airbob

Można było wyszukiwanie zawęzić do kart SD, ale i tak dokładnie takiego samego jak potrzebne jest to tutaj nie ma.

Jak się nie da załatwić takiego samego to można by dopasować inne gniazdo karty SD i wlutować je w miejsce uszkodzonego.

Jeśli radio jest z tego auta czyli że w fabryce je założyli w tym samochodzie to radio się nie zablokuje. Spokojnie możesz odłączać aku. Jeśli radio przywędrowało z innego auta to poprosi o kod i wtedy wizyta u elektronika od kodów.

Śrubki - raczej nakrętki do osłon. Możesz na siłę wkręcić zwykłe nakrętki (inny gwint) lub kupić dedykowane w aso po ok 2zł za sztukę.

Tak, pomyliłem się, pisząc myślałem o lewym.

Antena diversity ma swój wzmacniacz w prawym boczku. Wzmacniacz ten łączy się ze wzmacniaczem w lewym boczku. Wzmacniacz z prawego boczku (główny) jest połączony z RNS-E dwoma kablami, jeden kabel to sygnał antenowy (sygnał leci ze wzmacniacza do radia) a drugi to zwrotne sterowanie modułami diversity (sygnał sterujący leci z radia do wzmacniacza).

Jest taka możliwość, że jak mechanizm się pogubi i nie może odczytać płyty, to się z nią męczy i to jest dla niego priorytetem i dlatego ignoruje naciśnięcie przycisku eject bo procesor jest zajęty czymś innym. Trzeba zacząć od czyszczenia lasera.

Istnieje też możliwość mechanicznej usterki mechanizmu zmieniarki.

Skoro masz zmostkowane czerwony z żółtym (zakładam że od strony auta są rozwarte) a radio dalej nie trzyma pamięci to nic innego jak po prostu na tej linii zasilającej są jakieś przerwy w zasilaniu. Miernik w rękę i pomierz jakie jest tam napięcie i w jakiej sytuacji zanika.

Sprawdź luty na płycie chociaż to bardzo sporadyczna usterka, oraz jeśli masz na kablu konektor to może on jest źle zamontowany i tutaj się wytwarza temperatura.

Brakuje napięcia na jednym z kabli (żółty lub czerwony) możliwy przepalony bezpiecznik.

Polecam lekturę http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-b6-know-how-odnosnie-poprawy-odbioru-radia-66782/

Mi to zazwyczaj działa jak jadę przez Czechy i Austrię, zwłaszcza na obwodnicy Wiednia jest to przydatne tam nieraz z 6-7 pasów jest.

Może jakieś uszczegółowienie ? jakie auto jakie radio itd ?

Może sama antena niedomaga, o ile pamiętam to kabel od tej anteny leci jeszcze poprzez wzmacniacz w lewym boczku pod tapicerką

Rzeczywiście jest coś takiego, też mam to u siebie uruchomione, ale to nie na każdych skrzyżowaniach czy zjazdach działa, zauważyłem że to mi głównie działa na autostradzie.

Ja jak pierwszy raz rwałem swojego RNS-E to mimo że klucze się zatrzasnęły to za cholerę nie chciała wyjść, tak się przyssała na tych gumkach z boku. W akcie desperacji (wiadomo zatrzaśniętych kluczy nie da się już wyciągnąć bez zdemontowania radia) odkręciłem schowek i nieźle musiałem pchać od tyłu aby się ruszyła. Uważam to za najbezpieczniejsze rozwiązanie jak nie chce nawi wyjść, ponieważ nie chcę myśleć co by się stało jak bym na siłę pokonał te zatrzaski od kluczy, wszystko by się powyginało a sam panel nawigacji mógł zostać nieźle skatowany nie wspominając o możliwości dziabnięcia w wyświetlacz.

Co to za funkcja ? Jest coś takiego w RNS-E ?

Super są takie posty, dużo wnoszą.

Daj to do jakiegoś serwisu sprzętu rtv poradzą sobie.

O ile pamiętam to trzeba zdemontować tylną blendę podsufitki, ale najpierw sprawdź czy przez ostatnią lampkę podsufitki się nie dostaniesz do kabla

"mostkowania" sygnałów przodu z tyłem też można spróbować ale tylko na chwilę, wyjścia z radia nie są do tego przystosowane. Najbezpieczniej dla radia było by odpiąć przedni sygnał od radia.

Rozumiem że masz problem z demontażem całego pokrętła z ośki impulsatora, ponieważ siedzi tak głęboko w panelu że nie ma za co złapać. Nie ma sensu wbijać czegoś w szczelinę bo jak się omsknie to podrapiesz gałkę lub wyłamiesz ośkę impulsatora. W takiej sytuacji nie pozostaje nic innego jak demontaż przodu radia a następnie (od tyłu) demontaż płytki drukowanej z impulsatorami. Jest szansa że podczas wyciągania płytki drukowanej pokrętła zejdą z osiek. Podczas tej operacji trzeba uważać na taśmę wyświetlacza bo jest delikatna i będzie na wierzchu.

Niestety nie mam rozpiski pinów twojego wzmacniacza trzeba by poszukać w necie albo w elsie, ewentualnie może któryś z kolegów na forum udostępni. Co do sposobu sprawdzenia czy sygnał dochodzi z radia do wzmacniacza to ja to sprawdzam oscyloskopem. Zakładam że nie masz takowego sprzętu więc zostaje chyba tylko przepinanie pinów na kablach sygnałowych w kostkach pomiędzy przodem a tyłem. Jest jeszcze taki partyzancki sposób poprzez wzbudzenie wzmacniacza dotykając palcem do żyły sygnałowej, ale to taka złudna metoda bo nie zawsze wzmacniacz się wzbudzi, często trzeba żyłę sygnałową odpiąć od radia.

W bose, głośnik centralny ma swoją oddzielną instalację. Postudiuj temat w poniższym linku, tam jest wszystko. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-etap-stage-pierwszy-drugi-zmiany-wzmacniacza-bose-79668/