Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3721
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. Możliwe że na skrzyni się usztywniło ,a masz luzy na lewarku i/lub na jabłku przy skrzyni co powoduje większe luzy niż na uszkodzonej poduszce
  2. Zbież ostre krawędzie i zobaczysz jak będzie, słabo widać na fotkach
  3. 320/288 ,Klocki Fdb1629 przód, fdb 1636 tył, tarcze nie wiem jakie oznaczenie ,w sklepie chciałem od b7 2.0tfsi i są ok
  4. Żeby to dobrze zrobić trzeba by szybę wyciąć,więc koszta rosną, wycięcie ok 200-300zł i malowanie ok 500zł ,o ile szyba wytrzyma ,bo zawsze jest ryzyko pęknięcia
  5. Co tu pokazywać,jak je zobaczyłem trochę się wkur... delikatnie mówiąc,ale jakość świecenia zrekompensowała te klejenie ,teraz po kilku latach zaczęły parować i trzeba przegląd zrobić ,zastanawiam się czy klosz nie był po prostu odcięty i dlatego klej po wierzchu
  6. Wyprostuj felgę, zmień łożysko i tarcze,tarcze może kiepskiej jakości lub już zużyte stąd bicie , od kałuży raczej Ci się nie pogięły, tu raczej nie ma kolejności, trzeba wszystkie usterki usunąć i tyle
  7. w osobówkach łożyska to i 5t wyciśniesz(nie jedno już wyciskałem) ,problem stanowią tuleje wachaczy aluminiowych ,bo one już mocno siedzą,nie masz dostępu lub znajomego ze spawarką,wtedy robisz jaką chcesz i za nie wielkie pieniądze albo za tą kasę kup miga i sam sobie zrobisz ,a spawarka zawsze się przyda
  8. przede wszystkim musi być spawana ,skręcane nie nadają się do dużych nacisków ,też miałem kupić coś podobnego ,ale cena wysoka i finalnie zrobiłem sobie sam na wzór takiej jak w aukcji https://allegro.pl/oferta/prasa-20t-hydrauliczna-warsztatowa-2-plyty-duza-8555116338 oczywiście wszystko spawane
  9. 2din
  10. greg2505

    Drzwi

    One orginalnie nie są zaślepione
  11. Nie pasuje
  12. Kamil miałem taką sytuację na 4 i po zmianie oringów jest ok 1.00,także warto spróbować, dodam że też błędu mi nie wywalało
  13. Ja akurat kupiłem używkę i narazie śmiga,ale pewnie jak bym wiedział że w seacie taki koszt wziął bym nowy ,zwykły pewnie jeszcze tańszy
  14. Pierwszy najgorszy ,na początek zmieniłbym uszczelnienia na pompkach,możliwe że po tym zabiegu wszystko będzie ok,u mnie tak było
  15. to że było robione nie znaczy ,że jest ok,może warto sprawdzić czy nie puszcza oliwy,możesz sprawdzić ciśnienie na cylindrach i będzie wiadomo czy pierścienie puszczają
  16. turbo sprawne ,nie puszcza,zdejmij przewód z icka czy nie ma tam oliwy za dużo,przy takim poborze powinien nie źle dymić
  17. nie,12 miesięcy ,wiem że magle wysyłają do Łodzi na regenerację,braliśmy też do fabii servotronic i jak na razie prawie 2 lata śmiga
  18. trzeba zwracać uwagę na długość paska ,bo różne firmy mają różne długości do tych samych silników ,np w 1,9 jest pasek 1535,a innej firmy 1532 ,czyli 3 mm różnicy i u mnie było to powodem świerszcza pod maską,po wymianie na krótszy cisza,chociaż u ciebie możliwe ,że napinacz padł
  19. Braciak robił i zapłacił 900zł z wymianą i geometrią
  20. Przewód podciśnienia serwa ,samo wypadło czy pomogłeś, to co zostało w serwie jest na wcisk,a tobie chyba ta gruszką się rozkleiła
  21. greg2505

    B6 DIVISION

    Przez chwilę świeci się przycisk awaryjnych i jak masz zablokowane szyby tył to też przycisk blokady na pomarańczowo
  22. W tej cenie używki alusy np biedronki dostaniesz i bez stresu że nie wejdą
  23. greg2505

    zderzak s-line

    Przewaliłem parę tych zderzaków i wiem co wklejam,gdzie ty widzisz poszerzenia, rs4 miał ,ale nie było go w budzie b6,po za tym w takim razie andrzej też nie wie co sprzedaje
  24. greg2505

    zderzak s-line

    Taki sam Ci wkleiłem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...