greg2505

jak silniczek szwankuje to wywala błąd

A sprężarka klimatyzacji ci chodzi,mi ostatnio pokrywa że sprzęgła spadła i leciało chłodne ale nie lodowate,przykręciłem pokrywę i klima chodzi,dodam że żadnych błędów nie było

Szukaj od b7

Trzeba

Podobne miałem objawy,wymieniłem prawy drążek i cisza,roboty na ok 1 godz na spokojnie

Chłopaki jakie mieliście klocki

Odwrotnie im mniejsze et tym bardziej wystają

Jak masz niedaleko podejdź i przymierz ,bo et dość niskie ,a wtedy zobaczysz jak wyglądają na aucie

Zrobisz jak uważasz ja mam we wlepce 2.2 napusto i 2.6 pod obciążeniem ,nabijam 2.3

mi też tak kazał bo to niski profil i takie tam,a wyszło jak wyszło ,Grześ ale wiesz że jak opony ci szlak trafi to gumiarza to nic nie będzie kosztowało,ja tylko opisałem swój przypadek i nie nabijam tak mocno,po za tym czytałem że właśnie pusty avant i duże ciśnienie ząbkuje opony

ja nabijam wg wlepki (co prawda nie ma 18 tylko 17) ,co do uniroyal to słyszałem opinie ,że boki są miękkie i na zakrętach pływa,niestety zbyt wysokie ciśnienie zniszczy je

wyząbkują się szybko,też tak nabijałem w continentale po roku poszły na śmietnik,a myślałem że łożyska się rozsypały,teraz pompuje 2.3

wjedź na jakiś mały krawężnik i zjedź z niego cofając kierownica skręcona mocno w prawo,jak stuknie wg mnie drążek do wymiany,u mnie stukało jak przejeżdżałem przez rowek zostawiony na kostce do odpływu wody ,jak szarpałem ręką praktycznie nic nie było słychać ,na stacji diagnostycznej nic nie wyszło,podejrzewam że wiele osób ma tam luz ,a wymieniają magiel,zawiechy ,amory itp

podłącz kompa i sprawdź błędy klimy,prawdopodobnie silniczki klap stoją i mimo że ustawiasz 18c ,silniczki mogły stanąć np.na 23c i tyle będą nagrzewały,sprawdź jeszcze ręką czy z prawej i lewej kratki leci takie samo ciepło,często się zdarza, że z jednej leci zimne a z drugiej ciepłe,wtedy 100% silniczki

mam tarcze oz +klocek ferodo ,zrobiłem ok 2000km ,jak narazie złego słowa nie powiem,mravel piasty wyczyściłeś na lustro przed montażem

miałem to samo i okazał się drążek,tam się robi luz przy maglu,odkręć końcówkę od zwrotnicy i energicznie szarp do siebie ,ciężko wyczuć luz ,a podczas jazdy stuka jakby miał się urwać

przecież napisałem ,że w stronę kabiny #2

zawsze lepsze opony powinno zakładać się na tylną oś niezależnie od napędu

Posmarowales ja klejem do gwintów?Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka nie nie smarowałem bo chciałem sprawdzić czy wogóle zadziała

w stronę parownika czyli kabiny

kupiłem śrubkę(niestety na osłonie starej nie było) ,przykręciłem pokrywę sprzęgła i klima narazie działa,jak się jeszcze raz zerwie kupię całe koło pasowe,ale rozmawiałem ze znajomym i mówił ,że często się zdarza samo odkręcanie tej śruby

denso 7seu16c

sprawdź jeszcze drążek kierowniczy

wkręciłem śrubę w wałek sprężarki i obracałem palcami ,więc chyba się nie zatarła,co do wymiany zamierzam zrobić to sam ,opuszczę kompresor i wymienie sprzęgło ,chyba że gumki będą ok to przykręcę tą pokrywę co spadła i zobaczę co się będzie działo,co do fachowców to w corsie chcieli mi wymieniać kompresor ,poczytałem trochę w necie ,wymieniłem cewkę i klima 4 rok śmiga ,koszt 100zł cewka(częsta przypadłość opla)

okolice Makowa Mazowieckiego