edekxp

No właśnie

Osobiście już nigdy nie kupię Centry, Exide to też ich produkt Po gwaracji padają jak muchy a nawet wcześniej Miałem Futurę 2 razy znajomi inne ich produkty. teraz kupuję akumulatory co mają odkręcane korki

No właśnie, nawet jakiś zwykły Pentium x2 lepiej chodzi niż AMD Laptopa kupuję się na jakiś czas więc warto kupić coś lepszego

Ja bym nie brał z żadnym procesorem amd Może być super hiper itp ale do intela zawsze mu brakuje http://pclab.pl/temat/AMD.A6-6310.Beema.test,60341

Moim zdaniem trzeba czujnik zamontować np w kratce halogenu, tak jak np w A3

No właśnie, u mnie był jeszcze oryginał z 2003r

Nie jest to takie proste. Trzeba zmienić odpowiednie bity w sofcie

też tak myślałem ale chyba za mało miejsca

Nie demontowałem tunelu. Wystarczy kawałek sztywnego drutu aby przeciągnąć przewody

Kupiłem ostatnio takie tylko do A4 (7j ET42) Te z A3 są węższe

Sprawdzić szczelność i będzie wiadomo

U mnie po wymianie fitru również było słychać ale filtr nie pompę. Po kilku dniach uciszyło się.Teraz cisza

U mnie dawał radę przez 2 lata, czasem był błąd grzałki Nadal przykręcony ale sonda wyłączona

Właśnie dlatego zadałem pytanie poco płacić za kawałek rury czasem krzywo pospawanej, skoro można kata opróżnić

dv do sprawdzenia, wymiany

Wpadaj dziś do mnie jak chcesz

A zawór jest z prawej strony filtr też

Jaki rezonans? Kolego jeżdżę już 2 lata na tym i nic nie słychać i żadnych rurek nie trzeba wstawiać, bo niby po co.

Powiedźcie jaka jest różnica wstawienie DP i wywalenie środka z kata. Po co kombinować jak wystarczy środek kata wypruć i wygląda jak oryginał i działa tak samo Może ktoś ma sprawnego kata i go odsprzeda to rozumiem, ale i tak pewnie cena będzie podobna jak kupno DP

Sprawdź szczelność, nie masz wrażenia że auto gorzej ciągnie Najlepiej logi dynamiczne zrobić

Może turbina, ale piszesz że z lewej strony, chyba że się przenosi Trzeba sprawdzić szczelność, może ciśnienie ucieka i taki odgłos inżektor,zawór odmy itp

Kup wentylator elektryczny i zamontuj, do tego czujnik w chłodnicy Przerabiałem to u siebie w B5, po wymianie nowego sprzęgła wisko nadal kręciło. Auto chodziło jak samolot taki huragan pod maską Po zamontowaniu elektrycznego spokój na lata

Coś to dziwne z tym twoim trybem serwisowym. Jest tryb awaryjny i tu check i doładowanie 0.2bara. Łukasz13 wiesz o co chodzi? Tak z ciekawości

Szczelność najlepiej kompresorem, wtedy wyjdzie czy dv nie puszcza i reszta czy szczelna. Co z tym softem zmieniane czy nie.Cofa zapłony bo problem z pomiarem przepływomierza lub pompą paliwa