Lo-buz

Mam takie szybkie pytanie dot. wymiany tylnich tarcz, klockow itd i odpowietrzania. Wczoraj odebralem samochod od mechanika i mam pytanie czy po wymianie tylnich hamulców tak moze byc ? Gdy hamuje czuje ze delikatnie hamule i pozniej tak jak by puszcza i musze mocniej wcisnac aby hamowal. Mechanik mowil ze tak narazie musi byc bo klocek musi sie ulozyc do tarczy. Przed wymiana bylo o wiele lepiej nawet bez tylnich hamulcow, w polowie przycisniecia hamulca bylo juz hamowanie. Odpowietrzany uklad byl, ale czy prawidłowo to nie wiem.. Bo jak tocze sie powoli i szybko ale nie do konca wcisne hamulec to bierze juz dobrze i wysoko.. Zapowietrzony czy narazie jezdzic ?

Mi snia sie po nocach takie flaty ale diabelnie sie cenia, od czasu do czasu przegladam allegro w poszukiwaniu jakis 17" tylko ciii

Co polecacie jako pierwsze przedterningowki ? Mialem pare probek 1MR - mega energia, pompka moze mniejsza ale skupienie i sila na duzy plus, pozniej VPX NO Shotgun fanie spompowalo skupienie na duzy plus, ale sila juz nie taka ale bardzo milo wspominam ten suplement. Nox pump, nie smaczny, serce mi walilo niesamowicie, pompa byla, ale skupienia zero, bo czlowiek latal jak szalony z walniem serca. AAKG hmm, mialem w tabletkach, po 3 tab. cos kopalo cos skupialo ale nie bylo to, co wczesniejsze przedtreningowki. I to chyba tyle.. kawy duzo nie pije ale swego czasu sporo pilem kawy. Wzial bym 1MR i pol dawki fajnie mnie juz pobudza, ale moze na poczatek cos innego ? Slabszego ale nie zebym wydal kase na placebo.. Z gory dzieki za podpowiedzi

Dobra, jak bede mial jakies jeszcze pytania to sie odezwe dzieki chlopaki za namiary . Zadzwonie do nich i podpytam o ceny i czas realizacji i moze sami cos podpowiedza. I tak tez chyba zrobie jesli chodzi o % przepuszczalnosc z zastanowieniem o przednie boczne na 60.

Pewnie ze chcialbym wszystkie okna przyciemnic procz przedniej, ale jesli chodzi o misiakow to roznie moze byc. U nas to wala za takie tuningi w miescie i maja chyba nawet te urzadzenie do mierzenia przepuszczalnosci.. W audi chyba sa oryginalnie sciemniane i jak dam folie i to sie zsumuje to wynik moze byc rozny i pozniej rwac przy nich folie . Z przegladem to nie bylo by problemu.. Powiadasz, ze 50 % jest takie w sam raz ? Moze tyl zrobic na 50 % a przod na mniej ? I ile placiles za wszystkie okna ? Domyslam sie ze tutaj robiliscie http://www.daz-tronik.com.pl/ .

Wstepnie sam tyl bym oblepił, bo z przodem to pozniej ciekawe jak z widocznoscia. Nie wiem nawet jaka folie, bo chcialbym chyba takie ultimatum aby bylo ladnie i zeby nie swiecilo z tylu po oczach swiatlem słonecznym. Jak cenowo wychodzi i czas realizacji ? Z gory dzieki moze dadza jakis rabat dla forum jak juz tyle u nich robiliscie

Sylwester, z czujnikiem trafiona diagnoza Co u was slychac ? Ja tak mysle o nakladkach na lusterka Gdzies na podlasiu przyciemniaja dobrze i tanio szybki ? Raczej folia bo do pieca to drogo i wyjmowac szyby

Refresh Czujnik zmieniony i mysle ze problem sie rozwiazal... Pokaze najpierw dwa zdjecia pokazujace dwa czujniki o tym samym nr ale innej firmy. Po lewej czujnik za 30 zl a po prawej za 12 zl. Jesli firma bedzie tu potrzebna to napisze.. Jak widac wiecej warty czujnik jest najwyczajniej dluzszy, gwinty takie same. Zdjecia slabe, bo tylko pogladowe, nie mialem aparatu a telefon ostrosc robi sobie gdzie chce . Na nowym czujniku zupelnie inaczej, narazie jezdzilem jeden dzien i dzis pojezdzilem po miescie, a to zakupy a to do pracy a to do domu, odcinki po 3-4 km, ale jak juz troche pochodzil to max-ymalna temp. oleju wskazywala prawie prawie 90 st. wiec mysle ze problem rozwiazany Co nie zmienia faktu ze czujnik czujnikowi nie rowny i nie tyle co wskazania ale rowniez optycznie..

A jak sprawa wyglada z pierscieniami od abs-u, bo ostatnimi dniami motam sie z wymiana kompletu tylu jesli chodzi o hamulce. Mechanik zamowil tarcze chyba febi i niestety ale pierscienie od absu nie siedza stabilnie. Wzielem tarcze TRW i juz tutaj siedza stabilnie. Jak z trwaloscia owych pierscieni ? Wymienia sie zawsze ? Mechanik powiedzial ze stare pierscienie moga peknac przy przekladaniu, true or false ?

A ja polecam: http://aceef.pl/

My to ogladamy pinokio i jak tylko cos kreci malutki to mu rosnie nosek. I sprawdza co jakis czas czy mu nie rosnie nos . W tygodniu zmieniam ECU na tego z virusem he he. Zeby nie rodzina na pokladzie to pewnie bym nie hamowal przy zjezdzie . Dzisiaj u mnie pod blokiem koles chcial mi ukrasc dekielki od alusow i jak mnie zobaczyl to uciekl, zebym mial go pod reka to przywalil bym mu i to o 13 godzinie w dzien.. Musze te hamulce ogarnac bo przy mocnym hamowaniu myszkuje mi .

Wielkie dzieki za informacje u mnie to w ogole czujnik no name, tutaj pudełko po czujniku: Jak widac czyste pudełko tylko z numerem. U mnie jest z plaskim grzybkiem Mysle ze wejscie jest dobre bo oryginalna wtyczka pasuje. Przy okazji tez zaaplikuje troche oleju, dzieki za pomysł Zadymiacz moje kobita to juz oczy zamknela jak ruszalismy z pod swiatel, troche drogi brakowalo i ciasno sie robilo...

Bylo dobrze, podjedli, pogadali, komary troche pociapaly.. Atrakcje tez byly, a to pug w lawke wjechal muzyczka w tle, i inne takie tam

Jutro kupie nowy czujnik

Rok temu sciagana byla turbina i byly czyszczone kanaly olejowe prowadzace do turba. Rok temu jezdzilem na 10W40 Mobila i byly takie same temp. no moze wolniej sie grzala oliwa ale tez dochodzila do takiej temp. Teraz jezdze na Motul 5W40 ( od dzik-a) wiec mysle ze nie ma lipy.

Ciezko mi powiedziec czemu jest po stronie zew. bo tego nie widze, i nie wiem nawet dokladnie z jakiej strony itd. Moze kapie z gory gdzies olejem ? Im mniej oleju w dolocie tym lepiej wiec jesli sa tylko "zapocenia" to tragedii nie ma. Jesli turbo puszcza olej w dolot to oczywiscie ze auto moze byc slabsze. Jak masz troche czas to sciagaj dolot do turbiny i sprawdz co tam sie dzieje i czy nie ma za duzych luzow.

Zdejmij weza z IC i zobacz czy bedzie jakis olej ? Jesli sladowe ilosci to nie ma powodu do zmartwien, jesli bedzie troche oleju to turbo prawdopodobnie puszcza olej do strony ssacej..

Nie zdazylo mi sie aby wiatraki krecily sie po wyl. silnika. Jak bym mu ciskal i by olej byl na 120 st to bym raczej sie nie przejmowal, ale u mnie nawet jazda po miescie i bez zadnych szalenstw siega do owej temp. Czyszczenie chlodniczki ? To ma sens ? Spuszczac caly olej i przeplukac.. hmm mysle ze gdzies indziej jest problem tylko gdzie..

o tu ło ? http://www.patelnia.netta.pl/ My bedziemy, po 18 podjezdzam pod prace kobity i jedziemy od razu

Seryjna DV-ka rowniez trzyma przy 1.1 Bar-a

majkel_majki oczywiscie ze mozna turbine zmieniac, tylko ze ja juz jedna zmienialem, i poszla do regeneracji latam na niej juz rok w miedzy czasie zmienilem licznik z temp oleju i stad sa moje pytania/obawy. Jak by ktos mial jakies artykuly nt. temp. olejów to z gory dzieki widac zdania sa podzielone.. narazie jezdze ale nie chcial bym za pol roku znowu dawac do regeneracji dmuchawy i za wyjecie bulic, i za regeneracje rowniez, wolal bym juz w te miejsce kupic sobie 18"

Tak wisko kreci sie.. chyba jak by wisko bylo cos nie halo to i byly by cyrki z temp. cieczy ?

Filip zostawie Tobie pw z nr telefonu to jak by sie zmienilo miejsce to napisz smsa na jaka ulice zajechac Z hamulcami sie nie wyrobilem, w sklepie dali ciala i nie przyszly dzis pierscienie od abs-u. Nie szoruja jeszcze wiec dojade

Ja na 90 % bede . Zabiore rodzinke wiec tak jak pisalem po 18.30 powinienem byc. Spotykamy sie na tej samej plazy gdzie w tamte lato ? Ten sam parking ? Kupimy kielbaski wiec trzymajcie tam dla nas cieplego grilla

No to do gory... ^^ W sobote wykrecilem swiece i sa czarnawe, nalot raczej lekki i nie gruby, elektroda czysta i raczej siwo brunatna. Bardziej zaciekawila mnie porcelana ktora ma kolor rudawy, wychodzacy z gwintu. Wykrecilem tez wtryski, ale nie odpalalem samochodu bo nie bylo nikogo aby sprawdzic jak tryskaja, a za kierownicy i tak nic nie zobacze.. Myslalem ze moze zalewa czy jaki inny ciort. Z wygladu wtryski nie zapchane, ogolnie czysto i pachnaco beznynka jeden zielony grzybek byl przybrudzony na czarno, ale na gorze. Jakies inne logi zrobic ? Turbo dmucha raczej normalnie bo w peaku 0.6 i pozniej spada do 0.5 Bar-a. Jakies propozycje ? Sciagalem dolot do IC i sucho.. ---------- Post dopisany 30-04-2012 at 11:55 ---------- Poprzedni post napisany 10-04-2012 at 12:19 ---------- Problem rozwiazany - do wymiany byly uszczelniacze na zaworach, stare uszczelniacze byly doslownie jak plastik twarde i dziurki mialy dwa razy wieksze. Od 100 km odpalam i ruszam bez dymu