greg2505

Awra przejeździłem sezon na tych dunlopach w tym rozmiarze i polecam ,są ciche i dobrze trzymają i na suchym i na mokrym,w zakrętach stabilne

W sklepie moto powiedz, że chcesz komplet oringów do pompowtryskiwaczy,tylko bierz Boscha ,do tego 4szt śrub do mocowania pompki ,awx,avf nie ma znaczenia,jeśli pompowtryski chcesz wymieniać zdejmnij pokrywę i odczytasz jakie masz

wymień najpierw oringi ,ja miałem 2.99 na 4 pompce ,wymieniłem oringi i 4 zamieniłem z 3pompką i teraz jest tak http://vaglog.pl/log_252502.html

średnia cena za zamienniki to 300zł dokładasz 200 i masz ori i pewność że po zimie ,czy w upalne dni nic się z nimi nie będzie działo ,z zamiennikami to loteria

To graty naszego kolegi z forum, bodajże krupskim piszcie do niego może zrobi jakąś promołszyn. Do tego kompletu jeszcze diody musicie dokupić. Jak chcecie to mam taki komplecik z diodami. Mi potrzebny jest tylko ten plastik w panel ,bo resztę mam ,ale trochę ciemniej świeci

Narazie nie telepie i jakby lepiej z dołu ciągnie,naleję jeszcze jakiegoś czyścidła,może coś się poprawi,gniazda już trochę wybite ,lekko papierem je przeszlifowałem ,żeby nowych oringów nie uszkodzić

nie musisz kupować podświetlanego ,na allegro był gotowy zestaw do podświetlenia http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-podswietlenie-oryg-wizytownik-kubek-i6012922410.html Michał jak potrzebny ci jeden to możemy ,po połowie wziąść

przyciskiem CD przełączasz na cd,zmieniarkę i AUX

klikałeś 2x cd w radiu

jak nic się nie dzieje to nic nie ruszaj logi po regulacji na 180stopni http://vaglog.pl/log_252502.html

to są ori

do s-line 90mm

Ok spróbuję, nic nie zaszkodzi , a może pomóc

Gwerty

linka wygląda na taką samą, tylko kolor ma czarny ,a w b6 biały

tak

zdejmij z egr wężyk i zaślep go śrubką,wtedy pojeździj czy jest różnica ,mój tak nieraz szarpnął ,po odpięciu zaworu szarpanie znikło

jeszcze go nie rozgrzałem ,więc nie wiem czy będzie telepało ,wczoraj już było późno ,dzisiaj odpaliłem i jakby lepiej ,równiej zapalił ,zrobię jeszcze regulację na 180 i zobaczymy jak będzie teoretycznie powinny polepszyć się korekcje,tak było u szwagra ,na 180 blisko zera,na 225 ok+ - 0.5 ,0.7 ustawiony na 180 stopni ,po rozgrzaniu auta, póki co nie telepie i jakby lepiej się zbiera ,zloguję i wkleję jak to wygląda

http://vaglog.pl/log_251968.htmla więc wymieniłem uszczelniacze i zamieniłem 3 pompkę z 4 ,korekcje poszły za pompką ,jutro rozgrzeję auto i zobaczę jak jest na ciepłym,luz ustawiony na 225 zmienię jeszcze na 180 może będzie lepiej

wg uznania ,ja póki dobry zostawiłem, jak się rozsypie zastąpię Y

źle mnie zrozumiałeś ,nie podpiąć vag-a ,tylko przewód od klimy do złącza i wtedy podpiąć vag-a

na początek może podłącz kabel do złącza diagnostycznego ,łatwiej będzie zlokalizować co i jak

ten jest do ośki

z tego co czytałem i wielu pisze ,żeby nie czyścić końcówek bo się zatykają ,oczyszcza się powierzchnię pod podkładką miedzianą z nagaru

czyli ci naściemiał ,klima pewnie nie chodziła i pewnie odłączyli linię diagnostyczną,kiedyś na giełdzie kupiłem auto ,opla i też klima miała działać,za zimno było żeby sprawdzić ,przyszły ciepłe dni i lipa ,sprężarka się nie załączała,na szczęście drobna usterka była i teraz jest ok