jak jest lpg to odpali awaryjnie Immo przerwać tzn.cewkę przy kolumnie przez włącznik

hana zielona do 200KM da radę spokojnie, ciśnienie 1.4bar Ciśnienie musi być większe niż to co daje turbina, np.auto po sofcie doładowanie 1,2bara

Gaz jest bardziej czuły na świece iskrę itp

Bo 1,6 trzeba deptać i za słaby motor do masy auta

Taki zwykły elektryk napewno nie

Może przegub wewnętrzny

Moim zdaniem spala normalnie Na miejscu spali 12l może troszkę więcej oczywiście podaje spalanie faktyczne a nie z fisa Gaz sam regulowałem i dość długo przy pomocy logów i korekt sondy Skoro inni jak nie mają lpg i auto spali 9-11 a na trasie 8 to czemu gazu ma palić 15

A myślisz że diesel to spali 4,5l. Nawet jak spali 12l gazu to ile to kasy jak litr kosztuje 1.80

Nieszczelność do sprawdzenia a potem dv i turbina

Otwiera się i bez grzałki tylko trochę później

A komp nie rzuca błędem?

Trzeba termostat rozebrać i "wydłubać" tą wtyczkę grzałki.Potem dolutować nowe kabelki i wtyczkę zalać jakimś klejem lub sylikonem oczywiście trzeba sprawdzić czy grzałka ma przejście.Z reguły nie pali się ona tylko urywają się kabelki

Teraz wyganiają na miasto

Raczej nie ma związku błąd pewnie z grzałką termostatu, da się to naprawić, albo wymiana na nowy