paput

fatalne te fele

no i lipa rozkręciłem wszystko oprócz właśnie tej śruby ;( tam pasuje klucz 12 kątny [br]Dopisany: 09 Październik 2010, 18:14_________________________________________________i jeszcze jedno wydaję mi się że to sprzęgiełko chodzi tak jak powinno

a jaki klucz wchodzi w alternator boscha? Kupiłem INA za 140 zł

ładna adusia

ale podobno były dwa rodzaje sprzęgieł różniące się wieloklinem i może nie wchodzić nawet nowe sprzęgło[br]Dopisany: 09 Październik 2010, 12:51_________________________________________________w sumie to i tak już kupiłem za 140 zł INA, niedługo będę wymieniał

:decayed: :decayed: :polew: :polew: idz do innego sklepu, :polew: :polew: bo koleś mówi że nie wie może u mnie jest inny wieloklin i trzeba będzie przerabiać, najlepiej jak bym wyjął i przyniósł swoje mówi

to u mnie dodatkowo jakoś dziwnie jęczy pasek nawet po wymianie paska i napinacza

Napisałem Ci że masz uderzyć do TOMa JA niedawno kupowałem od niego do [AVF-a] i płaciłem 100 pln za INA pisałem do niego wczoraj ale póki co cisza

dzwoniłem teraz do sklepu i jest sprzęgiełko za 150 firmy INA ale gościo mówi że może trzeba je będzie trochę przerobić. Nie wiecie może o co biega?

przestań kolego sam wyminiłem napinacz odkręcałem cały pas przedni wszystko robię sam, pytam tyle razy bo chcę mieć pewność i nie wywalić kasy w błoto

a jaki klucz idzie do sprzęgiełka do alternatora Boscha?

a czy do wyjęcia alternatora konieczne jest odkręcanie wiska?

w jaki sposób?

jesteś pewien że nie powinno? opd jutro dobranoc

Na pewno mniej niż ... _________________________________________________ W jakim ? Jak na filmiku - NIE :!: Nie powinno w ogóle drżeć co innego mi na battalionie pisal gościo że powinno drżeć, już teraz sam nie wiem

tak ... "uślizg" będzie jak szybko/energicznie pokręcisz w kierunku odwrotnym do "normalnej pracy" jutro to sprawdzę mam nadzieję że to to bo już mi ręce opadają. A ten napinacz powinien w takim zakresie pracy drżeć? Ile tkie sprzęgiełko u Tima kosztuje?

dokładnie ... kręcąc nim w tym kierunku w jakim obraca się podczas pracy silnika musi obracać wirnik alternatora , w drugą stronę musi być lekki "uślizg" z tego co pamiętam jak ruszałem to kręcił w obydwie strony ale wolno ruszałem za rolkę nie tak dynamicznie jak na filmiku, ma to znaczenie?

czyli jak będę rolką od altka kręcił w jedną stronę to ma się poruszać a jak w drugą to nie powinno być zasprzęglenia tak? U mnie ten napinacz nówka sztuka właśnie tak się porusza ale podobno tak powinien chodzić przećież

mam ten sam problem co kolega? Do sprawdzenia alternatora nie jest potrzebne czasem zdjęcie paska?

Pany wymieniłem ten napinacz i pasek i jak trochę postoi "ałto" to kurna jakoś ten pasek tak dzwoni po pewnym czasie przestaje. Ręce opadają. Przy dodawaniu gazu w czasie jazdy słychać jak trochę popiskuje. Dodam że poprzedni napinacz ani drgnął stał w miejscu a nowy pracuje góra/dół jak pisał michu. JUż nie wiem co mam robić. Co to może być alternator? Chodzi lekko sprawdzałem ze szwagrem mechanikiem

kolego jak przyciemniłeś tylne lampy?

wiem ale z doświadczenia wiem że to drogi zabieg wsadzać cos na zapas oj drogi AWX + program i taki wynik jak ma stanley by mi starczylo a ile on ma? do tego coś robił czy samo turbo i program?

no to przecie pisałem

Jeśli rejestracja LOP to mogłem być ja. Leciałem w tych godzinach na Bródno. a sebka z LOP z nasz?

a jak wygląda ta kiera pikowana od a6 dajta foty